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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107771250A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201680036105.X帕梅拉·多米尼克·达尼埃莱·雷(22)申请日2016.06.14歇特(30)优先权数据(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有15558462015.06.25FR限公司11270代理人江海姚开丽(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.12.20(51)Int.Cl.F04D29/56(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2016/0514332016.06.14(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/207513FR2016.12.29(71)申请人赛峰飞机发动机公司地址法国巴黎(72)发明人阿兰·马克·吕西安·布罗曼卡梅尔·本德拉德吉莉莲·扬·杜马权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称用于涡轮发动机的用于控制可调设置叶片的系统(57)摘要本发明涉及一种用于涡轮发动机的用于控制可调设置叶片(14)的系统,该系统包括至少一个控制环(36),该至少一个控制环关于具有回转轴线A的环形套管(16)被安装成可旋转地移动,可调设置叶片(14)的至少一个环形排相对于所述轴线A基本上径向地延伸并且被连接到所述至少一个控制环,以便环关于套管的旋转使得叶片关于基本上径向的轴线B旋转,以及该系统包括用于致动所述至少一个环以使所述至少一个环关于套管旋转的装置(40),其特征在于,所述致动装置通过连接装置被连接到所述至少一个环,连接装置包括沿相对于所述轴线A基本上为径向的轴线C延伸的轴(52),并且该轴被安装成关于所述轴线C在容置部上可旋转地移动。CN107771250ACN107771250A权利要求书1/1页1.用于涡轮发动机的用于控制可变螺距轮叶(14)的系统,所述系统包括至少一个控制环(36),所述至少一个控制环被安装成关于具有回转轴线A的环形套管(16)自由地旋转,所述可变螺距轮叶(14)的至少一个环形排相对于所述轴线A基本上径向地延伸并且被连接到所述至少一个控制环,使得所述环关于所述套管的旋转将所述轮叶设置为关于基本上径向的轴线B进行旋转;以及所述系统包括用于致动所述至少一个环以使其关于所述套管旋转的装置(40),所述致动装置通过连接装置被连接到所述至少一个环,所述连接装置包括沿轴线C延伸的轴(52),所述轴线C相对于所述轴线A基本上为径向的,并且所述连接装置被安装成在所述套管上关于所述轴线C自由地旋转,其特征在于,所述轴(52)包括通过枢转连接件或球形接头连接件被安装在所述套管(16)上的径向内端部以及通过枢转连接件或球形接头连接件被连接到固定臂(54)的径向外端部,所述固定臂被刚性地连接到一个套管或所述套管(48)。2.根据前一项权利要求所述的系统,其中,所述轴(52)包括第一U形夹(68)以用于经由第一拉紧器(72)被连接到第一控制环(36)。3.根据前一项权利要求所述的系统,其中,所述轴(52)包括第二U形夹(70)以用于经由第二拉紧器(72)被连接到第二控制环(36)。4.根据前一项权利要求所述的系统,其中,所述轴(52)位于所述第一环和所述第二环(36)之间。5.根据权利要求3或权利要求4所述的系统,其中,所述第一U形夹和所述第二U形夹(68,70)相对于所述轴线C是径向相反的。6.根据权利要求2至5中任一项所述的系统,其中,所述第一U形夹(68)或所述第一U形夹和所述第二U形夹(68,70)中的每个支撑相应的拉紧器(72)的铰接轴(74),所述轴相对于所述轴线A基本上为径向的。7.根据前述权利要求中任一项所述的系统,其中,所述臂(54)基本上平行于所述轴线A延伸。8.根据前述权利要求中任一项所述的系统,其中,所述臂(54)包括用于连接到所述轴(52)的第一纵向端部以及用于固定到所述套管(48)的相反的第二纵向端部,优选地,所述套管(48)是被固定到所述环形套管(16)的中间套管。9.根据前述权利要求中任一项所述的系统,其中,所述第二端部包括用于固定到所述套管(48)的板(62)。10.用于飞机的涡轮发动机,包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的系统。2CN107771250A说明书1/4页用于涡轮发动机的用于控制可调设置叶片的系统技术领域[0001]本发明涉及一种用于涡轮发动机的用于控制可变螺距轮叶的系统。背景技术[0002]现有技术具体包括FR-B1-2885968,FR-A1-2928979,JP-U-S6119640,EP-A1-1489267,FR-A1-2983924以及EP-A2-0909880以及WO-A1-2009/133297。[0003]在本申请中,涡轮发动机的(纵向)轴线被限