具有改进的磨损性能的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108367613A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201680072425.0(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2016.12.14公司11314代理人程伟王锦阳(30)优先权数据15624442015.12.16FR(51)Int.Cl.B60C9/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C11/12(2006.01)2018.06.05B60C11/03(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60C9/18(2006.01)PCT/FR2016/0533912016.12.14B60C9/22(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/103447FR2017.06.22(71)申请人米其林集团总公司地址法国克莱蒙-费朗(72)发明人P·热尔韦斯G·戈多B·匡蒂尼特T·日夫科维奇权利要求书2页说明书15页附图3页(54)发明名称具有改进的磨损性能的轮胎(57)摘要本发明涉及一种轮胎，其包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠层(41、43)以及至少一个周向增强元件的层(42)形成，橡胶混合物的层C设置在工作胎冠层的端部之间。根据本发明，胎面具有至少一个纵向定向的切口(8)，在全新轮胎上测量的所述至少一个纵向定向的切口的深度不小于胎面厚度的40％，在所述至少一个纵向定向的切口的底部处测量的宽度与在胎面表面处测量的所述至少一个纵向定向的切口的宽度的比例严格大于2，在轴向最窄的工作层的端部和通过橡胶混合物的层C与轴向最窄的工作层分开的工作层之间的距离d使得1.1o<d<2.2o，其中o为所述至少一个周向增强元件的层的增强元件的直径，并且在子午平面中，在层C的轴向内端部与轴向最窄的工作层的端部之间的轴向宽度上，橡胶混合物的层C的厚度基本上恒定。CN108367613ACN108367613A权利要求书1/2页1.一种轮胎，所述轮胎具有径向胎体增强件，所述径向胎体增强件包括由增强元件的至少两个工作胎冠层形成的胎冠增强件，橡胶配混物的层C设置在所述至少两个工作胎冠层的至少端部之间，所述胎冠增强件沿径向被胎面覆盖，所述胎面通过两个胎侧结合至两个胎圈，胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层，所述胎面包括旨在与道路表面接触并且形成接触表面的胎面表面，所述胎面包括至少一个至少在赤道平面的区域中延伸的中心部分和两个轴向外部部分，并且所述胎面至少在所述中心部分中具有至少一个纵向定向的切口，其特征在于，在至少所述中心部分中在全新轮胎上测量的所述至少一个纵向定向的切口的深度大于或等于胎面厚度的40％，在所述至少一个纵向定向的切口的底部处测量的宽度与在全新轮胎的胎面表面处测量的所述至少一个纵向定向的切口的宽度的比例大于2，在轴向最窄的工作层的端部和通过橡胶配混物的层C与轴向最窄的工作层分开的工作层之间的距离d使得其中为所述至少一个周向增强元件的层的增强元件的直径，并且在子午平面中，在层C的轴向内端部与轴向最窄的工作层的端部之间的轴向宽度上，橡胶配混物的层C的厚度基本上恒定。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，在所述至少一个纵向定向的切口的底部处测量的宽度严格大于3mm。3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，在所述至少一个纵向定向的切口的底部处测量的宽度小于10mm。4.根据前述权利要求任一项所述的轮胎，其特征在于，第一层C在10％伸长下的拉伸弹性模量小于8MPa并且第一层C的用tan(δ)max表示的最大tan(δ)值小于0.100。5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，橡胶配混物的层C为弹性体配混物，所述弹性体配混物基于天然橡胶或基于主要具有顺式-1,4-键的合成聚异戊二烯并任选基于至少一种其他二烯弹性体并基于增强填料，在共混物的情况下，天然橡胶或合成聚异戊二烯相对于所使用的其他二烯弹性体的含量以主要含量存在，所述增强填料由如下组成：a)BET比表面积大于60m2/g的炭黑，i.当炭黑的压缩吸油数(COAN)大于85时，所使用的含量在20phr至40phr之间，ii.当炭黑的压缩吸油数(COAN)小于85时，所使用的含量在20phr至60phr之间，b)或者BET比表面积小于60m2/g的炭黑，无论其吸油数如何，所使用的含量在20phr至80phr之间，优选在30phr至50phr之间，c)或者BET比表面积在30m2/g至260m2/g之间的包含SiOH和/或AlOH表面官能团的二氧化硅和/或氧化铝类型的白填料，所述白填料选自沉淀或热解二氧化硅、氧化铝或铝硅酸盐，或在合成过程中或合成之后改性的炭黑，所使用的含量在20phr至80phr之间，