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机载ATI-SAR基线定标方法研究的开题报告
开题报告
题目：机载ATI-SAR基线定标方法研究
一、研究背景
合成孔径雷达(SAR)是遥感领域中应用最广的一种雷达技术，在军事、民用领域都有广泛的应用。随着航空技术的不断发展，机载合成孔径雷达成为当今最重要的高分辨率雷达技术之一。机载ATI-SAR系统是一种新型的合成孔径雷达系统，由于其较高的快拍速度和超宽带信号，适用于执行侦察、侦察、目标探测等多种任务，被广泛应用于卫星轨道与大型机的空中监视。
在机载ATI-SAR系统中，基线长度误差是影响成像质量的主要因素之一。为了保证图像的精度和可靠性，需要对基线长度误差进行准确的测量和校正。近年来，随着雷达测量、数值处理技术的不断发展，研究者们提出了许多基线长度误差测量和校正方法，但是这些方法在ATI-SAR系统中的应用尚未得到深入研究和应用。
因此，本课题旨在探讨机载ATI-SAR系统的基线定标方法，以提高系统成像精度和可靠性。
二、研究目的和意义
1.研究机载ATI-SAR系统基线误差的测量方法，提高系统的成像精度和可靠性。
2.探讨机载ATI-SAR系统的基线定标方法，为系统应用提供技术支持。
3.对机载ATI-SAR系统的性能进行进一步的优化，为应用提供更好的服务。
三、研究内容和方法
1.机载ATI-SAR系统基线误差的测量方法研究
对机载ATI-SAR系统的基线误差进行分析，介绍基线误差测量的原理和方法，提出针对ATI-SAR系统的基线误差测量方法。
2.机载ATI-SAR系统基线定标方法研究
对机载ATI-SAR系统的基线定标进行研究，通过对不同的基线定标算法进行比较和分析，提出针对ATI-SAR系统的基线定标方法。
3.仿真和实验验证
通过仿真和实验验证，验证所提出的基线测量和定标方法的准确性和可行性，进一步提高系统的成像精度。
四、预期成果
1.提出针对机载ATI-SAR系统的基线误差测量方法，对系统基线误差进行准确测量。
2.提出针对机载ATI-SAR系统的基线定标方法，实现系统高精度成像。
3.系统性能测试和分析，验证基线测量和定标方法的准确性和可行性。
五、研究计划和进度安排
1.第一年
(1)启动项目，搜集机载ATI-SAR系统基线测量和定标的相关研究资料。
(2)进行机载ATI-SAR系统基线误差测量方法的分析和探讨，并提出论文初稿。
2.第二年
(1)开展机载ATI-SAR系统基线误差测量方法的仿真和实验，并对结果进行分析。
(2)研究机载ATI-SAR系统基线定标方法，提出论文定稿。
3.第三年
(1)对机载ATI-SAR系统的基线定标方法进行仿真和实验验证，对结果进行分析。
(2)完成系统性能测试和分析，并总结研究成果，并撰写论文。
六、参考文献
[1]赵云飞，张睿龙，等.机载SAR高精度影像质量影响因素研究[J].航空测量与遥感,2019,45(1):38-41.
[2]肖志强，袁伦.基于超宽带ATI-SAR系统的基线校正算法研究[J].雷达学报,2019,8(5):520-524.
[3]季峻溪，谭春.基线测量与基线定标方法综述[C].2019机载合成孔径雷达研讨会.
[4]曹旭，陈强.微波测量与遥感系统基线测量精度分析[J].遥感技术与应用,2019,34(5):21-26.