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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109094550A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201810608400.9(22)申请日2018.06.13(30)优先权数据15/6291782017.06.21US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人C-H·颜X·黄R·A·卡茨R·L·尼松格尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁邓雪萌(51)Int.Cl.B60T17/22(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图11页(54)发明名称用于监测车辆制动系统的方法和装置(57)摘要描述了一种车辆制动系统,该车辆制动系统包括与车轮制动器、制动器促动系统、制动系统控制器、车载驾驶员通信系统以及控制器通信的制动器踏板。在每个制动事件期间监测与制动请求、制动器促动命令和车辆操作相关联的参数并将其分割为与制动事件的静态部分相关联的参数和与每个制动事件的动态部分相关联的参数,评估与制动事件的静态部分相关联的参数并评估与制动事件的动态部分相关联的参数,并且基于对参数的评估,评价制动系统的健康状态。制动系统的健康状态的评价经由车载驾驶员通信系统传送给车辆驾驶员。CN109094550ACN109094550A权利要求书1/2页1.一种用于监测车辆制动系统的方法,包括:在多个制动事件中的每个制动事件期间,经由车载控制器监测制动请求、制动器促动命令和车辆操作;确定与每个制动事件期间的所述制动请求、所述制动器促动命令和所述车辆操作相关联的参数;对于所述制动事件中的每个制动事件:将与所述制动请求、所述制动器促动命令和所述车辆操作相关联的所述参数分割为与静态部分相关联的参数和与动态部分相关联的参数,并且评估与所述静态部分相关联的所述参数并评估与所述动态部分相关联的所述参数;基于对所述多个制动事件的所述参数的所述评估,评价所述制动系统的健康状态;并且经由车载驾驶员通信系统将所述制动系统的所述健康状态的所述评价传送给车辆驾驶员。2.根据权利要求1所述的方法,还包括将与所述制动事件的所述静态部分相关联的所述参数和与所述制动事件的所述动态部分相关联的所述参数传送到非车载控制器;其中所述非车载控制器设置成评估所述参数,基于所述评估来评价所述制动系统的所述健康状态,并且将所述制动系统的所述健康状态的所述评价传送给所述车辆。3.根据权利要求1所述的方法,还包括在每个制动事件期间,在与所述车载控制器通信的存储器设备中存储与所述制动事件的所述静态部分期间的所述制动请求、所述制动器促动命令和所述车辆操作相关联的所述参数。4.根据权利要求3所述的方法,还包括基于与所述多个制动事件的所述静态部分期间的所述制动请求、所述制动器促动命令和所述车辆操作相关联的所述参数,检测所述车辆制动系统中流体泄漏的发生。5.根据权利要求1所述的方法,还包括在每个制动事件期间,在与所述车载控制器通信的存储器设备中存储与所述制动事件的所述动态部分期间的所述制动请求、所述制动器促动命令和所述车辆操作相关联的所述参数。6.根据权利要求5所述的方法,还包括基于与所述多个制动事件的所述动态部分期间的所述制动请求、所述制动器促动命令和所述车辆操作相关联的所述参数,检测所述车辆制动系统中吸入空气的存在。7.根据权利要求1所述的方法,其中监测所述制动请求包括监测驾驶员制动请求。8.根据权利要求1所述的方法,其中监测所述制动请求包括监测自主制动命令。9.一种车辆制动系统,包括:与车轮制动器通信的制动器踏板;制动器促动系统;制动系统控制器;车载驾驶员通信系统;以及可操作地连接到所述制动系统控制器并与所述制动器踏板和所述制动器促动系统通信的控制器,所述控制器包括指令集,所述指令集可执行来:监测所述制动器踏板以确定制动请求,2CN109094550A权利要求书2/2页监测所述制动器促动系统以确定制动器促动命令,监测车辆操作;确定与每个制动事件期间的所述制动请求、所述制动器促动命令和所述车辆操作相关联的参数;将与所述制动请求、所述制动器促动命令和所述车辆操作相关联的所述参数分割为与所述制动事件的静态部分相关联的参数和与每个制动事件的动态部分相关联的参数;评估与所述制动事件的所述静态部分相关联的所述参数并评估与每个制动事件的所述制动事件的所述动态部分相关联的所述参数;基于对所述多个制动事件的所述参数的所述评估,评价所述制动系统的健康状态;并且经由所述车载驾驶员通信系统将所述制动系统的所述健康状态的所述评价传送给车辆驾驶员。10.根据权利要求9所述的车辆制动系统,还包括所述指令集,其可执行来将与所述制动事件的所述静态部分相关联的所述参数和与所述制动事件的所述动态部分相关联的所述参数传送到非车载控