一种多工位轮辐钢板上料系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112027608A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010664497.2(22)申请日2020.07.10(71)申请人东风汽车车轮随州有限公司地址441300湖北省随州市高新技术产业园区季梁大道16号(72)发明人沈泽武李勇高军邹鑫周辉辉陈虎雷春伦(74)专利代理机构武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)42242代理人严超(51)Int.Cl.B65G47/52(2006.01)B65G47/91(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种多工位轮辐钢板上料系统(57)摘要一种多工位轮辐钢板上料系统，涉及轮辐加工领域，包括储料机构、搬运机构、定位机构和转运机构，所述储料机构包括传送链条、第一储料部和第二储料部；本发明利用第一储料部、第二储料部和传送链条的相互配合，来实现对轮辐钢板的自动上料，并且利用第一储料部、第二储料部储存多余的轮辐钢板来保证对后工序的匀速上料；相比于传统的人工上料，不仅降低了劳动强度，还使得产出效率得到保证。CN112027608ACN112027608A权利要求书1/1页1.一种多工位轮辐钢板上料系统，其特征在于，包括依次设置的送料机构(10)、储料机构(20)、搬运机构(30)、定位机构(40)和转运机构，所述储料机构(20)包括传送链条(21)，设在所述送料机构(10)的下方；所述传送链条(21)设置两条且并排间隔设置；第一储料部(22)，所述第一储料部(22)可伸缩的设在两条所述传送链条(21)之间；所述第一储料部(22)用于接收并堆叠由送料机构(10)输送的轮辐钢板，并放置到两条所述传送链条(21)上；和第二储料部(23)；所述第二储料部(23)可伸缩的设在两条所述传送链条(21)之间；所述第二储料部(23)用于接收所述传送链条(21)上堆叠的轮辐钢板并呈递到所述搬运机构(30)的下方。2.根据权利要求1所述的一种多工位轮辐钢板上料系统，其特征在于，所述第一储料部(22)包括第一托盘件(221)和第一驱动油缸件(222)；所述第一驱动油缸件(222)设在两条所述传送链条(21)之间；所述第一托盘与所述第一驱动油缸件(222)的伸缩轴固定连接。3.根据权利要求2所述的一种多工位轮辐钢板上料系统，其特征在于，所述第一托盘件(221)旁边设有用于监测轮辐钢板堆叠高度的第一感应器(51)和用于监测辐钢板是否堆叠到预设高度的第二感应器(52)，所述第一感应器(51)与所述第二感应器(52)间隔设置。4.根据权利要求3所述的一种多工位轮辐钢板上料系统，其特征在于，所述传送链条(21)旁边设有用于监测轮辐钢板在传送链条(21)上传送位置的第三感应器(53)。5.根据权利要求2或4所述的一种多工位轮辐钢板上料系统，其特征在于，所述第二储料部(23)包括第二托盘件(231)和第二驱动油缸件(232)；所述第二驱动油缸件(232)设在两条所述传送链条(21)之间；所述第二托盘与所述第二驱动油缸件(232)的伸缩轴固定连接。6.根据权利要求5所述的一种多工位轮辐钢板上料系统，其特征在于，所述搬运机构(30)包括传送器(31)、气缸(32)和吸盘件(33)，所述传送器(31)上安装有可直线滑动的滑座，所述气缸(32)固定在所述滑座上；所述吸盘件(33)与所述气缸(32)的伸缩轴固定。7.根据权利要求6所述的一种多工位轮辐钢板上料系统，其特征在于，所述搬运机构(30)与所述第二储料部(23)之间设置有尾料夹取件(60)和第五感应器(55)；所述第五感应器(55)用于监测第二托盘件(231)上的轮辐钢板是否处于尾料状态；所述尾料夹取件(60)用于夹取尾料状态时第二托盘件(231)上的轮辐钢板。8.根据权利要求6所述的一种多工位轮辐钢板上料系统，其特征在于，所述定位机构(40)包括工位台(41)和设在所述工位台(41)上的定位夹具(42)，所述定位夹具(42)用于调整定位由搬运机构(30)的吸盘件(33)搬运的单个轮辐钢板。2CN112027608A说明书1/4页一种多工位轮辐钢板上料系统技术领域[0001]本发明涉及轮辐加工领域，具体为一种多工位轮辐钢板上料系统。背景技术[0002]多工位轮辐设备系统用于汽车车轮轮辐的冲压成型，现有的轮辐成型机所用材料一般为剪切好的钢板，在生产过程中需要人工搬运材料上料，剪切后再搬运到轮辐成型机上，这种上料方式不仅劳动强度较大，而且生产效率低下。发明内容[0003]针对现有的技术问题，本发明提供一种多工位轮辐材料快速上料系统，来解决现有多工位轮辐机上料部分自动化程度较低的问题，以达到提高设备的生产效率的目的。[0004]本发明提出的技术方案如下：[0005