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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108674559A(43)申请公布日2018.10.19(21)申请号201810728851.6(22)申请日2018.07.05(71)申请人张家港川梭车业有限公司地址215636江苏省苏州市张家港市大新镇新东东路(72)发明人黄英可(74)专利代理机构上海恒锐佳知识产权代理事务所(普通合伙)31286代理人祁凯娟(51)Int.Cl.B62K21/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种前轮直驱后轮转向自行车(57)摘要本发明涉及一种前轮直驱后轮转向自行车,包括:车架、座椅、前叉、后叉、前轮、后轮、踏脚及转向机构,所述前轮设置于前叉内,所述后叉与车架形成相对转动连接,所述后轮设置于后叉内,所述踏脚驱动前轮,所述转向机构包括:转向控制把手件、后叉连接件及用于连接转向控制把手件与后叉连接件的转向拉杆,所述转向控制把手件安装于车架上并可相对于车架转动,所述后叉连接件与后叉一体成型或固定连接,所述转向拉杆的一端与转向控制把手之间形成相对转动连接,所述转向拉杆的另一端与后叉连接件之间形成相对转动连接,所述前叉的中心与所述后叉的中心的连线与转向拉杆呈交叉设置,从而大大提高了骑行效率及转向效率。CN108674559ACN108674559A权利要求书1/1页1.一种前轮直驱后轮转向自行车,包括:车架、座椅、前叉、后叉、前轮、后轮、踏脚及转向机构,其特征在于,所述前叉与车架固定连接或一体成型,所述前轮设置于前叉内,所述后叉与车架形成相对转动连接,所述后轮设置于后叉内,所述踏脚驱动前轮,所述转向机构包括:转向控制把手件、后叉连接件及用于连接转向控制把手件与后叉连接件的转向拉杆,所述转向控制把手件安装于车架上并可相对于车架转动,所述后叉连接件与后叉一体成型或固定连接,所述转向拉杆的一端与转向控制把手之间形成相对转动连接,所述转向拉杆的另一端与后叉连接件之间形成相对转动连接,所述前叉的中心与所述后叉的中心的连线与转向拉杆呈交叉设置。2.如权利要求1所述的一种前轮直驱后轮转向自行车,其特征在于:所述车架包括前横梁、后横梁及两个纵梁。3.如权利要求2所述的一种前轮直驱后轮转向自行车,其特征在于:所述转向控制把手件安装于前横梁的中间位置处并与前横梁形成相对转动连接。4.如权利要求2所述的一种前轮直驱后轮转向自行车,其特征在于:所述后横梁呈中间高两侧低设置,包括:圆筒部、设置于圆筒部一侧的第一侧梁及设置于圆筒部另一侧的第二侧梁,所述后叉安装于圆筒部内并可相对于圆筒部转动。5.如权利要求2所述的一种前轮直驱后轮转向自行车,其特征在于:所述转向控制把手件包括:转向轴及转向控制把手。6.如权利要求5所述的一种前轮直驱后轮转向自行车,其特征在于:所述转向轴与前横梁的中间位置固定连接,所述转向控制把手与转向轴垂直设置并可相对于转向轴转动。7.如权利要求5所述的一种前轮直驱后轮转向自行车,其特征在于:所述转向轴与转向控制把手固定连接,所述转向轴可相对于前横梁转动。8.如权利要求1所述的一种前轮直驱后轮转向自行车,其特征在于:所述前轮的直径大于后轮的直径。9.如权利要求1所述的一种前轮直驱后轮转向自行车,其特征在于:所述前轮轮毂内设有变速器。2CN108674559A说明书1/3页一种前轮直驱后轮转向自行车【技术领域】[0001]本发明涉及自行车领域,尤其涉及一种前轮直驱后轮转向自行车。【背景技术】[0002]所谓前轮直驱自行车,即踏脚直接装在前轮的两侧,通过踩踏脚来驱动前轮转动前行,现有技术中的前轮直驱自行车,其转向机构与自行车的前叉相连,用于控制前轮的转向,该种结构的缺陷在于:前轮既要受到踏脚的踩踏力,又要受到转向机构的转向力,当这两种力同时作用于前轮上时,相互之间就形成了干涉,因此为了解决这一技术问题,后来出现了后轮转向自行车,即踏脚还是安装于前轮处用于驱动前轮,而将转向机构与后叉相连,通过控制后轮的转向来控制整个自行车的方向,这样设置的好处在于:将踩踏力和转向力一前一后分开设置,使两者互不干涉,现有技术中前轮直驱后轮转向自行车的缺陷在于:其转向机构的转向与后轮的转向相反,即想要后轮往左转,需要控制转向机构向右转,这不太符合骑行者的常规控制思维,理想的控制方式是想要后轮往左转,控制转向机构向左转即可,本发明旨在提供这样一种符合骑行车常规控制思维的前轮直驱后轮转向自行车。【发明内容】[0003]为解决上述问题,本发明的目的在于提供一种踩踏力和转向力互不干涉的前轮直驱后轮转向自行车。[0004]为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种前轮直驱后轮转向自行车,包括:车架、座椅、前叉、后叉、前轮、后轮、踏脚及转向机构,所述前叉与车架固定连接或一体成