一种用于智能单车的锁具控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108343326A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201810051373.X(22)申请日2018.01.18(71)申请人杭州速利科技有限公司地址310016浙江省杭州市江干区越秀维多利中心B幢7楼(72)发明人陈秋煌刘涵(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人王江成杨燕霞(51)Int.Cl.E05B71/00(2006.01)E05B47/00(2006.01)E05B17/20(2006.01)E05B15/00(2006.01)H04W4/44(2018.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种用于智能单车的锁具控制装置(57)摘要本发明涉及一种用于智能单车的锁具控制装置，包括安装有直流电机、传动机构和顶杆的壳体，传动机构由五个齿轮、丝杆和连接件构成，第一个齿轮安装在直流电机的输出轴上，各齿轮啮合相连，最后一个齿轮安装在丝杆的顶端，丝杆和连接件螺纹连接，顶杆的顶端和连接件固接，顶杆的底端伸出于壳体外并且其上连有一个卡头。壳体上安装有一个拨动开关，顶杆上有一个卡孔，拨动开关的拨头和卡孔相卡接。顶杆受直流电机控制能上下伸缩，和单车车锁中锁环配合完成上锁、开锁和禁止上锁操作，实现共享单车的电子围栏功能，使用者只有将共享单车停放在规定区域才能完成上锁，结束借车流程，从而对共享单车的停放位置进行限制，确保共享单车停车有序、规范。CN108343326ACN108343326A权利要求书1/1页1.一种用于智能单车的锁具控制装置，其特征在于包括壳体，壳体内设有直流电机、传动机构和顶杆，直流电机的输出轴和传动机构相连，传动机构又和顶杆相连，顶杆的底端伸出于壳体外。2.根据权利要求1所述的一种用于智能单车的锁具控制装置，其特征在于所述的传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、丝杆和连接件，第二齿轮有上齿轮和下齿轮，第一齿轮安装在所述的直流电机的输出轴上，第一齿轮和第二齿轮的下齿轮啮合，第二齿轮的上齿轮和第三齿轮啮合，第三齿轮安装在丝杆的顶端上，丝杆的底端穿过连接件并和连接件螺纹连接，所述的顶杆的顶端和连接件固接。3.根据权利要求2所述的一种用于智能单车的锁具控制装置，其特征在于所述的传动机构包括第四齿轮和第五齿轮，第四齿轮、第五齿轮均有上齿轮和下齿轮，所述的第一齿轮和第四齿轮的下齿轮啮合，第四齿轮的上齿轮和第五齿轮的下齿轮啮合，第五齿轮的上齿轮和所述的第二齿轮的下齿轮啮合。4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于智能单车的锁具控制装置，其特征在于所述的壳体内或壳体外安装有一个拨动开关，拨动开关位于所述的顶杆的旁边，所述的顶杆的中部设有一个卡孔，拨动开关的拨头伸入到所述的卡孔中，拨动开关的拨头和卡孔相卡接。5.根据权利要求1所述的一种用于智能单车的锁具控制装置，其特征在于所述的顶杆的底端连接有一个卡头，卡头的底面是一个斜面。6.根据权利要求1或2或5所述的一种用于智能单车的锁具控制装置，其特征在于所述的顶杆的上部比顶杆的中部细，顶杆的上部套有弹簧。7.根据权利要求1或2或5所述的一种用于智能单车的锁具控制装置，其特征在于所述的壳体的底部安装有一个电机紧固板，电机紧固板上设有和所述的直流电机相匹配的螺纹孔和两个通孔，直流电机的两个电极分别伸入到两个通孔中，螺纹孔中拧入螺钉将直流电机固定到壳体上。2CN108343326A说明书1/4页一种用于智能单车的锁具控制装置技术领域[0001]本发明涉及一种智能单车锁具，尤其涉及一种用于智能单车的锁具控制装置。背景技术[0002]目前共享单车发展迅猛，给人们带来便利的同时，一些乱停乱放共享单车的行为也对市容环境造成了不好的影响。目前用于单车的智能锁，开锁方式仍采用传统的凸轮电机模组配合金属机械结构实现，这种锁具的关键部位容易生锈，影响单车开锁、上锁的顺利完成，而经常需要更换又增加单车投放企业的运维成本。更重要的是，目前的单车智能锁由于其结构特性，无法实现电子围栏功能，无法限制共享单车的停放位置，如果共享单车的乱停乱放现象不能在操作上进行引导和规范的话，将严重影响共享单车的投放和推广。发明内容[0003]本发明为了解决上述技术问题，提供一种用于智能单车的锁具控制装置，其能配合单车锁具的结构，实现电子围栏功能，从而可以限制共享单车的停放位置，从操作上杜绝共享单车的乱停乱放现象，确保共享单车停车有序、规范。[0004]本发明另一目的是提供一种用于智能单车的锁具控制装置，其结构合理，不易生锈，有利于开锁、上锁的顺利完成，延长使用寿命，无需经常更换，减少单车投放企业的运维成本。[0005]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本发明包括壳体，壳体内设