用于重型车辆的制动装置和用于预防重型车辆的制动器过热的方法.pdf
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相关资料
用于重型车辆的制动装置和用于预防重型车辆的制动器过热的方法.pdf
一种用于重型车辆的制动装置(1),所述制动装置包括:多个制动器,每个制动器包括至少一个制动片(2)或制动蹄,所述制动片或制动蹄表现为支承件(3)和作用于与所述重型车辆的车轮相关联的制动盘或制动鼓上的摩擦块(4),至少一个温度传感器(5),所述至少一个温度传感器设置在所述摩擦块(4)与所述支承件(3)之间;以及安全装置,所述安全装置用于预防所述制动器过热,所述安全装置包括警报发出机构(10)以及与所述传感器(5)和所述发出机构(10)通信的控制机构(11,12),所述控制机构(11,12)包括存储器(14)
用于监测车辆制动器的方法和装置.pdf
一种用于车辆的制动系统,包括被配置为响应于制动命令向车轮施加制动力的设备。第一传感器被设置为监测与制动力相关联的参数,以及空间传感器被设置为确定车辆和预定轨迹点之间的线性范围。控制器可操作地被连接到制动系统并与第一传感器和空间传感器通信。控制器检测制动事件,并确定制动事件期间的停止时间和被施加的制动力,该制动力在停止时间内被积分。基于制动事件期间的总停止距离和经积分的施加制动力来评估制动系统。基于对制动系统的评估来确定与制动系统相关联的故障。
用于重型车辆的轮胎.pdf
本发明涉及一种用于重型车辆的轮胎,所述轮胎具有通过围绕钢丝缠绕而锚固到两个胎圈内的径向胎体增强件(4、5)。根据本发明,在径向平面中,在所述至少一层胎体增强件的径向最内侧的点(E)径向内侧上并且在所述钢丝的几何中心(C)的轴向外侧上,在所述胎圈的外表面(e)的点(R)处的曲率半径大于所述胎圈的外表面的所述点(R)在所述至少一层胎体增强件(4、5)上的正交投影点(S)处的曲率半径。
用于车辆的制动控制装置和用于车辆的制动控制方法.pdf
一种用于车辆的制动控制装置,包括第一减速度计算单元、第二减速度计算单元、辅助控制单元和终止判定单元。第一减速度计算单元利用来自轮速传感器的检测信号计算第一估算车体减速度。第二减速度计算单元利用车体加速度传感器的检测信号计算第二估算车体减速度。如果第一估算车体减速度超过第一减速度判定值并且第二估算车体减速度超过第二减速度判定值,则辅助控制单元启动用于支持增大制动力的辅助控制。终止判定单元基于第一估算车体减速度和/或第二估算车体减速度判定是否已经满足辅助控制的终止条件。如果终止判定单元判定已经满足终止条件,则
用于车辆的制动力控制装置和用于车辆的制动力控制方法.pdf
一种用于车辆的制动力控制装置,其通过左右后轮的制动压力进行单独控制来进行制动力的前后轮分布控制,以使得在制动期间,后轮的轮速所取的值落入相对于前轮的轮速满足预定关系的目标控制范围之内。在第一后轮的轮速是落入目标控制范围之内且落入窄于目标控制范围的子目标控制范围之外的值的情况下(S40、80、140、180),当第二后轮的轮速所取的值落入目标控制范围之外时(S30、60、130、160),同时控制左后轮和右后轮的制动压力(S50、90、150、190),从而使得第二后轮的轮速所取的值落入目标控制范围之内,并