一种新型雪地胎胎钉伸缩装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111422009A(43)申请公布日2020.07.17(21)申请号202010285603.6(22)申请日2020.04.13(71)申请人浙江大学地址310058浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号(72)发明人单岩向佳欣宋小文李成波俞泽霖(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人万尾甜韩介梅(51)Int.Cl.B60C11/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新型雪地胎胎钉伸缩装置(57)摘要本发明涉及一种新型雪地胎胎钉伸缩装置，包括防滑胎钉、橡胶密封圈、金属锁销、薄片弹簧、螺旋弹簧、牵引电磁铁A，牵引电磁铁B、控制电路板、环形电源和橡胶外胎。当下方牵引电磁铁B不通电，左右牵引电磁铁A通电时，金属锁销打开，防滑胎钉受螺旋弹簧的张力伸出，到达橡胶密封圈处时，牵引电磁铁A断电，金属锁销被压入防滑胎钉的固定槽中，此时轮胎变为带防滑胎钉的雪地胎；当牵引电磁铁A通电时，金属锁销打开，随后牵引电磁铁B通电，防滑胎钉被吸回至弹簧孔处，随后牵引电磁铁A断电，金属锁销插入固定槽，牵引电磁铁B断电，此时轮胎变为普通轮胎。可解决冬季车辆在冰雪路面和普通路面频繁切换的路况下正常安全行驶的问题。CN111422009ACN111422009A权利要求书1/1页1.一种新型雪地胎胎钉伸缩装置，其特征在于：包括设于橡胶外胎内的防滑胎钉，橡胶密封圈，金属锁销，薄片弹簧，螺旋弹簧，牵引电磁铁A，牵引电磁铁B，控制电路板，电源，所述的橡胶外胎上沿圆周均匀开有胎钉孔；所述的防滑胎钉设于胎钉孔中，可沿橡胶外胎径向滑动；所述轮胎表面胎钉孔处设有沉孔，所述的橡胶密封圈设于沉孔内；所述的防滑胎钉一端为棱柱，另一端为圆锥，所述的棱柱与圆锥之间设有连接二者的圆柱，所述的棱柱上设有两个相同的固定槽，所述的固定槽的俯视图为与棱柱形状相似的环；所述的橡胶密封圈使得防滑胎钉上的圆锥可伸出，但棱柱端无法伸出；所述的金属锁销由两个相同的平板组成，平板的一端的形状与固定槽的一半相契合，两个平板合并后固定于固定槽内；平板的另一端设有圆柱状槽，所述的薄片弹簧设于圆柱状槽内，处于压缩状态；所述的金属锁销可在胎钉孔中滑动；所述的金属锁销用于控制防滑胎钉的伸出和缩回；所述的胎钉孔下方设有弹簧孔，所述弹簧孔的截面尺寸小于胎钉孔；所述的螺旋弹簧位于弹簧孔内，且一直处于压缩状态；所述牵引电磁铁A位于薄片弹簧两侧，用于吸引薄片弹簧从而控制金属锁鞘的打开；相应地，橡胶外胎上设有用于薄片弹簧水平运动的槽，薄片弹簧运动至两个平板距离最远时，防滑胎钉可在胎钉孔内运动；所述的牵引电磁铁B位于螺旋弹簧下方，用于吸引防滑胎钉从而控制防滑胎钉的收缩；所述控制电路板连接所有的牵引电磁铁，控制牵引电磁铁的通断电；所述电源为圆环状，位于轮胎径向最内侧，与控制电路板连接。2.根据权利要求1所述的新型雪地胎胎钉伸缩装置，其特征在于：所述的与固定槽的一半相契合的平板一端带有倒角。3.根据权利要求1所述的新型雪地胎胎钉伸缩装置，其特征在于：所述的薄片弹簧的纵向宽度与平板的厚度相同。4.根据权利要求1所述的新型雪地胎胎钉伸缩装置，其特征在于：所述的橡胶外胎的断面为中间鼓、两侧低；所述的防滑胎钉在橡胶外胎两侧均匀分布。2CN111422009A说明书1/4页一种新型雪地胎胎钉伸缩装置技术领域[0001]本发明涉及车辆的防滑领域，尤其涉及一种新型雪地胎胎钉伸缩装置。背景技术[0002]在严寒的冬季，为了适应冰雪路面，许多车辆会更换带有胎钉的防滑雪地胎，从而保持车辆的行驶稳定性，提高了冰雪路面的通过性和安全性，在很大程度上减少了冬季冰雪路面的交通事故。[0003]但是这种带胎钉的雪地胎的使用仅限于冰雪路面：首先因为在普通路面行驶时，带胎钉的雪地胎会大大降低车辆的行驶速度，增加油耗，减小制动力；其次，胎钉的集中应力会破坏普通路面，降低公路的使用寿命；最后，带胎钉的雪地胎在征程路面行驶，也使胎钉易于损坏和脱落，反而增加了安全隐患。[0004]所以当路况发生变化的时候，通常需要更换轮胎，而对于一些在频繁切换路况下行驶的车辆来说(例如冬季往返于成市和野外郊区的工程车)，频繁更换轮胎不太现实，冬季往往选择停工，造成经济损失。发明内容[0005]为了解决背景技术中的问题，本发明提供一种新型雪地胎胎钉伸缩装置，驾驶员可以根据路况选择胎钉的伸缩，从而使轮胎在带钉雪地胎和普通冬季胎之间切换，以适应冰雪路面和普通路面频繁切换的路况，在保证安全的同时降低损失。[0006]为实现上述功能，本发明采用如下方案实现：[0007]一种新型雪地胎胎钉伸缩装置，包括设于橡胶外胎内的防滑胎钉，橡胶密封圈，金属锁销，薄片弹簧，螺旋弹簧，