一种脉冲爆震发动机.pdf
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相关资料
一种脉冲爆震发动机.pdf
本发明公开了一种脉冲爆震发动机,包括套筒式底架、输出复合装置、爆震脉冲装置、燃料转存器和控制电箱,所述输出复合装置设置在爆震脉冲装置的一端,所述燃料转存器设置在爆震脉冲装置的另一端,所述爆震脉冲装置设置在套筒式底架的内部,所述输出复合装置包括锥形固定套和复合动力输出器,所述锥形固定套的两端设有固定支架,所述复合动力输出器包括爆震喷射轴套组、动力发生器和驱动轮盘,所述动力发生器套设在爆震喷射轴套组上。本发明的点火控制和脉冲控制器采用联动控制,可实现瞬间爆震脉冲有效排出,产生高压喷射力,采用独特的输出复合装置
一种脉冲爆震转子发动机.pdf
本发明涉及一种脉冲爆震转子发动机,包括燃料雾化混合装置;混合燃气配气装置;爆震发生装置;爆震波能量输出装置;燃料雾化混合装置主要包括超声波液体雾化器、电磁气阀、进气喉管、热交换燃气混合腔,燃料雾化后通过电磁气阀进入进气喉管与空气混合并在热交换燃气混合腔混匀。混合燃气配气装置主要为两个共轴的特制三通阀,该三通阀能够保证左右两个爆震腔及连接爆震腔的预爆管进气孔轮流进气,爆震波能量输出装置主要为一个气动机装置,能将爆震波的能量转化为气动机转轴转动的机械能。本发明的脉冲爆震转子发动机可以形成稳定传播的爆震波,并将
一种涡轮组合脉冲爆震发动机.pdf
本发明公开了一种涡轮组合脉冲爆震发动机,进气装置位于发动机壳体最前端,压气机位于进气装置下游与进气装置同轴;压气机和径向涡轮共轴;导流机匣是压气机和径向涡轮间的平滑过渡壳体;导向器位于导流机匣与径向涡轮之间;进气阀位于导流机匣和发动机壳体内壁之间;扩压缓冲腔开始于压气机下游,终止于进气阀上游;多管爆震室在进气阀下游,外环壁面为部分发动机壳体,内环壁面构成内环壁;径向涡轮下游为内流道;点火系统为多管爆震室的点火装置;多管爆震室出口连接喷管。本发明最长不超过压气机最大外缘直径对应的长度,可大大减落爆
一种脉冲爆震飞轮式发动机.pdf
本发明提出了一种将爆震管置于飞轮的径向端面,燃料爆震燃烧时所产生的能量会作用在反推力壁上,转变为飞轮的惯性运动,利用飞轮的惯性运动来连续的输出扭矩的机械。其优点在于将燃料单次爆震燃烧时所产生的能量转换为飞轮的惯性运动,大大降低了爆震频率,增加了其可控性及稳定性,大大提高了燃油的提取效率。并且结构简单,易于小型化及普及。
脉冲爆震发动机DDT控制研究.pptx
添加副标题目录PART01PART02脉冲爆震发动机简介DDT控制技术的研究现状研究目的和意义PART03脉冲爆震发动机工作原理脉冲爆震发动机特性分析脉冲爆震发动机与其它发动机的比较PART04DDT控制技术基本原理DDT控制策略研究DDT控制算法实现DDT控制技术实验验证PART05DDT控制对发动机性能的影响DDT控制对发动机排放的影响DDT控制技术的优势与局限性分析PART06研究成果总结未来研究方向与展望对脉冲爆震发动机发展的建议感谢您的观看