一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110749398A(43)申请公布日2020.02.04(21)申请号201911203929.3(22)申请日2019.11.29(71)申请人江苏厚莱机械科技有限公司地址215000江苏省苏州市相城区黄桥街道生田村下庄苏埭路11号(72)发明人张建忠(74)专利代理机构苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙)32364代理人王铭陆(51)Int.Cl.G01M3/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备(57)摘要本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体揭示了一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备，包括底座，所述底座的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有传动装置，所述传动装置的轴心处固定连接有转筒，所述转筒的表面设置有通槽。本发明通过通槽、转杆、驱动装置、螺纹杆、螺纹套和缓冲装置的配合，转杆通过主动锥齿轮带动从动锥齿轮旋转，从动锥齿轮通过螺纹杆带动螺纹套向外侧移动，对轮毂的内圈进行内撑，避免轮毂晃动导致检测精度降低，操作简单，固定效果好，工作效率高，从而达到便于对轮毂进行限位的效果，解决了装置不便于对轮毂进行限位的问题。CN110749398ACN110749398A权利要求书1/1页1.一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的输出轴固定连接有传动装置（3），所述传动装置（3）的轴心处固定连接有转筒（5），所述转筒（5）的表面设置有通槽（4），所述转筒（5）的顶部设置有通孔，且通孔的内腔设置有转杆（6），所述转杆（6）的底部固定连接有驱动装置（7），所述驱动装置（7）的轴心处固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的表面设置有螺纹套（9），所述螺纹套（9）的顶部与底部均设置有限位装置（10），所述限位装置（10）的一侧固定连接有缓冲装置（11），所述底座（1）顶部的左侧通过固定板（111）固定连接有伸缩气缸（13），所述伸缩气缸（13）的右侧固定连接有检测装置（14）。2.根据权利要求1所述的一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备，其特征在于：所述传动装置（3）包括主动齿轮（31）和从动齿轮（32），所述驱动电机（2）的输出轴固定连接有主动齿轮（31），所述主动齿轮（31）的表面啮合有从动齿轮（32）。3.根据权利要求1所述的一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备，其特征在于：所述驱动装置（7）包括主动锥齿轮（71）和从动锥齿轮（72），所述转杆（6）的底部固定连接有主动锥齿轮（71），所述主动锥齿轮（71）的表面啮合有从动锥齿轮（72）。4.根据权利要求1所述的一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备，其特征在于：所述限位装置（10）包括限位块（101）和滑槽（102），所述限位块（101）的一侧滑动连接有滑槽（102），所述滑槽（102）设置在通槽（4）的内腔。5.根据权利要求1所述的一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备，其特征在于：所述缓冲装置（11）包括固定板（111）、弹簧（112）和缓冲板（113），所述固定板（111）的一侧固定连接有弹簧（112），所述弹簧（112）的另一侧固定连接有缓冲板（113）。6.根据权利要求3所述的一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备，其特征在于：所述从动锥齿轮（72）的数量为四个，且两个相邻从动锥齿轮（72）不啮合。7.根据权利要求1所述的一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备，其特征在于：所述安装板（12）的左侧固定连接有控制面板（15），所述控制面板（15）的正面设置有控制按钮（16）。2CN110749398A说明书1/3页一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备技术领域[0001]本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种便于对轮毂进行限位的轮毂法兰外圈检测设备。背景技术[0002]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着我国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊，轮毂是中心装在传动轴上并支撑轮胎的金属部件，市面上的轮毂种类繁多，现电动汽车使用的主要是铝合金轮毂，铝合金轮毂具有散热好、重量轻、精度高、更美观等优点；铝合金轮毂的制造方法有三种即重力铸造、锻造、低压精密铸造，其中铸造的轮毂占到百分之九十以上，轮毂铸造完成后，需要对轮毂进行气密性检测与气门孔的开孔动作，由于现在轮胎基本上为真空胎，有内胎的轮胎很少见，真空胎与轮毂接触，所以对轮毂的气密性要求很高，因此需要对轮毂的外圈进行检测，现