一种特殊多轴装配齿轮件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107606107A(43)申请公布日2018.01.19(21)申请号201710803828.4(22)申请日2017.09.07(71)申请人泰州市瑞洋汽车配件厂地址225500江苏省泰州市姜堰区华港镇飞船工业集中区(72)发明人田月阳(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种特殊多轴装配齿轮件(57)摘要本发明涉及齿轮件技术领域，尤其涉及一种特殊多轴装配齿轮件。本发明采用的技术方案是：包括圆柱形主装配柱，主装配柱的后面上设有方便装配的装配锥形面，主装配柱正面设有同心分布的圆柱形密封凸台，密封凸台的正面中心位置设有圆柱形齿轮轮齿结构，轮齿结构的正面中心位置设有圆柱形装配内孔，装配内孔的中心位置设有圆柱形加固凸台结构，加固凸台结构的中心位置设有全通的中心轴孔，中心轴孔的圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合内槽。本发明的优点是：在进行装配连接时紧密性更好，通过多轴装配的方式连接能够在使用过程中使齿轮结构运行更平稳，使用效果更好，控制起来更方便更灵活，使用寿命更长。CN107606107ACN107606107A权利要求书1/1页1.一种特殊多轴装配齿轮件，其特征在于：包括圆柱形主装配柱(1)，所述主装配柱(1)的后面上设有方便装配的装配锥形面(2)，所述主装配柱(1)正面设有同心分布的圆柱形密封凸台(3)，所述密封凸台(3)的正面中心位置设有圆柱形齿轮轮齿结构(4)，所述轮齿结构(4)的圆柱直径小于所述密封凸台(3)的直径，所述轮齿结构(4)的正面中心位置设有圆柱形装配内孔(5)，所述装配内孔(5)的深度与所述轮齿结构(4)的高度相同，所述装配内孔(5)的中心位置设有圆柱形加固凸台结构(6)，所述加固凸台结构(6)的高度是所述轮齿结构(4)高度的四分之一，所述加固凸台结构(6)的直径是所述轮齿结构(4)直径的一半，所述加固凸台结构(6)的中心位置设有全通的中心轴孔(7)，所述中心轴孔(7)的圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合内槽(8)，所述加固凸台结构(6)的外圆柱面上与所述装配内孔(5)的圆柱面上设有4个均匀分布的三角形连接加强筋(9)，所述加固凸台结构(6)与所述装配内孔(5)之间的端面上设有圆周均匀分布的第一装配轴孔(10)和圆柱形第二装配柱(11)，所述第二装配柱(11)的高度大于所述轮齿结构(4)的高度，所述第二装配柱(11)的中心位置设有连接螺纹(12)，所述连接螺纹(12)的底部设有全通的装配定位孔(13)，所述连接螺纹(12)的直径大于所述装配定位孔(13)的直径，所述主装配柱(1)背面设有圆柱形装配密封槽(14)，所述装配密封槽(14)的中心位置为中心装配凸台(15)，所述中心装配凸台(15)的端面上设有定位孔(16)，所述第一装配轴孔(10)和所述第二装配柱(11)分别位于所述装配密封槽(14)的区域内。2.根据权利要求1所述的一种特殊多轴装配齿轮件，其特征在于：所述主装配柱(1)的厚度是所述轮齿结构(4)高度的六分之一。3.根据权利要求1所述的一种特殊多轴装配齿轮件，其特征在于：所述第一装配轴孔(10)的数量是所述第二装配柱(11)数量的2倍，并且所述第二装配柱(11)位于两个所述第一装配轴孔(10)中间的位置。4.根据权利要求1所述的一种特殊多轴装配齿轮件，其特征在于：零件整体采用模具生产的方式一体成型。2CN107606107A说明书1/3页一种特殊多轴装配齿轮件技术领域[0001]本发明涉及齿轮件技术领域，尤其涉及一种特殊多轴装配齿轮件。背景技术[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。齿轮在使用时连接紧密，传输效率好，因此应用也十分广泛。齿轮结构多种多样，根据不同的使用环境设计有不同的齿轮结构，目前世面上的齿轮种类比较多，但齿轮结构一般都是通过中心轴来进行连接固定的。在使用过程中由于主动力供应结构来提供动力，单一的连接轴使动力传输的过程中作用于齿轮结构的力减少，造成动力损耗比较严重，并且在控制齿轮的过程中反应不是很灵活，在使用过程中存在一定的安全隐患。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种特殊多轴装配齿轮件，在进行装配的过程中能够使用多轴进行装配，使连接轴与齿轮结构件的多个结构位置同时进行连接，能够使零件在使用时的结构强度更高，，运行更稳定使用寿命更长。[0004]本发明的技术方案如下：[0005]一种特殊多轴装配齿轮件，其特征在于：包括圆柱形主装配柱，所述主装配柱的后面上设有方便装配的装配锥形面，所述主装配柱正面设有同心分布的圆柱形密封凸台，所述密封凸台的正面中心位置设有圆柱形齿轮轮齿结构，所述轮齿结构的