一种离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108980113A(43)申请公布日2018.12.11(21)申请号201810882621.5(22)申请日2018.08.06(71)申请人南京磁谷科技有限公司地址211102江苏省南京市江宁开发区九竹路100号(72)发明人胡思宁吴立华董继勇(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人贺翔(51)Int.Cl.F04D29/62(2006.01)F04D29/42(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构(57)摘要本发明公开了一种离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构，包括叶轮、进气道、蜗壳、转轴和机壳，所述蜗壳固定于机壳上，进气道设于蜗壳内侧，转轴转动设于机壳内，且转轴的顶端伸于进气道内并与叶轮固定连接，所述进气道与蜗壳之间均布有三个斜滑块机构，斜滑块机构固定于蜗壳上，且斜滑块机构的一端抵触于进气道的外圆周壁上。本发明的压缩机零部件加工精度要求低、成本低，进气道与叶轮的同心度比原始版本高，本发明的斜面+螺纹双重自锁方法方便可靠。采用本发明结构的离心叶轮的叶尖漏气损失低，流体效率高。CN108980113ACN108980113A权利要求书1/1页1.一种离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构，包括叶轮(1)、进气道(2)、蜗壳(3)、转轴(4)和机壳(5)，所述蜗壳(3)固定于机壳(5)上，进气道(2)设于蜗壳(3)内侧，转轴(4)转动设于机壳(5)内，且转轴(4)的顶端伸于进气道(2)内并与叶轮(1)固定连接，其特征在于：所述进气道(2)与蜗壳(3)之间均布有三个斜滑块机构(6)，斜滑块机构(6)固定于蜗壳(3)上，且斜滑块机构(6)的一端抵触于进气道(2)的外圆周壁上；所述斜滑块机构(6)包括斜滑轨(61)、滑块体(62)、调节螺钉(63)和螺旋弹簧(64)，所述斜滑轨(61)固定连接在蜗壳(3)上，滑块体(62)滑动连接在斜滑轨(61)上，调节螺钉(63)穿过滑块体(62)并螺纹连接在斜滑轨(61)上，螺旋弹簧(64)套设于调节螺钉(63)上，且螺旋弹簧的底端抵触于斜滑轨(61)上，顶端抵触于滑块体(62)上，螺旋弹簧将滑块体(62)抵触于调节螺钉(63)上，在滑块体(62)上设有推力斜面(60)，该推力斜面(60)抵触于进气道(2)的外圆周壁上。2.如权利要求1所述的离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述进气道(2)的外圆周壁上设有三个推力槽(21)，滑块体(62)的推力斜面(60)抵触于推力槽(21)内。3.如权利要求2所述的离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述推力槽(21)的宽度大于滑块体(62)的宽度。4.如权利要求1所述的离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述斜滑轨(61)上设有安装孔(610)，该安装孔(610)的底部设有螺纹孔(611)，安装孔(610)与螺纹孔(611)同轴设置，且两者均沿着滑块体(62)的滑动方向设置，螺旋弹簧(64)置于安装孔(610)内，调节螺钉(63)螺纹连接在螺纹孔(611)内。5.如权利要求1所述的离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述斜滑轨(61)的底端设有固定脚(611)，固定脚(611)通过螺栓固定于蜗壳(3)上。6.如权利要求1所述的离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述推力斜面(60)与进气道(2)轴线相互平行。7.如权利要求6所述的离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述滑块体(62)与斜滑轨(61)之间的滑动面与推力斜面(60)之间的夹角为5-10°。2CN108980113A说明书1/4页一种离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构技术领域：[0001]本发明涉及一种离心压缩机的进气道与叶轮同心度的调节结构。背景技术：[0002]在离心式压缩机中，进气道与叶轮的间隙大小一个影响风机性能的重要参数。进气道与叶轮的间隙影响风机效率和安全性，而间隙又受同心度制约。[0003]离心式压缩机的叶轮大致呈锥形，安装在进气道末端的喇叭形空腔内。进气道与叶轮的间隙大小的选择通常需要考虑以下两个影响因素：[0004]1)压缩机工作时离心叶轮高速旋转，而进气道却静止不动。此时离心叶轮的叶片尖端与进气道表面的相对速度可以达到200m/s以上。此时一旦零件发生碰擦，就会损坏叶轮、起火燃烧、甚至发生叶轮爆破的严重安全事故。因此希望叶轮与进气道的间隙尽量大一些以确保安全。[0005]2)与此同时，为了减少压缩机工作时的叶轮叶片的叶尖漏气损失，离心叶轮的叶片距离进气道表面的距离需要尽可能地小。鼓风机中通