一种轮船防撞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112009637A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号202010813916.4(22)申请日2020.08.13(71)申请人江苏航运职业技术学院地址226010江苏省南通经济开发区通盛大道185号(72)发明人张占勇(74)专利代理机构北京国坤专利代理事务所(普通合伙)11491代理人赵红霞(51)Int.Cl.B63B43/18(2006.01)G01S13/937(2020.01)B63B45/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种轮船防撞装置(57)摘要本发明公开了一种轮船防撞装置，包括轮船防撞装置本体、防撞防护层、电磁铁模块和控制器，轮船防撞装置本体的两侧分别设有铰链，并通过铰链固定连接有防护角，轮船防撞装置本体的内侧中心端开设有滚珠丝杠，滚珠丝杠的一端开设有驱动电机，并固定在船体的内侧，滚珠丝杠的外侧滑动连接有滑块，滑块的两侧分别固定焊接有固定块，固定块的外侧转动连接有收缩杆并与防护角的内侧转动连接，且收缩杆的内部设有缓冲部件，轮船防撞装置本体的内侧两端分别设有限位块，限位块的外侧固定连接有防滑垫，且防护垫采用天然橡胶制成，限位块的相对侧设有并固定连接在轮船防撞装置本体的外侧，该装置结构简单合理，在对轮船防撞方面，具有较高的防护效率。CN112009637ACN112009637A权利要求书1/1页1.一种轮船防撞装置，包括轮船防撞装置本体(1)、防撞防护层(9)、电磁铁模块(15)和控制器(17)，其特征在于，所述轮船防撞装置本体(1)的两侧分别设有铰链(8)，并通过铰链(8)固定连接有防护角(2)，所述轮船防撞装置本体(1)的内侧中心端开设有滚珠丝杠(3)，所述滚珠丝杠(3)的一端开设有驱动电机(4)，并固定在所述船体的内侧，所述滚珠丝杠(3)的外侧滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的两侧分别固定焊接有固定块，所述固定块的外侧转动连接有收缩杆(6)并与防护角(2)的内侧转动连接，且所述收缩杆(6)的内部设有缓冲部件，所述轮船防撞装置本体(1)的内侧两端分别设有限位块(7)，所述限位块(7)的外侧固定连接有防滑垫，且所述防护垫采用天然橡胶制成，所述限位块(7)的相对侧设有防撞防护层(9)并固定连接在所述轮船防撞装置本体(1)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种轮船防撞装置，其特征在于，所述防撞防护层(9)的内侧依次固定连接有合金加强层(10)、缓冲层(11)、抗氧化层(12)和防水层(13)，所述合金加强层(10)的内部填充有合金材料，所述缓冲层(11)的内部填充有橡胶材料。3.根据权利要求1所述的一种轮船防撞装置，其特征在于，所述防水层(13)的内部设有若干个减震弹簧(14)，且所述减震弹簧(14)的两端分别与所述防水层(13)的内侧与所述轮船防撞装置本体(1)的一侧固定连接，所述减震弹簧(14)的内部设有电磁铁模块(15)。4.根据权利要求3所述的一种轮船防撞装置，其特征在于，所述电磁铁模块(15)的内侧两端分别固定连接有支撑柱(16)，两个所述支撑柱(16)的一端通过连接板与所述轮船防撞装置本体(1)的内侧固定连接，且所述电磁铁模块(15)的一侧设有控制系统模块。5.根据权利要求1所述的一种轮船防撞装置，其特征在于，所述轮船防撞装置本体(1)的中心端设有控制器(17)，所述控制器(17)的一侧电性连接有报警模块(18)，所述控制器(17)的另一侧电性连接有雷达侦探模块(19)，所述雷达侦探模块(19)的内部分别设有接收器和发射器。6.根据权利要求5所述的一种轮船防撞装置，其特征在于，所述雷达侦探模块(19)的内部发射器发射有信号波(20)，所述信号波(20)呈扇形形状区域散开，所述信号波(20)的一侧设有障碍物(21)。7.根据权利要求1所述的一种轮船防撞装置，其特征在于，所述合金加强层(10)、缓冲层(11)、抗氧化层(12)、防水层(13)和电磁铁模块(15)分别为圆弧形状，且所述防水层(13)的外侧和内侧分别喷涂有防水漆。2CN112009637A说明书1/3页一种轮船防撞装置技术领域[0001]本发明涉及轮船防撞技术领域，具体为一种轮船防撞装置。背景技术[0002]当轮船行驶在桥墩附近的水面上时，如果碰到大雾或者下雨天气致使空气能见度比较低，这时轮船就不容易发现前面的桥墩，当发现桥墩时已经距离很近来不及让轮船停下，这时就很容易撞上桥墩，会对人身和财产安全造成危险。目前大多数轮船只对一些轮船设置一些防撞保护设置，比如在轮船的前端设置一些防护垫或者通过船体上方的照明灯或者摄像装置来判断对面是否有障碍物，这样就会耗费许多人力物力，同时检测的还不一定准确，造成一定的人身和