一种平面定轮闸门主轨道的改进方法及其结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107558445A(43)申请公布日2018.01.09(21)申请号201710936007.8(22)申请日2017.10.10(71)申请人中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司地址550081贵州省贵阳市观山湖区兴黔路16号(72)发明人王兴恩徐祎谭守林杨清华王勇(74)专利代理机构贵阳中新专利商标事务所52100代理人刘楠李余江(51)Int.Cl.E02B7/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称一种平面定轮闸门主轨道的改进方法及其结构(57)摘要本发明公开了一种平面定轮闸门主轨道的改进方法及其结构，将闸门主轨从上至下分成上节主轨、中节主轨和下节主轨三个部分，其下节主轨设置到高于门楣高度位置处，中节主轨设置到高于两倍孔口高度位置处，其余设置上节主轨，中节主轨和下节主轨采用铸造主轨，且中节主轨和下节主轨按各自承受最大荷载选取截面尺寸，承受荷载不大的上节主轨采用钢板焊接型式，按构造选取截面尺寸，可较大程度减少轨道重量并节省投资；此外，上节主轨下端面为底缘倒圆角的直端面，中节主轨上端面为L型结构，中节主轨下端面为凸型结构，下节主轨上端面为凹型结构，上节主轨下端面满足嵌入中节主轨L型上端面要求，中节主轨下端面凸型结构满足嵌入下节主轨上端面凹型结构要求，便于轨道安装定位，提高安装效率。CN107558445ACN107558445A权利要求书1/1页1.一种平面定轮闸门主轨道的改进方法，其特征在于：该方法将闸门主轨从上至下分成上节主轨、中节主轨和下节主轨三个部分，根据闸门轨道承受荷载大小及范围，其下节主轨设置到高于门楣高度位置处，中节主轨设置到高于两倍孔口高度位置处，其余设置上节主轨，中节主轨和下节主轨采用铸造主轨，且中节主轨和下节主轨按各自承受最大荷载选取截面尺寸，承受荷载不大的上节主轨采用钢板焊接型式，按构造选取截面尺寸；此外，上节主轨下端面为底缘倒圆角的直端面，中节主轨上端面为L型结构，中节主轨下端面为凸型结构，下节主轨上端面为凹型结构，上节主轨下端面满足嵌入中节主轨L型上端面要求，中节主轨下端面凸型结构满足嵌入下节主轨上端面凹型结构要求。2.一种平面定轮闸门主轨道的改进结构，包括门槽(1)，其特征在于，所述门槽(1)的上端部连接有门楣(6)，所述门槽(1)下游的两侧设置有主轨(2)，所述主轨(2)从上至下分成上节主轨(3)、中节主轨(4)和下节主轨(5)三部分，所述下节主轨(5)上侧的水平高度略高于门楣(6)上侧的水平高度，所述中节主轨(4)上侧的水平高度略高于两倍孔口的高度，所述上节主轨(3)顶部设有定轮限位支承板(8)，所述上节主轨(3)的侧面设有角钢(9)和L型缺口(10)，所述上节主轨(3)的下端面为底缘倒圆角(11)的直端面(12)，所述中节主轨(4)的上端面设有L型结构(13)，所述上节主轨(3)的下端面嵌入L型结构(13)内，所述中节主轨(4)的下端面设有第一凸型结构(14)，所述下节主轨(5)的上端面设有与第一凸型结构(14)对应的凹型结构(16)，所述第一凸型结构(14)嵌入凹型结构(16)内。3.根据权利要求2所述的一种平面定轮闸门主轨道的改进结构，其特征在于，所述下节主轨(5)和中节主轨(4)上设有水封座板(7)。4.根据权利要求2所述的一种平面定轮闸门主轨道的改进结构，其特征在于，所述中节主轨(4)和下节主轨(5)均为一体铸造成型结构。5.根据权利要求2所述的一种平面定轮闸门主轨道的改进结构，其特征在于，所述上节主轨(3)由多个钢板焊接而成。6.根据权利要求2所述的一种平面定轮闸门主轨道的改进结构，其特征在于，所述中节主轨(4)和下节主轨(5)均包括多个分节段，所述分节段的下部也设有凹型结构(16)，所述分节段的上部设有第二凸型结构(15)，所述第二凸型结构(15)和凹型结构(16)之间通过一组螺栓(17)连接。7.根据权利要求2所述的一种平面定轮闸门主轨道的改进结构，其特征在于，所述上节主轨(3)、中节主轨(4)和下节主轨(5)之间通过一组螺栓(17)连接。2CN107558445A说明书1/4页一种平面定轮闸门主轨道的改进方法及其结构技术领域[0001]本发明涉及水利水电工程金属结构技术领域，尤其涉及一种平面定轮闸门主轨道的改进方法及其结构。背景技术[0002]对于平面定轮闸门，其主轨通常采用铸造主轨，一般从上至下采用截面相同的轨道型式，这对于长度在两倍孔口高度范围左右的轨道较合理，对于长度超过两倍孔口高度的轨道，则经济性较差，因此，现有技术还存在不足，有待于进一步完善。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有平面定轮闸门主轨长度超过两倍孔口高度时，经济性较差的问题，而提出