一种双向高效散热鼓式制动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109667856A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201811645751.3(22)申请日2018.12.30(71)申请人河北百龙汽车配件制造有限公司地址055350河北省邢台市隆尧县固城镇孟村(72)发明人张彦彬(51)Int.Cl.F16D65/10(2006.01)F16D65/827(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种双向高效散热鼓式制动装置(57)摘要本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种双向高效散热鼓式制动装置。包括双向散热制动装置的设计，制动时一端活塞推动外刹车蹄向外部扩张与轮毂内壁相互摩擦制动，另一端活塞推动内刹车蹄与内制动套筒外壁相互摩擦制动，双作用刹车制动，制动过程中热量会分布在内制动套筒和制动鼓外壁上，散热面积增大效果较好，解决了传统鼓刹只是单一通过刹车蹄对制动鼓内壁制动刹车，制动散热面积小效率低，出现制动鼓烧红变形和制动失灵等现象危险性极高的问题；双向作用刹车制动，制动效果好；相对于传统制动鼓来说，散热性能增强，温度较低使用更加安全。CN109667856ACN109667856A权利要求书1/1页1.一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：包括传动轴(1)、轴承座(2)、双向散热制动装置(3)和制动鼓(4)；传动轴(1)右端设置有连接盘(101)；制动鼓(4)固定安装在连接盘(101)右侧；轴承座(2)安装在连接盘(101)左侧；双向散热制动装置(3)安装在连接盘(101)和轴承座(2)之间；双向散热制动装置(3)包括制动底盘(301)、复位拉簧(302)、定位销弹簧(303)和液压缸(304)；制动底盘(301)固定安装轴承座(2)右侧；制动底盘(301)中部两侧均设置有凸台(305)；液压缸(304)安装在凸台(305)顶部。2.根据权利要求1所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：制动底盘(301)右侧内周对称安装有内刹车蹄(306)；制动底盘(301)右侧外周对称安装有外刹车蹄(307)。3.根据权利要求2所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：内刹车蹄(306)底部外周设置有内连接板(308)；外刹车蹄(307)底部内周设置有外连接板(309)；内连接板(308)和外连接板(309)中部分别通过定位销弹簧(303)安装在制动底盘(301)右侧。4.根据权利要求2所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：内刹车蹄(306)和外刹车蹄(307)中部均设置有推杆(310)；液压缸(304)两端均滑动连接有活塞(311)；两推杆(310)和两活塞(311)相接触。5.根据权利要求3所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：内连接板(308)和外连接板(309)中部两侧在长度方向上均设置有导向槽(312)；制动底盘(301)右侧设置有导向块(313)；导向块(313)和导向槽(312)滑动连接。6.根据权利要求3所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：内连接板两端(308)和外连接板(309)两端分别通过复位拉簧(302)两端连接。7.根据权利要求2所述的一种双向高效散热鼓式制动装置，其特征在于：制动鼓(4)内部中间位置设置有内制动套筒(401)；内刹车蹄(306)和内制动套筒(401)外壁相互制动；外刹车蹄(307)和制动鼓(4)内壁相互制动。2CN109667856A说明书1/3页一种双向高效散热鼓式制动装置技术领域[0001]本发明涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种双向高效散热鼓式制动装置。背景技术[0002]重载型汽车均采用鼓式制动系统，制动过程通过两侧刹车蹄和制动鼓作用刹车，在下坡或者拥堵路段司机需要频繁刹车制动，因车辆较重惯性较大，需要刹车蹄以较大摩擦力制动，制动过程中产生大量热量，甚至出现制动鼓烧红变形和制动失灵等现象危险性极高；制动鼓制动过程中热量集中在制动鼓外壁，散热面积小效果差。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种双向高效散热鼓式制动装置，采用双向散热制动装置的设计，制动时一端活塞推动外刹车蹄向外部扩张与轮毂内壁相互摩擦制动，另一端活塞推动内刹车蹄与内制动套筒外壁相互摩擦制动，双作用刹车制动，制动过程中热量会分布在内制动套筒和制动鼓外壁上，散热面积增大效果较好，解决了传统鼓刹只是单一通过刹车蹄对制动鼓内壁制动刹车，制动散热面积小效率低，出现制动鼓烧红变形和制动失灵等现象危险性极高的问题；双向作用刹车制动，制动效果好；相对于传统制动鼓来说，散热性能增强，温度较低使用更加安全。[0004]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括传动轴、轴承座、双向散热制动装置