纯电动双速动力系统及其驱动方法.pdf
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纯电动双速动力系统及其驱动方法.pdf
本发明公开了一种纯电动双速动力系统及其驱动方法,其电机的电机轴驱动连接输出轴,所述电机与输出轴之间通过多组行星排连接至少一条转轴。电机通过行星排将动力输出,行星排起到缓冲速度的作用,充分发挥承载能力,解决了因电机高速输出所引起所的各种弊端,而且,通过多组行星排先分流动力后再合并叠加动力,减少了最终输出驱动力衰减问题,保证电动车辆强劲动力,以及当通过实施制动行星轮,使动力系统实现高速和低速的双速模式,还能实现电子驻车功能以降低电子控制系统配置成本,特别适应于为纯电动车辆提供动力系统。
双电机纯电动多模动力系统及其驱动方法.pdf
本发明公开了一种双电机纯电动多模动力系统及其驱动方法,系统包括主电机和副电机,主电机和副电机分别驱动差速器总成转动,差速器总成输出动力,主电机和副电机分别与差速器之间连接行星组件,当启动双电机,驱动主驱动齿轮和副驱动齿轮转动,逐渐提升主电机转速,主驱动齿轮带动输入齿轮进而带动太阳轮的同时副驱动齿轮传动齿圈,太阳轮和齿圈产生动力叠加传动行星排,行星排传动转臂,转臂输出高速动力模式。通过对双电机进行制动和释放组合控制以及配合对双电机切换不同档次转速,实现了低速、中速、高速和超高速等多种驱动模式,不但满足了中低
纯电动平行轴双速驱动桥.pdf
本发明公开了适用于纯电动和混合动力车辆的一种纯电动平行轴双速驱动桥,电机安装转轴,转轴固定安装齿轮,转轴还联动转盘,转盘沿转轴作轴向移动且可用于摩擦联动齿轮。由于设计了转轴套装自由旋转齿轮的同时联动着转盘的两级平行轴传动机构,当利用离合器和/或推动器使转盘向齿轮摩擦时,使两级传动机构之间相互产生传动和/或空转关系,实现低速档、高速档、驻车和空档等驱动模式,解决了拨叉换挡中的卡顿以及动力中断问题,满足了低成本要求,有利于离合器或推动器安装于变速箱外部,简化了驱动桥结构,更便于维修维护。
纯电动双速差速器动力总成.pdf
本发明公开了电动车辆的一种纯电动双速差速器动力总成,电机驱动第一差速器,第一差速器壳体安装输入齿轮,输入齿轮啮合传动输出齿轮,输出齿轮安装于第二差速器壳体;其中的一个差速器的非齿轮侧同轴地安装制动轴且还通过自身壳体安装连接离合器;制动轴套装离合盘,离合盘能够沿着制动轴产生轴向往复移动,离合盘与离合器相互离合传动。当在离合器的离合功能基础上配合选择制动器对差速器的闭合和/或释放,实现了高速挡、低速挡、驻车以及空挡等多种驱动模式,实现了精简传动机构、大档位比、高效率、振动噪音小、无动力间断换挡、损耗小、超低成
双电机多模式纯电动驱动.pdf
本发明公开了一种双电机纯电动驱动系统及其驱动方式,包括:第一电动机,第二电动机,第一电机减速齿轮组,第二电机减速齿轮组,动力输入轴,单向离合器,前排行星排,后排行星排,电控离合器,制动器。所述前排行星排与所述后排行星排通过行星架连接,所述前排行星排太阳轮通过制动器、电控离合器与输入轴连接,所述前排行星排齿圈与输入轴固连,所述后排行星排太阳轮与输入轴固连,所述后排行星排齿圈与输出轴固连。通过电控离合器与制动器的操作,实现低速挡与直接档的转换。通过两个电机的组合输出,实现动力性、经济性组合最优。操作简单,无动