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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115255204A(43)申请公布日2022.11.01(21)申请号202210935032.5(51)Int.Cl.(22)申请日2022.08.05B21F1/02(2006.01)B21F23/00(2006.01)(71)申请人中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所地址100089北京市海淀区大柳树路2号申请人中铁检验认证中心有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司(72)发明人潘利科陈立明杨才智袁远邢彤张海波徐超王前许波乔凯庆魏中堂庄楠李鹏飞刘勇杜建良齐飞周岩韩彬郜媛媛张磊杨森林(74)专利代理机构北京恒律知识产权代理有限公司11416专利代理师刘凤玲权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种接触网承力索螺旋单线校直装置及其方法(57)摘要本发明公开一种接触网承力索螺旋单线校直装置及其方法,涉及承力索单线校直技术领域,该装置包括固定底座,所述固定底座上安装有多个立柱,所述立柱上穿设有多个水平同轴设置的锥形管,相邻两个所述锥形管之间的间隙处设置有校直轮组,所述校直轮组包括上下对称布置的两个校直轮,两个所述校直轮分别传动连接有电机;所述锥形管内用于穿设接触网承力索螺旋单线。基于本发明上述校直装置的校直方法,能够自动实现将螺旋状单线校直为直线,提高了校直效率,降低了人工成本,增强了校直单线的平直度,保证了后续性能测试的稳定性。CN115255204ACN115255204A权利要求书1/1页1.一种接触网承力索螺旋单线校直装置,其特征在于:包括固定底座,所述固定底座上安装有多个立柱,所述立柱上穿设有多个水平同轴设置的锥形管,相邻两个所述锥形管之间的间隙处设置有校直轮组,所述校直轮组包括上下对称布置的两个校直轮,两个所述校直轮分别传动连接有电机;所述锥形管内用于穿设接触网承力索螺旋单线。2.根据权利要求1所述的接触网承力索螺旋单线校直装置,其特征在于:所述固定底座上设置有调节支座,所述调节支座包括固定设置于所述固定底座上的第一支座,所述第一支座顶部设置有第二支座,两个所述校直轮分别设置于所述第一支座和第二支座外侧,所述第一支座和第二支座内侧分别固定设置有一个所述电机;所述第二支座的高度能够调节。3.根据权利要求2所述的接触网承力索螺旋单线校直装置,其特征在于:所述第一支座一端固定设置有弹簧杆,所述弹簧杆包括固定竖直设置的螺杆,所述螺杆上套设有弹簧,所述第二支座一端设置有延展翼缘,所述延展翼缘穿设于所述螺杆上,且所述弹簧底部与所述延展翼缘顶部固定连接,所述弹簧顶部与螺纹连接于所述螺杆上的螺母底部抵接。4.根据权利要求1所述的接触网承力索螺旋单线校直装置,其特征在于:还包括外罩,所述外罩固定设置于所述固定底座上,所述外罩一端开设有入口,另一端开设有出口,所述入口和出口分别与所述锥形管同轴且连通设置。5.根据权利要求4所述的接触网承力索螺旋单线校直装置,其特征在于:所述外罩的两端分别开设有通风孔,所述通风孔位置处设置有风扇。6.根据权利要求4所述的接触网承力索螺旋单线校直装置,其特征在于:所述外罩的前侧开设有观察窗,所述观察窗为玻璃观察窗。7.根据权利要求1所述的接触网承力索螺旋单线校直装置,其特征在于:所述校直轮的轮缘上加工有轮槽,位于同一校直轮组的校直轮上的轮槽上下对称布置。8.一种接触网承力索螺旋单线校直方法,其特征在于:包括如下步骤:根据接触网承力索螺旋单线直径大小和校直挤压力的大小调整弹簧杆上螺母的位置,进而控制第二支座的位移,实现每对校直轮之间的轮槽空隙的调控;调控完成后,开启装置电源,校直轮组在电机的带动下旋转,然后将螺旋状的接触网承力索螺旋单线放入入口,在第一对校直轮的挤压力和校直轮的旋转力推动下,带动下接触网承力索螺旋单线自动进入入口,然后通过入口自动进入锥形管组成的通道中;接触网承力索螺旋单线依次经过多个锥形管和锥形管之间校直轮组的轮槽组成的挤压通道,经过多次挤压输送后经出口输出校直后的接触网承力索螺旋单线。2CN115255204A说明书1/4页一种接触网承力索螺旋单线校直装置及其方法技术领域[0001]本发明涉及承力索单线校直技术领域,特别是涉及一种接触网承力索螺旋单线校直装置及其方法。背景技术[0002]承力索是电气化铁路接触网的重要组成部分,承担供电以及悬挂接触导线的作用,并且两端还承受张力载荷作用。实际电气化铁路接触网承力索是由数十根铜合金单线按照规定的结构绞制而成,《TB/T3111‑2017电气化铁路用铜及铜合金绞线》中对不同结构的承力索结构和绞制型式等进行了详细规定,并且在试验过程中不仅检测承力索整根的力学、电学性能,还需要检测绞制的不同层的单线的力学、电学性能,但绞制后铜合金单线为螺旋状,在单线检测时需要将绞制的