XX县区推进交通基础设施建设情况(某年)范文.docx

XX县区推进交通基础设施建设情况(XX年)范文XX市推进交通基础设施建设有关情况汇报XX市地理位臵独特交通区位条件十分优越。从国家层面看位于国家“五纵五横”综合运输通道的满洲里至港澳台、沿江、上海至瑞丽三大通道交汇处是全国28个主要内河港口之一同时处于促进中部地区崛起、鄱阳湖生态经济区建设两大国家战略受益区；从区域层面看九江地处赣鄂湘皖四省交界襟江带湖直接与皖江城市带、武汉城市圈、长株潭城市群等经济区相对接具备良好的资源流通条件；从本省层面看九江是XX省唯一通江达XX县区是连接全省与长江开发带和沿海开放带的“北大门”是XX省经济发展的“增长极”与“双核”之一在江西乃至中西部地区经济和社会发展中处于极为重要的战略位臵。改革开放以来九江历届市委、政府都把加强交通基础设施建设作为工作重点。特别是“十一五”期间我市紧紧围绕市委、市政府提出的“两区互动强工兴城科学发展奋起赶超”发展战略发挥区位优势和资源优势依托国家、省重点规划和项目建设充分挖掘自身潜力着力打造铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式相结合的快速、立体化综合交通运输体系取得初步成效。-1-XX省第一条高速公路—昌九高速、第一条城际铁路—昌九城际先后诞生在九江。截止目前XX市域内铁路有京九铁路、合九铁路、武九铁路、铜九铁路、昌九城际铁路等五条国铁干线和城际铁路经过目前铁路营运里程约380公里。近年来我市积极争取铁道部、XX省支持除新建项目外还争取实施了武九铁路扩能提速和京九、武九铁路电气化改造以及九江站技改工程提高铁路运输能力；公路有国家路网内大广高速、杭瑞高速、福银高速和地方加密的彭湖高速、永武高速以及g105、g316国道和10余条省道。全市公路总里程18000余公里其中高速公路500余公里其它二级以上公路约1000公里全市基本实现县县通高速以及全部行政村通水泥路目标；水运方面九江境内航道里程近900公里其中长江干线156公里可常年通航5000吨级船舶鄱阳湖区赣江航道81公里为三级航道其余航道为六级以下。“十一五”期间是我市长江港口建设快速发展时期累计投资近15亿元建成3000吨级以上泊位约20个新增货物年吞吐能力约1300万吨集装箱30万标箱。截止目前我市建成长江港口泊位近250个其中3000吨级以上泊位50余个年货物吞吐能力近5000万吨其中集装箱40万标箱。2011年九江港港口运输再创历史新高全年共实现货物吞吐量3900万吨同比增长19%。其中集装箱突破14万标箱同比增长18%实现连续四年增长。此外我市鄱阳湖及其它内河港口建设也正在起步预计“十二五”期间将有大的变化。航空方面九江庐山机场于1996年正式开通民航历经10余年起伏2004年引进首都机场集团整体收购并将其改造为4c级标准。2006年复航后已开通至北京、上海、广州、厦门航线航空市场发展进入良性循环旅客吞吐量逐年递增2011年达到8.5万人次；管道方面九江也是走在全省前列早在上世纪七十年代随着九江石化的建设即开始铺设沿江油品专用码头至厂区原油输入和成品油输出管道10余条总长51公里。“十五”以来九江管道建设迎来“井喷”2005年建成仪长原油管线黄梅至九江支线2008年建成九昌樟成品油管线2010年建成天然气管道西气东输二线九江段、川气东送江西专线以及省天然气管网一期工程。截止目前我市已建成油气管道达500公里居全省首位。经过全市上下共同努力九江交通基础设施建设所取得的成就是有目共睹的但随着现代交通理念的发展我们仍然要看到九江综合交通体系建设远未达到要求。其一九江交通发展水平与自身的区位条件、枢纽地位仍不相符从区域整体来看铁路、高速等大部分集中在中部西部两县交通设施条件较为落后东部三县受鄱阳湖阻隔与市区仅通过跨鄱阳湖高速公路桥相接。从市域对外通道来看与XX省联系市域中部仅靠九江长江公铁两用大桥西部仅大广高速而无铁路。与XX省至今仍无高速公路、铁路直接相通。作为多条铁路交汇处的九江除至南昌方向其余方向仍缺少快速铁路客运通道尤其与长三角、珠三角地区快速联系通道仍待加强。其二九江水运资源未能得到充分利用。近年来九江港建设虽然有较快发展但与沿江兄弟港口相比仍然相对滞后临港产业仍不发达对腹地经济带动作用不明显港口基础设施仍较落后除近年来新建项目外大多数码头泊位等级较低未能作到深水深用规模化集约化程度不高与铁路、公路运输衔接不够顺畅内河水运优势难以充分发挥。其三交通对城市发展的引导和支撑不足。市域内东、中、西部交通发展不平衡县与县之间、部分县与中心XX县区间缺乏快捷顺畅的交通运输通道从而也导致市域内各县区城市、经济发展的不平衡。“十二五”期间我市将紧紧围绕把九江打造成为国内重要交通枢纽城市的目标以加快