可收折滑板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113071589A(43)申请公布日2021.07.06(21)申请号202110002611.X(22)申请日2021.01.04(30)优先权数据62/957,0262020.01.03US(71)申请人RAFA设计和创新公司地址加拿大安大略省(72)发明人C·A·杜科夫(74)专利代理机构北京市路盛律师事务所11326代理人金钦华程爽(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62K21/16(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图16页(54)发明名称可收折滑板车(57)摘要在一方面，提供一种可收折滑板车，其包括脚踏板、前桥、头管、具有前轮的转向构件和第二轮。前桥被铰接地连接到脚踏板，以在使用位置和前桥收起位置之间运动，其中在使用位置中前桥端部位于脚踏板的前端部的前方，而在前桥收起位置中第一前桥端部位于脚踏板的前端部的后方。头管被铰接地连接至前桥，以在使用位置和收起位置之间运动，其中在收起位置中头管位于脚踏板的前端部的后方。转向构件穿过头管，并且可在头管中围绕转向轴线枢转。CN113071589ACN113071589A权利要求书1/2页1.一种可收折滑板车，包括：脚踏板，其具有前端部、后端部、顶表面和底部区域，其中所述脚踏板限定所述可收折滑板车的纵向轴线；前桥，其具有第一前桥端部和第二前桥端部，其中所述前桥在所述第二前桥端部处铰接地连接到所述脚踏板，以便在前桥使用位置和前桥收起位置之间运动，其中在所述前桥使用位置中，所述第一前桥端部位于所述脚踏板的所述前端部的前方，而在所述前桥收起位置中，所述第一前桥端部位于所述脚踏板的所述前端部的后方；头管，其限定转向轴线，其中所述头管铰接地连接到所述前桥，以在头管使用位置和头管收起位置之间运动，其中当所述前桥处于所述前桥使用位置中并且所述头管处于所述头管使用位置中时，所述头管位于所述脚踏板的前方，并且取向成使得所述转向轴线大体垂直于所述脚踏板的所述顶表面，并且其中在所述头管收起位置中，所述头管位于所述脚踏板的所述前端部的后方；转向构件，其穿过所述头管并且能够在所述头管中围绕所述转向轴线枢转，其中所述转向构件具有第一转向构件端部和第二转向构件端部，其中所述第一转向构件端部具有能够旋转地连接至其的第一轮，所述第二转向构件端部具有用于由使用者抓握的手柄；以及第二轮，其能够旋转地联接到所述脚踏板；其中在所述可收折滑板车的使用模式下，所述前桥位于所述前桥使用位置中且所述头管位于所述头管使用位置中，并且所述第一轮和所述第二轮定位成将所述脚踏板支撑在地面上方；并且其中在所述可收折滑板车的收起模式下，所述前桥位于所述前桥收起位置中且所述头管位于所述头管收起位置中。2.根据权利要求1所述的可收折滑板车，其特征在于，在所述前桥收起位置中，所述前桥定位成邻近所述脚踏板的所述底部区域，并且在所述头管收起位置中，所述头管定位成使得所述前桥位于所述脚踏板和所述头管之间。3.根据权利要求1所述的可收折滑板车，其特征在于，所述转向构件包括第一伸缩部分和能够伸缩地连接到所述第一部分的第二伸缩部分。4.根据权利要求1所述的可收折滑板车，其特征在于，所述转向构件包括第一铰接部分和第二铰接部分，其中所述第一铰接部分穿过所述头管，并且所述第二铰接部分通过转向构件铰链铰接地连接到所述第一铰接部分，以在铰接部分使用位置和铰接部分收起位置之间运动，其中在所述铰接部分使用位置中所述第二铰接部分沿所述转向轴线与所述第一铰接部分对准，而在所述铰接部分收起位置中所述第二铰接部分折叠成与所述第一铰接部分相邻。5.根据权利要求4所述的可收折滑板车，其特征在于，所述第二铰接部分包括第一伸缩部分和能够伸缩地连接到所述第一部分的第二伸缩部分。6.根据权利要求1所述的可收折滑板车，其特征在于，还包括具有第一后桥端部和第二后桥端部的后桥，其中所述后桥在所述第二后桥端部处铰接地连接至所述脚踏板，以在所述后桥使用位置和所述后桥收起位置之间运动，其中在所述后桥使用位置中所述第一后桥端部位于所述脚踏板的所述后端部的后方，而在所述后桥收起位置中所述第一端部位于所述脚踏板的所述后端部的前方，其中所述第二轮能够旋转地连接到所述后桥。2CN113071589A权利要求书2/2页7.根据权利要求6所述的可收折滑板车，其特征在于，当所述前桥处于所述前桥收起位置中并且所述后桥处于所述后桥收起位置中并且所述头管处于所述头管收起位置中时，所述前桥、所述后桥和所述头管均位于所述脚踏板的所述底部区域下方。8.根据权利要求7所述的可收折滑板车，其特征在于，所述脚踏板的所述底部区域包括至少一个纵向延伸的通道，并且当所述可收折滑板车处于所述收起模式时，处于所述前桥收起位置中的所述前