一种发动机盖锁总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110593677A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910928137.6(22)申请日2019.09.28(71)申请人江苏皓日汽车零部件有限公司地址214500江苏省泰州市靖江市生祠镇生东路18号(72)发明人顾春松张文才(74)专利代理机构靖江市靖泰专利事务所32219代理人陆平(51)Int.Cl.E05B83/24(2014.01)E05B79/22(2014.01)E05B79/20(2014.01)E05B85/00(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种发动机盖锁总成(57)摘要本发明公开了一种发动机盖锁总成，特点是棘轮在初始位置、一档锁止位置、二档锁止位置与微动开关接触或分离；微动开关将触发信号通过车身中央控制系统在中控显示屏上显示机盖开闭信息；底板左侧设置有拉线卡槽，卡槽内侧设置有L形加强筋；棘爪尾部设有防拉线松脱的槽口，机盖拉线的球头端穿过槽口安装在棘爪尾部，拉线固定套在卡槽内卡紧，机盖拉线的另一端与开启手柄连接，实现手柄对发动机盖锁的解锁功能；盖板与底板外表面设置有防尘罩。优点是采用全封闭形式，操作简单，可靠性强，整体结构紧凑、重量轻便，左右舵车通用、方便安装布置；适合所有车型的选型，通用性强；直接操控手柄两次就能实现对发动机盖锁的解锁功能，使用方便快捷。CN110593677ACN110593677A权利要求书1/1页1.一种发动机盖锁总成，包括底板（1）、棘轮（4）、棘爪（5）、推板（11）、支撑轴（13）、盖板（8）；其特征在于：所述的推板（11）和棘轮（4）通过棘轮轴（12）、轴套（10）连接在底板（1）和盖板（8）上，推板（11）上连接有拉簧（17），推板（11）与棘轮联动，拉簧（17）通过推板（11）给棘轮（4）提供逆时针方向的拉力；所述的棘爪（5）设置在棘轮（4）左侧，棘爪（5）、垫片（3）、棘爪回位簧（7）通过棘爪轴（6）连接在底板（1）和盖板（8）上，棘爪（5）与棘轮（4）上的一档锁止凸块（4-3）、二档锁止凸块（4-4）互相啮合；所述的底板（1）上设置有微动开关（15），微动开关（15）通过开关固定块（14）固定，并用螺钉拧紧；棘轮（4）在的初始位置、一档锁止位置、二档锁止位置与微动开关（15）接触或分离；所述的微动开关（15）通过两个凸台（15-1）与底板（1）的定位孔（1-9）相连接固定，微动开关（15）将触发信号通过车身中央控制系统在中控显示屏上显示机盖开闭信息；所述的底板（1）左侧设置有拉线卡槽（1-1），卡槽（1-1）内侧设置有L形加强筋；棘爪尾部设有防拉线松脱的槽口（5-1），机盖拉线（2）的球头（2-1）端穿过槽口（5-1）安装在棘爪尾部，拉线固定套（2-2）在卡槽（1-1）内卡紧，机盖拉线（2）的另一端与开启手柄连接，实现手柄对发动机盖锁的解锁功能；所述的盖板（8）与底板（1）外表面设置有防尘罩。2.根据权利要求1所述的一种发动机盖锁总成，其特征在于：所述的底板（1）上棘爪的左侧设置有限制棘爪最大开启位置的限位块（1-2）；底板（1）的左侧板设置有对棘爪回位簧进行限位防脱的固定块（1-3）；底板的后侧板设置有对棘爪在棘轮上的初始位置限位及增加强度的筋板a（1-4）；筋板a（1-4）的右侧设置有对推板进行限位及增加强度的筋板b（1-5）；底板右侧板上设置有矩形孔（1-6），便于微动开关装配、总成减重和便于用扎带（16）包扎开关导线；底板的右侧还设置有拉簧安装块（1-7）；底板的前侧设置有便于防尘罩定位安装的防脱卡块b（1-8）。3.根据权利要求1所述的一种发动机盖锁总成，其特征在于：所述的棘爪在棘轮上的初始位置（4-1）与一档锁止凸块（4-3）之间设置有防止棘轮从二档直接完全解锁的安全挡块（4-2）；二挡锁止凸块（4-4）右侧设置有开关接触块（4-5），所述的开关接触块（4-5）表面设置有包塑层。4.根据权利要求1所述的一种发动机盖锁总成，其特征在于：所述的推板（11）上设置有与棘轮联动的连接板（11-1）、尾端设置有带卡口的加强板（11-3）；推板的锁环接触体（11-2）设置为圆弧面。5.根据权利要求1所述的一种发动机盖锁总成，其特征在于：所述的防尘罩（9）上设置有卡块（9-1）,卡块（9-1）与盖板（8）相配合，通过盖板（8）上的方形孔（8-1）与底板上防脱卡块a（1-10）相固定，并与底板上防脱卡块b（1-8）相配合卡紧。2CN110593677A说明书1/3页一种发动机盖锁总成技术领域[0001]本发明涉及汽车锁的领域，尤其涉及一种发动机盖锁总成。背景技术[0002]随着科技的发展，人们的生活水平不断提高，对汽车操控的舒适性、便利