一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块及铺设方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110904761A(43)申请公布日2020.03.24(21)申请号201911179872.8(22)申请日2019.11.27(71)申请人洛阳瑞塔橡胶有限公司地址471000河南省洛阳市涧西区联盟路3号文兴现代城1-4-1809(72)发明人王华钦(74)专利代理机构洛阳市凯旋专利事务所41112代理人关贺涛(51)Int.Cl.E01C5/00(2006.01)E01C3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块及铺设方法(57)摘要本发明提供的一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块及铺设方法，该模块由各个单元组合而成，具体可以根据施工现场选择，施工灵活，同时，该模块铺设简单，轻便，效率极高，在崎岖的道路上，只需要路面上用石子铺平夯实，即可铺设本发明的模块，而且该模块内部也会容纳石子，石子一方面起到对车辆的支撑作用，另一方面模块会对石子进行限位，避免被车轮碾压后，形成车辙，保证路面始终平整，本模块还可以重复使用，减少资源浪费，为企业节约成本。CN110904761ACN110904761A权利要求书1/1页1.一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：包括路面单元（2）和与路面单元（2）两侧连接的路肩单元（1），路面单元（2）上按矩阵排列有若干通透的容纳孔（6），路面单元（2）的边缘部设有若干连接槽（7），相邻路面单元（2）的连接槽（7）相对应，并在相对的连接槽（7）中设有连接板（10）将相邻路面单元（2）拼接在一起。2.根据权利要求1所述的一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：所述路肩单元（1）和路面单元（2）为一体结构，连接槽（7）位于路面单元（2）上垂直于路肩单元（1）的两侧面边缘。3.根据权利要求1所述的一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：所述路肩单元（1）和路面单元（2）为分体结构，所述路肩单元（1）包括路肩（4）和与路肩（4）一体连接的路面连接单元（5），路面连接单元（5）上设有若干容纳孔（6），路面连接单元（5）的三个侧面边缘处均设有若干连接槽（7），路面连接单元（5）上与路肩（4）相对侧面的连接槽（7）与路面单元（2）一侧面的连接槽（7）相对应，并通过插入连接板（10）将彼此拼接。4.根据权利要求3所述的一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：所述路面连接单元（5）上设有若干通透的减重孔（8），减重孔（8）位于容纳孔（6）的间隙之间。5.根据权利要求3所述的一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：所述路面连接单元（5）的底部设有若干凹槽（9）。6.根据权利要求1-3任意一项所述的在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：所述路面单元（2）上设有若干通透的减重孔（8），减重孔（8）位于容纳孔（6）的间隙之间。7.根据权利要求1-3任意一项所述的在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：所述路面单元（2）的底部设有若干凹槽（9）。8.根据权利要求1-3任意一项所述的在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：所述连接板（10）的横截面呈骨头状，两端粗大，中间细小，两个相对应的连接槽（7）横截面的形状与连接板（10）相同。9.根据权利要求1-3任意一项所述的在崎岖地基上使用的道路铺设模块，其特征在于：所述路面单元（2）和路肩单元（1）的材质为橡胶或塑料。10.一种如权利要求1所述的在崎岖地基上使用的道路铺设模块的铺设方法，其特征是：包括如下步骤：根据路面两侧流水量铺设水管，如水量较小可以选择利用路基缝隙自然流水，铺设好水管后，将大颗粒石子完全覆盖整个崎岖路面至形成路基平面并进行压实，铺设石子时，将若干路基阻流模块（3）均匀分布在路基内部；将路肩单元（1）和路面单元（2）根据整个路基宽度用连接板（10）连接起来，选用合适大小的石子，填充在容纳孔（6）和减重孔（8）中，形成平整的路面后将填充的石子压实，当整条道路使用完毕，把路面连接板（10）抽出后将路肩单元（1）和路面单元（2）内部石子抖落后回收，存于阴凉处，方便下次重复利用。2CN110904761A说明书1/4页一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块及铺设方法[0001]技术领域：本发明属于道路施工技术领域，主要涉及的是一种在崎岖地基上使用的道路铺设模块及铺设方法。[0002]背景技术：随着大型胶轮载重汽车在井下道路输送开采物资的流行，现代化大产量矿井已经抛弃以往采用铺设窄轨，通行小火车的做法，一所矿井里用于通行大型胶轮车的道路经常长达几万米。井下使用的胶轮车轮胎直径大，通常在1米左右，底盘离地30厘米左右，载重大，车和货总重最大能达到60吨，车矮货高，抗左右晃动能力差。[0