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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110371202A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201910676169.1(22)申请日2019.07.25(71)申请人赵爱连地址吉林省吉林市磐石市富太镇司家村司家屯(72)发明人赵爱连(74)专利代理机构济南舜昊专利代理事务所(特殊普通合伙)37249代理人宋丙臣(51)Int.Cl.B62D55/04(2006.01)B62D55/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种多功能车(57)摘要本发明提供了一种多功能车,涉及汽车使用领域,包括通过主传动轴连接的汽车行进系统、第一附加系统;汽车行进档位齿轮、第一附加系统的履带行进档位齿轮和履带升降档位齿轮均安装在主传动轴上,主传动轴上安装有第一同步盘和第二同步盘,第一同步盘与第二同步盘上均安装有拨叉,第一同步盘安装在履带行进档位齿轮和履带升降档位齿轮之间,拨叉分别与切换座连接,切换座上安装有功能切换杆。本发明提供的多功能车,保留现有汽车的基本结构,采用变速器的原理将汽车行进档位齿轮、履带升降档位齿轮、履带行进档位齿轮同轴设置,使多功能车能够进行功能切换,同时第一附加系统的升降行进稳定结构能够保证履带结构升降和行进功能的平稳过渡。CN110371202ACN110371202A权利要求书1/2页1.一种多功能车,其特征在于:包括通过主传动轴(100)连接的汽车行进系统、第一附加系统;所述汽车行进系统包括汽车行进档位齿轮(201)和汽车行进驱动轮组(202),所述汽车行进档位齿轮(201)与汽车行进驱动轮组(202)啮合;所述第一附加系统包括履带结构(310)、履带行进结构(320)、履带升降结构(330)和升降行进稳定结构;所述履带结构(310)通过升降行进稳定结构分别与履带行进机构和履带升降结构(330)连接;所述履带行进结构(320)包括履带行进档位齿轮(321)和履带行进驱动齿轮组,所述履带行进档位齿轮(321)与履带行进驱动齿轮组啮合,所述履带行进驱动齿轮组与升降行进稳定结构连接;所述履带升降结构(330)包括履带升降档位齿轮(331)、升降齿轮(332)和升降支架(333),所述履带升降档位齿轮(331)与升降齿轮(332)啮合,所述升降支架(333)与升降齿轮(332)连接,所述升降支架(333)通过升降行进稳定结构与履带结构(310)连接;所述汽车行进档位齿轮(201)、履带行进档位齿轮(321)和履带升降档位齿轮(331)均为锥齿轮,所述汽车行进档位齿轮(201)、履带行进档位齿轮(321)和履带升降档位齿轮(331)均安装在主传动轴(100)上,所述主传动轴(100)上安装有第一同步盘(101)和第二同步盘(102),所述第一同步盘(101)与第二同步盘(102)上均安装有拨叉(103),所述第一同步盘(101)安装在履带行进档位齿轮(321)和履带升降档位齿轮(331)之间,所述拨叉(103)分别与切换座(104)连接,所述切换座(104)上安装有功能切换杆(105)。2.如权利要求1所述的多功能车,其特征在于:所述履带行进驱动齿轮组包括履带驱动齿轮(322)、第一传动齿轮(323)、中间齿轮(324)和第二传动齿轮(325),所述履带驱动齿轮(322)与履带行进档位齿轮(321)啮合,所述履带驱动齿轮(322)与第一传动齿轮(323)同轴安装,所述第一传动齿轮(323)、中间齿轮(324)、第二传动齿轮(325)依次啮合,所述第二传动齿轮(325)与升降行进稳定结构连接。3.如权利要求2所述的多功能车,其特征在于:所述升降行进稳定结构包括第一副传动轴(341)、第一传动锥齿轮(342)、第二传动锥齿轮(343)、第三传动锥齿轮(344)和第四传动锥齿轮(345),第一传动锥齿轮(342)同轴安装,所述第一传动锥齿轮(342)与第二传动锥齿轮(343)啮合,第二传动锥齿轮(343)通过花键与第三传动锥齿轮(344)安装在第一副传动轴(341)上,所述第一副传动轴(341)通过轴承安装在升降支架(333)上,所述第三传动锥齿轮(344)与第四传动锥齿轮(345)啮合,所述第四传动锥齿轮(345)与履带结构(310)的主动轮(311)同轴安装。4.如权利要求3所述的多功能车,其特征在于:所述履带结构(310)的主动轮(311)通过壳体和连接杆与升降支架(333)连接。5.如权利要求4所述的多功能车,其特征在于:所述升降支架(333)包括安装板(334)和丝杠(335),所述安装板(334)的中部安装有丝杠(335)螺母,所述丝杠(335)的一端与升降齿轮(332)连接,所述丝杠(335)的另一端设置有限位结构(337),所述连接