一种新型车架限位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107757740A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711214572.X(22)申请日2017.11.28(71)申请人徐工集团工程机械股份有限公司地址221000江苏省徐州市经济开发区工业一区(72)发明人田洪杰潘丹丹纪志刚周春辉丁美莲(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人周爱芳(51)Int.Cl.B62D55/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种新型车架限位装置(57)摘要本发明公开了一种新型车架限位装置，包括车架、行走机构以及行走机构中的履带梁，行走机构通过履带梁安装在车架的两侧，车架的摆腿为长短不一的摆腿。本发明采用车架摆腿长短不一致的方式，可以实现解决车架在运输过程中不超宽的现象；该结构取消拉板的限位作用，通过销轴来实现，可以使结构更加简单，方便安装，对解决车架运输超宽有很大的促进作用。CN107757740ACN107757740A权利要求书1/1页1.一种新型车架限位装置，包括车架（1）、行走机构（2）以及行走机构（2）中的履带梁（3），所述的行走机构（2）通过履带梁（3）安装在车架（1）的两侧，其特征在于，所述的车架（1）的摆腿为长短不一的摆腿。2.根据权利要求1所述的一种新型车架限位装置，其特征在于，包括车架（1）和车架两侧的行走机构（2），其特征在于，所述的履带梁（3）与车架（1）之间通过定位销轴（4）和限位销轴（5）连接。3.根据权利要求1所述的一种新型车架限位装置，其特征在于，所述的车架（1）的宽度尺寸对应运输宽度尺寸。4.根据权利要求1所述的一种新型车架限位装置，其特征在于，所述的定位销轴（4）和限位销轴（5）使用不锈钢销轴。2CN107757740A说明书1/2页一种新型车架限位装置技术领域[0001]本发明涉及一种限位装置，具体是一种新型车架限位装置，属于工程机械技术领域。背景技术[0002]目前由于受到国家新的运输法规的限制，需要将履带式起重机主体结构的运输重量和运输尺寸减轻和减小，以此来满足运输需求。同时为了保证履带式起重机工作时的稳定性要求，反而要求主体结构尺寸越大越稳定，这是一个矛盾的组合体。为满足这两方面的设计需要，通常通过辅助的连接装置满足其使用要求。[0003]目前，通用的技术方案有二种：第一种通过摆腿和限位拉板的形式来实行轨距的变化如图1所示，是带拉板的车架结构形式示意图。由于拉板有一定宽度限制，需要有足够的安装空间，方便拉板的安装，这样无形中增大了车架的宽度，在一定程度上影响车架的运输要求。第二种是通过搭接小摆腿的形式来实现轨距的变化，如图2所示，是搭接式的车架结构形式示意图。此搭接式摆腿结构形式，一方面可以避免拉板带来的尺寸宽度问题，另一方面主要是可以通过拆卸摆腿来减轻主机的运输重量。存在的主要问题是搭接摆腿和主体结构间需要用销轴连接，对加工精度要求高，二则是拆卸安装麻烦。发明内容[0004]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种新型车架限位装置，解决车架在运输过程中不超宽的现象。结构更加简单，方便安装，对解决车架运输超宽有很大的促进作用。[0005]为了实现上述目的，本发明包括车架、行走机构以及行走机构中的履带梁，行走机构通过履带梁安装在车架的两侧，车架的摆腿为长短不一的摆腿。[0006]进一步，履带梁与车架之间通过定位销轴和限位销轴连接。[0007]进一步，车架的宽度尺寸对应运输宽度尺寸。[0008]进一步，定位销轴和限位销轴使用不锈钢销轴。[0009]综上，本发明具有以下的特点：1.该结构采用车架摆腿长短不一致的方式，可以实现解决车架在运输过程中不超宽的现象。[0010]2.该结构取消拉板的限位作用，通过销轴来实现，可以使结构更加简单，方便安装，对解决车架运输超宽有很大的促进作用。[0011]附图说明[0012]图1是带拉板的车架示意图；图2是搭接式摆腿车架结构示意图；3CN107757740A说明书2/2页图3是搭接式摆腿同履带梁连接示意图；图4是不带拉板的车架示意图；图5是车架摆腿销轴限位细节图；图6是车架长短摆腿运输示意图。[0013]具体实施方式[0014]下面结合附图对本发明做进一步说明。[0015]如图5和6所示，一种新型车架限位装置，包括车架1、行走机构2以及行走机构2中的履带梁3，所述的行走机构2通过履带梁3安装在车架1的两侧，其特征在于，所述的车架1的摆腿为长短不一的摆腿。[0016]作为本发明进一步的改进，所述的履带梁3与车架1之间通过定位销轴4和限位销轴5连接。[0017]作为本发明进一步的改进，车架1的宽度尺寸对应运输宽度尺寸。[0018]作为本发明进一步的改进，定位销轴4和限位销轴