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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107965216A(43)申请公布日2018.04.27(21)申请号201711169980.8(22)申请日2017.11.22(71)申请人姚明成地址214500江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号(72)发明人姚明成(51)Int.Cl.E05B83/18(2014.01)E05B83/22(2014.01)E05B81/16(2014.01)E05B81/32(2014.01)E05B81/90(2014.01)E05B85/24(2014.01)E05B85/00(2014.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种自动回位锁机构(57)摘要本发明揭示了一种自动回位锁机构,包括:马达、蜗杆、蜗轮、棘爪、锁舌、棘爪扭簧、锁舌扭簧、锁舌铆钉、棘爪铆钉和旋转轴;锁舌转动地安装在锁舌铆钉上,并在锁舌铆钉上套设锁舌扭簧,锁舌侧面设置有限位槽;棘爪转动地安装在棘爪铆钉上,并在棘爪铆钉上套设棘爪扭簧,棘爪铆钉位于棘爪的第一端,棘爪的侧面设置有与限位槽配合的卡扣,卡扣与限位槽相向设置,棘爪的第二端设置有凸块;蜗轮转动地安装在旋转轴上,蜗轮的上设置有与凸块配合的缓冲块;蜗杆设置在马达的输出轴,蜗杆与蜗轮相啮合。有效减少了零件数量,并有效降低了生产成本。CN107965216ACN107965216A权利要求书1/1页1.一种自动回位锁机构,其特征在于:包括马达(14)、蜗杆(1)、蜗轮(2)、棘爪(5)、锁舌(12)、棘爪扭簧(7)、锁舌扭簧(11)、锁舌铆钉(10)、棘爪铆钉(8)和旋转轴(3);所述马达(14)的输出轴设置有所述蜗杆(1),所述蜗杆(1)与所述蜗轮(2)相啮合,所述蜗轮(2)套在所述旋转轴(3)上,所述马达(14)通过所述蜗杆(1)传动,带动所述蜗轮以所述旋转轴(3)为中心旋转;所述锁舌(12)以所述锁舌铆钉(10)为旋转中心转动,并在所述锁舌铆钉(10)上套设所述锁舌扭簧(11);所述棘爪(5)转动以所述棘爪铆钉(8)为旋转中心转动,并在所述棘爪铆钉(8)上套设所述棘爪扭簧(7);通过设置所述锁舌扭簧(11)和所述棘爪扭簧(7),将所述棘爪压向所述锁舌,阻挡所述锁舌旋转;所述棘爪铆钉(8)位于所述棘爪(5)的第一端,所述棘爪(5)的第二端设置有第一凸块(16)和第二凸块(15),所述第一凸块(16)和所述第二凸块(15)分别设置在所述棘爪(5)的两侧,所述蜗轮(2)的上设置有第一缓冲块(13)和第二缓冲块(4),所述第一缓冲块(13)和所述第二缓冲块(4)分别设置在所述旋转轴(3)的两侧,随着所述蜗轮(2)旋转,所述蜗轮(2)上的第一缓冲块(13)顶起所述棘爪(5)上的所述第一凸块(16),带动所述棘爪(5)向释放所述锁舌(12)的方向转动,所述锁舌扭簧(11)拉动所述锁舌(12)旋转脱离所述棘爪(5),所述棘爪扭簧(7)拉动所述棘爪(5)压向所述锁舌(12),随所述蜗轮(2)旋转,所述蜗轮(2)上第二缓冲块(4)抵触所述棘爪(5)上的所述第二凸块(15),阻挡所述蜗轮(2)旋转;所述锁舌(12)侧面设置有限位槽(9),所述棘爪(5)的侧面设置有与所述限位槽(9)配合的卡扣(6),所述卡扣(6)与所述限位槽(9)相向设置。2.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述第一凸块(16)横向设置在所述棘爪(5)上,并与所述卡扣(6)同侧设置,所述第二凸块(15)竖直设置在所述棘爪(5)上。3.如权利要求1所述的一种自动回位锁机构,其特征在于:所述第一缓冲块(13)和所述第二缓冲块(4)都呈半月型。4.如权利要求3所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述第一缓冲块(13)的半月形凸起面接触所述第一凸块(16);所述第二缓冲块(4)的半月形凸起面接触所述二凸块(15)。5.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述第一缓冲块(13)和所述第二缓冲块(4)分别与所述蜗轮(2)为一整体结构。6.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述第一凸块(16)和所述第二凸块(15)分别与所述棘爪(5)为一整体结构。7.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述棘爪(5)的第一端与所述棘爪(5)的第二端垂直方向呈角度设置。8.如权利要求1所述的带自动回位功能的锁机构,其特征在于:所述棘爪(5)呈C型。2CN107965216A说明书1/4页一种自动回位锁机构技术领域[0001]本发明涉及锁的技术领域,特别涉及一种自动回位锁机构。背景技术[0002]汽车行李箱锁是汽车车身的重要部件组成部分,是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展,汽车行李箱锁的功