一种发动机高转速熄火保护装置及控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109098866A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201811206472.7(22)申请日2018.10.17(71)申请人徐州徐工挖掘机械有限公司地址221100江苏省徐州市经济技术开发区高新路39号(72)发明人宋吉耿家文刘立祥董步军孙忠永孟凡建牛东东董玉忠马立国魏红敏(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林俞翠华(51)Int.Cl.F02D29/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种发动机高转速熄火保护装置及控制方法(57)摘要本发明公开了一种发动机高转速熄火保护装置及控制方法，包括用于供电的电源、整机控制器、开关、继电器、发动机控制器和仪表；所述整机控制器的电源端与所述电源相连，其数据采集端与开关的一端相连，开关的另一端与电源相连，整机控制器的输出端与继电器中的线圈相连；所述继电器的常开触点的一端与所述电源相连，常开触点的另一端分别与发动机控制器和仪表相连；所述发动机控制器用于与发动机的喷油油路相连，其电源端与所述电源相连，其数据传输端与整机控制器的数据传输端相连；所述仪表的数据传输端与所述整机控制器的数据传输端相连。本发明通过检测挖掘机熄火时发动机的转速，来判断是否需要降低发动机转速延迟熄火，从而保护发动机的涡轮增压器，延长使用寿命。CN109098866ACN109098866A权利要求书1/2页1.一种发动机高转速熄火保护装置，其特征在于：包括用于供电的电源、整机控制器、开关、继电器、发动机控制器和仪表；所述整机控制器的电源端与所述电源相连，其数据采集端与所述开关的一端相连，其输出端与所述继电器中的线圈相连，用于控制继电器中的线圈的通断；所述开关的另一端与所述电源相连；所述继电器的常开触点的一端与所述电源相连；所述发动机控制器的电源端与所述常开触点的另一端相连，其数据传输端与所述整机控制器的数据传输端相连，其输出端用于与发动机的喷油油路相连，控制发动机的喷油油路；所述仪表的数据传输端与所述整机控制器的数据传输端相连，其电源端与所述常开触点的另一端相连。2.根据权利要求1所述的一种发动机高转速熄火保护装置，其特征在于：所述仪表和发动机控制器与整机控制器之间均采用CAN总线。3.根据权利要求2所述的一种发动机高转速熄火保护装置，其特征在于：所述整机控制器通过CAN总线发送油门信号给发动机控制器；所述发动机控制器通过CAN总线将发动机转速发送给整机控制器。4.根据权利要求1所述的一种发动机高转速熄火保护装置，其特征在于：所述仪表为键盘仪表或者触摸屏显示器，并内置蜂鸣器。5.根据权利要求1所述的一种发动机高转速熄火保护装置，其特征在于：所述开关为钥匙开关，所述整机控制器实时采集所述开关的上电或断电信号；所述整机控制器由开关的上电信号唤醒，当整机控制器被唤醒后，整机控制器进入工作状态。6.根据权利要求1所述的一种发动机高转速熄火保护装置，其特征在于：所述发动机控制器的供电电源包括系统电源和功率电源，所述系统电源的电源端与所述电源相连；所述功率电源的电源端与所述常开触点的另一端相连，所述功率电源的输出端用于与发动机的喷油电路相连，控制发动机的喷油油路。7.根据权利要求1所述的一种发动机高转速熄火保护装置，其特征在于：当继电器的常开触点闭合时，发动机控制器和仪表的供电电路接通。8.一种发动机高转速熄火保护装置的控制方法，其特征在于，包括：当发动机处于运行状态时，整机控制器采集开关的信号及当前发动机的转速；如果整机控制器采集到开关处于断开位置，且当前发动机的转速高于发动机延迟熄火规定的转速阀值，则整机控制器通过仪表提醒驾驶员主动降低发动机转速或强制执行降转速命令；在发动机转速降低到延迟熄火规定的转速阀值后，整机控制器切断继电器，从而发动机控制器供电电路断开，发动机的喷油油路断开，发动机熄火。9.根据权利要求8所述的一种发动机高转速熄火保护装置的控制方法，其特征在于：如果整机控制器采集到开关处于断开位置，且当前发动机转速小于或者等于发动机延迟熄火规定的转速阀值，则整机控制器的输出端输出悬空信号，继电器中的线圈断电，继电器的常开触点断开，发动机控制器的供电电路断开，发动机的喷油油路断开，发动机熄火。10.根据权利要求8所述的一种发动机高转速熄火保护装置的控制方法，其特征在于：2CN109098866A权利要求书2/2页所述强制执行降转速命令具体为：整机控制器直接将油门调小指令发送给发动机控制器，利用发动机控制器调节发动机的转速；所述驾驶员主动降低发动机转速具体为：驾驶员通过手动调节油门旋钮位置来调节发动机的转速。3CN109098866A说明书1/5页一种发动机高转