一种车载风力发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107956639A(43)申请公布日2018.04.24(21)申请号201711346443.6(22)申请日2017.12.15(71)申请人操达人地址438200湖北省黄冈市浠水县党校路118号(72)发明人操达人操慧子(74)专利代理机构黄石市三益专利商标事务所42109代理人张恒(51)Int.Cl.F03D9/11(2016.01)F03D9/32(2016.01)F03D15/00(2016.01)F03D3/04(2006.01)F03D3/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车载风力发电装置(57)摘要本发明涉及发电装置领域，具体是一种车载风力发电装置，具有安装在车辆壳体迎面受风部位的若干个相互匹配并电的车载风力发电单元，每个车载风力发电单元均具有导风罩，在导风罩内设有风轮，风轮的低速轴连接有增速箱、高速端连接有发电机，其中导风罩密布有呈放射状分布的若干根导风栅片，每根导风栅片均朝相同的方向倾斜布置；风轮具有盖状轮毂，沿轮毂侧壁的一周垂直布置有若干片一体成型的风叶，每一片风叶表面均向同一侧内凹并形成勺状结构；本发明具有更高的集风效率和风能利用率，可有效解决现有电动汽车中存在的电池蓄电量少、充电耗时长而导致续航里程短的问题，具有良好的推广应用前景。CN107956639ACN107956639A权利要求书1/1页1.一种车载风力发电装置，其特征在于：具有安装在车辆壳体迎面受风部位的若干个相互匹配并电的车载风力发电单元，每个车载风力发电单元均具有导风罩，在导风罩内设有风轮，风轮通过增速箱连接有发电机；所述导风罩具有盆形罩体，所述盆形罩体密布有呈放射状分布的若干根导风栅片，每根导风栅片均朝相同的方向倾斜布置；所述风轮具有套装在增速器和发电机上方的盖状轮毂，沿轮毂侧壁的一周垂直布置有若干片风叶，每一片风叶表面均向同一侧内凹并形成勺状结构，所述轮毂与风叶一体成型；所述增速箱的低速轴与风轮中的轮毂连接，增速箱的高速轴与发电机传动连接。2.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置，其特征在于：所述车辆壳体具有驾驶舱和位于驾驶舱前方的前箱舱，所述车载风力发电装置具有两个车载风力发电单元，其中一个车载风力发电单元水平安装在驾驶舱外舱壁的顶部，另一个车载风力发电单元水平安装在前箱舱外舱壁的顶部。3.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置，其特征在于：所述车辆壳体具有驾驶舱和位于驾驶舱下方的底箱舱，所述车载风力发电装置具有两个车载风力发电单元，其中一个车载风力发电单元水平安装在驾驶舱外舱壁的顶部，另一个车载风力发电单元贴紧安装在底箱舱的前方外舱壁上。4.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置，其特征在于：所述导风罩的导风栅片上设有若干根环形加强筋，导风栅片的倾斜角度为30-40°。5.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置，其特征在于：在相邻两片风叶之间的轮毂侧壁上开有通风孔。6.根据权利要求1所述的一种车载风力发电装置，其特征在于：所述增速箱为行星齿轮增速箱，所述行星齿轮增速箱上套装有端盖A，所述端盖A的底部延伸至发电机的上部，在发电机的下部套装有端盖B，所述端盖A与端盖B匹配密封连接。2CN107956639A说明书1/3页一种车载风力发电装置技术领域[0001]本发明涉及发电装置领域，具体是一种车载风力发电装置。背景技术[0002]在国家大力提倡节能减排、绿色交通的背景和政策鼓励下，电动汽车行业方兴未艾，所涉及到的电动汽车种类也越来越多样化，除电动私家车的大范围普及以外，当前电动出租车、电动公交车等营运类车辆也得到了大规模的运营。[0003]尽管当前电动汽车行业发展态势迅猛，发展前景也被很多业界认识好看，但是电动汽车的蓄电及充电技术一直是制约该行业快速发展的一个瓶颈，因为即使在电动汽车已经大范围普及的当下，其电动汽车仍然面临着电池储存量少、充电耗时长和老化周期短导致续航里程短等问题，而且在电池使用的后期，一次充满电后的续航里程也会大幅缩减，此时，通常需要车主更换新的电池才能解决上述问题，然而更换新电池所产生的费用巨大，而且更换电池后车辆的兼容性与稳定性还需要长时间的磨合，性价比极低。发明内容[0004]为解决现有电动汽车电池技术中存在的储电量较少、充电耗时长，导致续航里程短问题，本发明提供一种车载风力发电装置，该装置可在车辆行驶过程中，借助风力自行发电并对电池进行持续充电，以解决当前电动汽车中存在的蓄电少、续电耗时长，导致续航里程短的问题。[0005]本发明的具体方案为：一种车载风力发电装置，具有安装在车辆壳体迎面受风部位的若干个相互匹配并电的车载风力发电单元，每个车载风力发电单元均具有导风罩，在导风罩