一种进气道与叶轮同心度的调节结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109236750A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201810882601.8(22)申请日2018.08.06(71)申请人南京磁谷科技有限公司地址211102江苏省南京市江宁开发区九竹路100号(72)发明人胡思宁吴立华董继勇(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人贺翔(51)Int.Cl.F04D29/62(2006.01)F04D29/42(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种进气道与叶轮同心度的调节结构(57)摘要本发明公开了一种进气道与叶轮同心度的调节结构，进气道的外壁面与内壁面偏心设置，偏心环的外壁面与内壁面偏心设置，且进气道中内、外壁之间的偏心距与偏心环中内、外壁之间的偏心距相等，进气道与偏心环组成等臂偏心单元，旋转等臂偏心单元中的进气道或偏心环，调节进气道与叶轮的同心度。本发明的压缩机零部件加工精度要求低、成本低，进气道与叶轮的同心度比原始版本高，偏心环销钉定位方法方便可靠。采用本发明结构的离心叶轮的叶尖漏气损失低，流体效率高。进气道压板压紧摩擦副后可以起到辅助锁定作用，防止叶轮与进气道间隙发生变化。活套法兰安装完成后，两对滑动摩擦副和销钉孔均被遮挡在内，避免了积灰、误操作、或外力损坏。CN109236750ACN109236750A权利要求书1/1页1.一种进气道与叶轮同心度的调节结构，包括叶轮(1)、进气道(2)、蜗壳(3)、转轴(4)和机壳(5)，所述蜗壳(3)固定于机壳(5)上，进气道(2)设于蜗壳(3)内侧，转轴(4)转动设于机壳(5)内，且转轴(4)的顶端伸于进气道(2)内并与叶轮(1)固定连接，其特征在于：还包括偏心环(6)，所述偏心环(6)设于进气道(2)与蜗壳(3)之间；所述进气道(2)的外壁面与内壁面偏心设置，偏心环(6)的外壁面与内壁面偏心设置，且进气道(2)中内、外壁之间的偏心距与偏心环(6)中内、外壁之间的偏心距相等，进气道(2)与偏心环(6)组成等臂偏心单元，旋转等臂偏心单元中的进气道(2)或偏心环(6)，调节进气道(2)与叶轮(1)的同心度。2.如权利要求1所述的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述进气道(2)与偏心环(6)之间插接第一销钉，偏心环(6)与蜗壳(3)之间插接第二销钉，第一销钉和第二销钉对应将进气道(2)和偏心环(6)进行周向定位。3.如权利要求1所述的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述偏心环(6)的上端面向外折弯并形成平台状的连接边(61)，在连接边(61)的径向布置两组销钉孔单元，每组销钉孔单元均包括若干个销钉孔。4.如权利要求3所述的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述偏心环(6)中内侧销钉孔单元的轴线为进气道(2)内壁面的轴线；外侧销钉孔单元的轴线为进气道(2)外壁面的轴线。5.如权利要求1所述的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述蜗壳(3)上固定连接有压板(7)，压板(7)的一端压触于进气道(2)上，并将进气道(2)压触于偏心环(6)上，压板(7)对进气道(2)和偏心环(6)进行轴向定位。6.如权利要求5所述的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述进气道(2)的上、下两端口均向外延伸并形成圆弧翻边(21)，在进气道(2)下侧的圆弧翻边(21)的外壁面上设有定位槽(22)，定位槽(22)的上端面压触于偏心环(6)上。7.如权利要求6所述的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：在进气道(2)下侧的圆弧翻边(21)上设有两个用以周向定位进气道的销钉孔，销钉孔沿着进气道(2)中外壁面的轴线对称分布。8.如权利要求6所述的进气道与叶轮同心度的调节结构，其特征在于：所述压板(7)的横截面为具有上水平边、下水平边和中间竖直边的Z形结构，压板(7)的下水平边通过螺钉固定于蜗壳(3)上，上水平边压触在进气道(2)的下侧圆弧翻边(21)上。2CN109236750A说明书1/5页一种进气道与叶轮同心度的调节结构技术领域：[0001]本发明涉及一种进气道与叶轮同心度的调节结构。背景技术：[0002]在离心式压缩机中，进气道与叶轮的间隙大小一个影响风机性能的重要参数。进气道与叶轮的间隙影响风机效率和安全性，而间隙又受同心度制约。普通磁悬浮离心压缩机的进气道-叶轮装配结构如图1。[0003]根据图1，离心式压缩机的叶轮大致呈锥形，安装在进气道末端的喇叭形空腔内。进气道与叶轮的间隙大小的选择通常需要考虑以下两个影响因素：[0004]1)压缩机工作时离心叶轮高速旋转，而进气道却静止不动。此时离心叶轮的叶片尖端与进气道表面的相对速度可以达到200m/s以上。此时一旦零件发生碰擦，就会损坏叶轮