汽车加油口结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109455232A(43)申请公布日2019.03.12(21)申请号201811333885.1(22)申请日2018.11.09(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人张福路李华伟鲁后国吴卫枫李铁柱欧阳俊珩田佩张朋伟付逸群张雪娟(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人石晓峰周放(51)Int.Cl.B62D25/24(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称汽车加油口结构(57)摘要本发明公开了一种汽车加油口结构，包括：内板、侧围外板、轮包外板和加油口座；其中，所述内板位于所述侧围外板的内侧，所述侧围外板上开设有通孔，所述加油口座设置在所述通孔上，且所述加油口座的座身向靠近所述内板的一侧延伸；所述轮包外板密封地连接在所述内板和所述侧围外板之间，且位于所述通孔上方。本发明的汽车加油口结构干腔和湿腔分离，且密封效果好，提高了汽车NVH性能。CN109455232ACN109455232A权利要求书1/1页1.一种汽车加油口结构，其特征在于，包括：内板(1)、侧围外板(2)、轮包外板(3)和加油口座(4)；其中，所述内板(1)位于所述侧围外板(2)的内侧，所述侧围外板(2)上开设有通孔，所述加油口座(4)设置在所述通孔上，且所述加油口座(4)的座身向靠近所述内板(1)的一侧延伸；所述轮包外板(3)密封地连接在所述内板(1)和所述侧围外板(2)之间，且位于所述通孔上方。2.根据权利要求1所述的汽车加油口结构，其特征在于，还包括：油管支架(5)，连接在所述内板(1)和所述侧围外板(2)之间，且与所述侧围外板(2)的连接点，位于所述通孔下方；油管(6)，固定设置在所述油管支架(5)上，并且朝向所述加油口座(4)。3.根据权利要求1所述的汽车加油口结构，其特征在于，所述轮包外板(3)与所述内板(1)之间填充有膨胀胶(7)；所述轮包外板(3)与所述侧围外板(2)之间填充有所述膨胀胶(7)。4.根据权利要求3所述的汽车加油口结构，其特征在于，所述轮包外板(3)与所述内板(1)连接的部分上，形成有凹坑(31)；所述轮包外板(3)与所述侧围外板(2)连接的部分上，也形成有凹坑(31)；所述膨胀胶(7)填满所述凹坑(31)。5.根据权利要求4所述的汽车加油口结构，其特征在于，所述凹坑(31)深1mm-2mm。6.根据权利要求2所述的汽车加油口结构，其特征在于，所述油管支架(5)两端分别形成弯折方向相反的翘翅片(51)，一个用于和所述内板(1)焊接，另一个用于和所述侧围外板(2)焊接。7.根据权利要求1所述的汽车加油口结构，其特征在于，所述内板(1)分为C柱内板(11)和轮包内板(12)，所述C柱内板(11)位于上方，轮包内板(12)位于下方。2CN109455232A说明书1/2页汽车加油口结构技术领域[0001]本发明涉及汽车加油口结构。背景技术[0002]参见图1，现有技术中，加油口座2’直接安装在钣金后轮包外板1’上，不分干腔、湿腔，易造成路面噪声、轮胎噪声进入车身内，导致汽车NVH性能降低。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种汽车加油口结构，解决现有技术中干腔湿腔不分的问题，提高车辆性能。[0004]本发明的汽车加油口结构，包括：内板、侧围外板、轮包外板和加油口座；其中，所述内板位于所述侧围外板的内侧，所述侧围外板上开设有通孔，所述加油口座设置在所述通孔上，且所述加油口座的座身向靠近所述内板的一侧延伸；所述轮包外板密封地连接在所述内板和所述侧围外板之间，且位于所述通孔上方。[0005]如上所述的汽车加油口结构，其中，还包括：油管支架，连接在所述内板和所述侧围外板之间，且与所述侧围外板的连接点，位于所述通孔下方；油管，固定设置在所述油管支架上，并且朝向所述加油口座。[0006]如上所述的汽车加油口结构，其中，所述轮包外板与所述内板之间填充有膨胀胶；所述轮包外板与所述侧围外板之间填充有所述膨胀胶。[0007]如上所述的汽车加油口结构，其中，所述轮包外板与所述内板连接的部分上，形成有凹坑；所述轮包外板与所述侧围外板连接的部分上，也形成有凹坑；所述膨胀胶填满所述凹坑。[0008]如上所述的汽车加油口结构，其中，所述凹坑深1mm-2mm。[0009]如上所述的汽车加油口结构，其中，所述油管支架两端分别形成弯折方向相反的翘翅片，一个用于和所述内板焊接，另一个用于和所述侧围外板焊接。[0010]如上所述的汽车加油口结构，其中，所述内板分为C柱内板和轮包内板，所述C柱内板位于上方，轮包内板位于下方。[0011]本发明的汽车加油口结构干腔和湿腔分离，且密封效果好