一种挂车膜片式控制阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107972653A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201711214102.3(22)申请日2017.11.28(71)申请人瑞安市瀚德车辆部件有限公司地址325000浙江省温州市瑞安市莘塍街道华山路199号(72)发明人林光琳(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人程安(51)Int.Cl.B60T13/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种挂车膜片式控制阀(57)摘要本发明涉及一种挂车膜片式控制阀，包括有阀体，其特征在于：所述阀体内部设有横截面呈十字形的腔室，所述腔室上下、左右均开口设置，所述腔室中部设有将腔室平分为两个容积相等的左、右腔室的分隔板，所述分隔板中部设有与腔室下端连接的进气管道，所述阀体外部设有与外部轮边阀连通的出气口及与气源连通的进气口，所述进气口设置于腔室下端并与进气管道连通，所述腔室左右两侧设有相对设立用于控制从进气口进入阀体内部且通向出气口的制动气的膜片式活塞组件，本发明的有益效果为：采用膜片式活塞组件的阀体不仅气流量大，制动快捷而且使用寿命长。CN107972653ACN107972653A权利要求书1/1页1.一种挂车膜片式控制阀，包括有阀体，其特征在于：所述阀体内部设有横截面呈十字形的腔室，所述腔室上下、左右均开口设置，所述腔室中部设有将腔室平分为两个容积相等的左、右腔室的分隔板，所述分隔板中部设有与腔室下端连接的进气管道，所述阀体外部设有与外部轮边阀连通的出气口及与气源连通的进气口，所述进气口设置于腔室下端并与进气管道连通，所述腔室左右两侧设有相对设立用于控制从进气口进入阀体内部且通向出气口的制动气的膜片式活塞组件。2.根据权利要求1所述的一种挂车膜片式控制阀，其特征在于：所述膜片式活塞组件包括有与腔室左右开口连接的气缸盖，所述阀体上部设有排气口，所述阀体在靠近气缸盖处设置有直径依次变小的第一圆环、第二圆环及第三圆环，所述第一圆环侧壁设有与排气口连通的排气缺口，所述第二圆环上设有贯通第一圆环且与出气口连通的出气缺口，所述第二圆环靠近出气缺口处设有与腔室连通的连接口，所述膜片式活塞包括有膜片，所述膜片与第二圆环周面相抵接。3.根据权利要求2所述的一种挂车膜片式控制阀，其特征在于：所述膜片靠近腔室的一面设有横截面呈正三角形分布的凸块，所述腔室内在膜片设有凸块的一面抵接有膜片回位弹簧，所述膜片回位弹簧另一端抵接于阀体内部。4.根据权利要求3所述的一种挂车膜片式控制阀，其特征在于：所述膜片式活塞组件还包括有气笼装置，所述气笼装置包括有气笼本体，所述气笼本体内部连接有气笼内套，所述气笼内套与膜片回位弹簧周面相接触。5.根据权利要求4所述的一种挂车膜片式控制阀，其特征在于：所述腔室下部设有电磁线圈，所述电磁线圈中部开设有与进气口以及腔室内部相连通的进气接口。6.根据权利要求1所述的一种挂车膜片式控制阀，其特征在于：所述的出气口数量为四个。7.根据权利要求2所述的一种挂车膜片式控制阀，其特征在于：所述的排气口数量为四个。2CN107972653A说明书1/3页一种挂车膜片式控制阀技术领域[0001]本发明涉及挂车刹车系统控制阀，具体涉及一种挂车膜片式控制阀。背景技术[0002]随着我国高速公路骨干网已经基本形成，具有明显吨公里成本优势的大吨位、载货汽车及长轴距半挂车、挂车也逐年增加，由于上述车辆的轴距增长，制动管路也相应的加长，对高速行驶的长轴距车辆，气制动系统的反应时间滞后、制动力不足仍然是主要问题。[0003]而现有双管路挂车制动阀存在在重载时挂车制动时间滞后、制动发软、点制动或半制动时不能满足长轴距车辆所需的制动力，制动时存在挂车撞击主车现象，加大挂车紧急继动阀空载，出现脱胎严重现象、轮胎磨损严重，同时造成制动效果不佳，尤其是天气恶劣、路况不佳时容易出现交通事故。[0004]目前，广泛应用的新型车挂控制阀普遍存在着制造工艺复杂，故障多，灵敏度低，寒冷季节易冻，易阻滞，活塞容易锈蚀导致阻滞，操作时使制动滞后，或者不回位，或者出现漏气，手制动难以松开等不足，上述弊端困扰着驾驶人员，即使认为比较先进的进口的威伯科产品，在使用的时的通气流量，可靠性和耐久性上，仍然不尽人意。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供气流量大、制动快捷、使用寿命长的一种挂车膜片式控制阀。[0006]为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种挂车膜片式控制阀，包括有阀体，其特征在于：所述阀体内部设有横截面呈十字形的腔室，所述腔室上下、左右均开口设置，所述腔室中部设有将腔室平分为两个容积相等的左、右腔室的分隔板，所述分隔板中部设有与腔室下端连