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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107630709A(43)申请公布日2018.01.26(21)申请号201710927694.7(22)申请日2017.09.30(71)申请人中铁二局集团有限公司地址610031四川省成都市金牛区通锦路16号申请人中铁二局第二工程有限公司(72)发明人朱志雄杨文富陈通朱自祥杨家松张焰潘前外(74)专利代理机构四川力久律师事务所51221代理人熊晓果(51)Int.Cl.E21D11/10(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种暗挖隧道施工用移动式台车及其施工方法(57)摘要本发明公开了一种暗挖隧道施工用移动式台车,包括台车门架,安装在所述台车门架下方的走行轮,以及和所述走行轮相适配的配套轨道,在所述台车门架的左右两侧分别伸出悬挂臂,所述悬挂臂连接有模板骨架,所述台车门架和所述模板骨架之间还设有液压撑杆。在暗挖隧道施工中,若采用上述移动式台车进行施工,所述模板骨架通过悬挂臂可直接悬挂在台车上,通过液压撑杆调整模板骨架的位置并定位后,可在模板骨架外侧直接安装施工用模板,之后再在模板上浇筑混凝土并养护,施工方便快捷,可大大加快施工进程;施工完成后,将所述模板和混凝土相互分离,收回模板后,台车可直接走行至下一施工节段施工,装置利用率高,大大降低了施工成本。CN107630709ACN107630709A权利要求书1/2页1.一种暗挖隧道施工用移动式台车,其特征在于,包括台车门架(2),安装在所述台车门架(2)下方的走行轮(3),以及和所述走行轮(3)相适配的配套轨道(4),在所述台车门架(2)的左右两侧分别伸出悬挂臂(14),所述悬挂臂(14)连接有模板骨架(7),所述台车门架(2)和所述模板骨架(7)之间还设有液压撑杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车,其特征在于,所述台车门架(2)和所述模板骨架(7)之间还设有若干根普通撑杆(6)。3.根据权利要求1所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车,其特征在于,所述模板骨架(7)和所述悬挂臂(14)可拆卸式连接。4.根据权利要求1所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车,其特征在于,包括两个所述台车门架(2),两个所述台车门架(2)之间通过台车间支撑杆(1)可拆卸式连接。5.根据权利4所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车,其特征在于,两个所述台车门架(2)分别位于隧道中柱(12)两侧。6.根据权利要求1所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车,其特征在于,所述台车门架(2)顶部还搭设有台车顶平台(11),并在所述台车顶平台(11)上安装有风道模板(9)和中板模板(10)。7.根据权利要求1-6任一所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车,其特征在于,每个所述台车门架(2)包括若干根相互平行的台车横梁(21),每根所述台车横梁(21)两端均连接有台车立柱(23),相邻台车立柱之间连接有剪力撑(24),所有所述台车立柱(23)的底部均和台车纵梁(22)相连接,所述台车纵梁(22)下方安装有若干个台车液压杆(26)。8.一种暗挖隧道施工用移动式台车的施工方法,其特征在于,包括使用如权利要求1-7任一所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车,包括以下施工步骤:步骤一:铺设轨道基础(13),设置隔离层,浇筑基础混凝土;步骤二:安装用于台车行走的配套轨道(4);步骤三:拼装台车门架(2)并安装悬挂臂(14)、液压撑杆(5)和走行轮(3);步骤四:在所述悬挂臂(14)上安装模板骨架(7),并在所述模板骨架(7)外侧连接侧墙模板(8);步骤五:侧墙钢筋绑扎完成;步骤六:台车走行并定位,同时调试侧墙模板(8)位置,侧墙模板(8)定位;步骤七:搭设台车顶平台(11),安装风道模板(9),绑扎风道钢筋,浇筑风道混凝土,并进行养护;步骤八:在所述台车顶平台(11)上安装中板模板(10),绑扎中板钢筋;步骤九:浇筑侧墙混凝土和中板混凝土,并进行养护;步骤十:施工检验合格后,调节液压撑杆(5),使模板和混凝土分离;步骤十一:台车走行至下一节段并定位,进入下一工作循环。9.根据权利要求8所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车的施工方法,其特征在于,所述步骤三中所述台车门架(2)的数量为两个,并在两个所述台车门架之间安装台车间支撑杆(1)。10.根据权利要求8所述的一种暗挖隧道施工用移动式台车的施工方法,其特征在于,在所述步骤四中所述模板骨架(7)和所述悬挂臂(14)可拆卸式连接,所述侧墙模板(8)和所2CN107630709A权利要求书2/2页述模板骨架(7)栓接。3CN107630709A说明书1/4页一种暗挖隧道施工用移动式台车及其施工方法技术领域[0001]本发明涉及隧道及地下工程建设领域,特别涉及一种暗挖隧道