具有改进的磨损性能的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108367619A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201680073153.6(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2016.12.14公司11314代理人程伟王锦阳(30)优先权数据15624772015.12.16FR(51)Int.Cl.B60C9/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60C11/12(2006.01)2018.06.13B60C11/03(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60C9/22(2006.01)PCT/FR2016/0533742016.12.14(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/103430FR2017.06.22(71)申请人米其林集团总公司地址法国克莱蒙-费朗(72)发明人P·热尔韦斯G·戈多B·匡蒂尼特T·日夫科维奇权利要求书1页说明书9页附图3页(54)发明名称具有改进的磨损性能的轮胎(57)摘要本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠层(41、43)以及至少一个周向增强元件的层(42)形成。根据本发明，胎面包括由彼此面对的材料的壁所限定的多个横向定向的切口(9)，在全新轮胎上测量的至少一个横向定向的切口的深度大于或等于胎面厚度的40％，在所述至少一个横向定向的切口的底部处测量的宽度严格大于4mm。CN108367619ACN108367619A权利要求书1/1页1.一种轮胎，所述轮胎具有径向胎体增强件，所述径向胎体增强件包括由增强元件的至少两个工作胎冠层形成的胎冠增强件，所述胎冠增强件沿径向被胎面覆盖，所述胎面通过两个胎侧结合至两个胎圈，胎冠增强件包括至少一个周向增强元件的层，所述胎面包括旨在与道路表面接触并且形成接触表面的胎面表面，所述胎面包括至少一个至少在赤道平面的区域中延伸的中心部分和两个轴向外部部分，并且所述胎面至少在所述中心部分中具有由彼此面对的材料的壁所限定的多个横向定向的切口，其特征在于，在至少所述中心部分中在全新轮胎上测量的至少一个横向定向的切口的深度大于或等于胎面厚度的40％，在所述至少一个横向定向的切口的底部处测量的宽度严格大于4mm。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，在全新轮胎上，在所述至少一个横向定向的切口的底部处测量的宽度与在胎面的表面处测量的所述至少一个横向定向的切口的宽度的比值大于1.5。3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，在所述至少一个横向定向的切口的底部处测量的宽度优选小于10mm。4.根据前述权利要求任一项所述的轮胎，其特征在于，周向增强元件的层沿径向设置在两个工作胎冠层之间。5.根据前述权利要求的任一项所述的轮胎，其特征在于，在径向上邻近周向增强元件的层的工作胎冠层的轴向宽度大于所述周向增强元件的层的轴向宽度。6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，在赤道平面的任一侧上和在周向增强元件的层的直接轴向延伸部分中，邻近周向增强元件的层的工作胎冠层在轴向宽度上联接，并且之后通过橡胶混合物的轮廓元件至少在所述两个工作层公共的剩余宽度上脱离联接。7.根据前述权利要求任一项所述的轮胎，其特征在于，胎冠增强件由增强元件的至少两个工作胎冠层形成，所述增强元件优选不可伸展，从一层至另一层交叉并且与周向方向形成在10°至45°之间的角度。8.根据前述权利要求任一项所述的轮胎，其特征在于，至少一个周向增强元件的层的增强元件为金属增强元件，所述金属增强元件在0.7％伸长下具有在10GPa至120GPa之间的割线模量以及小于150GPa的最大切线模量。9.根据前述权利要求任一项所述的轮胎，其特征在于，胎冠增强件的径向外部通过被称为弹性增强元件的增强元件的被称为保护帘布层的至少一个附加帘布层进行补充，所述被称为弹性增强元件的增强元件相对于周向方向以在10°至45°之间的角度定向，且方向与由与其径向相邻的工作帘布层的不可伸展的元件形成的角度相同。10.根据前述权利要求任一项所述的轮胎，其特征在于，胎冠增强件还具有由与周向方向形成大于45°的角度的金属增强元件形成的三角层。2CN108367619A说明书1/9页具有改进的磨损性能的轮胎技术领域[0001]本发明涉及具有径向胎体增强件的轮胎，更特别地涉及例如旨在装备于以持久速度行驶的携带重型负荷的车辆(例如货车、拖拉机、拖车或大客车)的轮胎。背景技术[0002]在重型的轮胎中，胎体增强件通常锚固在胎圈区域中的任一侧，且在径向上被由至少两个叠加的层构成的胎冠增强件所覆盖，所述至少两个叠加的层由丝线或帘线形成，所述丝线或帘线在每个层中平行并从一层至下一层交叉从而与周向方向形成在10°至45°之间的角度