燃气涡轮发动机的涡轮叶片和轮叶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110340296A(43)申请公布日2019.10.18(21)申请号201910271332.6B22F3/105(2006.01)(22)申请日2019.04.04B33Y10/00(2015.01)(30)优先权数据62/6533272018.04.05US15/9716032018.05.04US(71)申请人联合工艺公司地址美国康涅狄格州(72)发明人I.A.弗拉泽J.F.艾弗里(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴超傅永霄(51)Int.Cl.B22C9/04(2006.01)B22C9/28(2006.01)B22C7/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称燃气涡轮发动机的涡轮叶片和轮叶(57)摘要提供了一种形成涡轮叶片或轮叶的方法，并且所述方法包括将蜡模成型为涡轮叶片或轮叶形状，以及在所述蜡模的尖端部分周围增材地形成凸标示带。CN110340296ACN110340296A权利要求书1/2页1.一种形成涡轮叶片或轮叶的方法，其包括：将蜡模成型为涡轮叶片或轮叶形状；以及在所述蜡模的顶端部分周围增材地形成凸标示带。2.如权利要求1所述的方法，其中所述增材成型包括熔融沉积成型(FDM)、选择性激光烧结(SLS)、直接金属激光烧结(DMLS)、激光束熔化(LBM)、电子束熔化(EBM)、喷墨3D打印和立体光刻中的至少一者。3.如权利要求1所述的方法，其中执行所述凸标示带的所述增材成型，使得所述凸标示带为约0.030”宽并且从所述蜡模的所述顶端部分突出约0.005-0.010”。4.如权利要求1所述的方法，其中执行所述凸标示带的所述增材成型，使得所述凸标示带包括圆角。5.如权利要求1所述的方法，其中执行所述凸标示带的所述增材成型，使得所述凸标示带横穿所述蜡模的牺牲部分。6.如权利要求1所述的方法，其还包括：形成所述蜡模和所述凸标示带的模具；铸造具有凸标示带成型体的所述涡轮叶片或轮叶，所述凸标示带成型体对应于所述模具中的所述凸标示带；以及沿着所述凸标示带成型体切割所述涡轮叶片或轮叶。7.如权利要求6所述的方法，其中具有所述凸标示带成型体的所述涡轮叶片或轮叶具有接近所述凸标示带成型体的基本均匀的壁厚。8.如权利要求6所述的方法，其中所述切割包括驱动切割工具以沿着所述凸标示带成型体执行所述切割。9.一种形成涡轮叶片或轮叶的方法，其包括：将蜡模成型为涡轮叶片或轮叶形状；在所述蜡模的顶端部分周围增材地形成凸标示带；使用熔模铸造，由所述蜡模形成具有凸标示带成型体的所述涡轮叶片或轮叶，所述凸标示带成型体对应于所述模具中的所述凸标示带；以及沿着所述凸标示带成型体切割所述涡轮叶片或轮叶。10.如权利要求9所述的方法，其中所述增材成型包括熔融沉积成型(FDM)、选择性激光烧结(SLS)、直接金属激光烧结(DMLS)、激光束熔化(LBM)、电子束熔化(EBM)、喷墨3D打印和立体光刻中的至少一者。11.如权利要求9所述的方法，其中执行所述凸标示带的所述增材成型，使得所述凸标示带为约0.030”宽并且从所述蜡模的所述顶端部分突出约0.005-0.010”。12.如权利要求9所述的方法，其中执行所述凸标示带的所述增材成型，使得所述凸标示带包括圆角。13.如权利要求9所述的方法，其中执行所述凸标示带的所述增材成型，使得所述凸标示带横穿所述蜡模的牺牲部分。14.如权利要求9所述的方法，其中具有所述凸标示带成型体的所述涡轮叶片或轮叶具有接近所述凸标示带成型体的基本均匀的壁厚。15.如权利要求9所述的方法，其中所述切割包括驱动切割工具以沿着所述凸标示带成2CN110340296A权利要求书2/2页型体执行所述切割。16.一种用于铸造涡轮叶片或轮叶的蜡模，所述蜡模包括：根部；与所述根部相对的顶端部分；相对的压力表面和吸力表面，所述相对的压力表面和吸力表面在前缘和后缘之间从所述根部延伸到所述顶端部分；以及增材制造的凸标示带，其围绕所述顶端部分延伸。17.如权利要求16所述的蜡模，其中所述增材制造的凸标示带包括与所述顶端部分的材料类似或不同的材料。18.如权利要求16所述的蜡模，其还包括：至少沿着所述后缘设置的牺牲部分；以及所述蜡模内部的冷却回路元件，其中所述增材制造的标示带横穿所述牺牲部分。19.如权利要求16所述的蜡模，其中所述凸标示带为约0.030”宽并且从所述顶端部分突出约0.005-0.010”。20.如权利要求16所述的蜡模，其中所述凸标示带包括圆角。3CN110340296A说明书1/5页燃气涡轮发动机的涡轮叶片和轮叶[0001]相关申请的交叉引用本申请要求于2018年4月5日提交的美国临时申请62/653,