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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115094892A(43)申请公布日2022.09.23(21)申请号202210539522.3(22)申请日2022.05.18(71)申请人安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司地址230088安徽省合肥市高新区香樟大道180号申请人公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心(72)发明人吴默唐国喜夏飞龙罗刚(74)专利代理机构合肥中博知信知识产权代理有限公司34142专利代理师杨来宝(51)Int.Cl.E02D9/00(2006.01)E02D5/34(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图11页(54)发明名称一种桥梁施工用多工位辅助装置及辅助方法(57)摘要本发明属于桥梁施工领域,特别涉及一种桥梁施工用多工位辅助装置及其辅助方法,所述辅助装置包括第一连接座、支撑座、第二连接座和套筒;所述第一连接座包括第一连接柱和敲击件;若干组所述支撑座固定安装在第一连接柱的外壁,且连接处留有间隙;所述第一连接柱的顶部设置有第一电机,所述第一连接柱的内部设置有第一空腔,所述第一空腔内转动安装有转动套;所述第一电机的输出轴一端与转动套传动连接;所述第一连接柱的顶部还固定安装有第一控制器,所述第一控制器与第一电机电性连接;通过上述设置,使桩头混凝土从内部受到破坏,便于辅助操作人员从外部破除桩头混凝土,省时省力。CN115094892ACN115094892A权利要求书1/2页1.一种桥梁施工用多工位辅助装置,其特征在于:所述辅助装置包括第一连接座(1)、支撑座(2)、第二连接座(3)和套筒(8);所述第一连接座(1)包括第一连接柱(11)和敲击件(18);若干组所述支撑座(2)固定安装在第一连接柱(11)的外壁,且连接处留有间隙;所述第一连接柱(11)的顶部设置有第一电机(15),所述第一连接柱(11)的内部设置有第一空腔(112),所述第一空腔(112)内转动安装有转动套(14);所述第一电机(15)的输出轴一端与转动套(14)传动连接;所述第一连接柱(11)的顶部还固定安装有第一控制器(111),所述第一控制器(111)与第一电机(15)电性连接;所述转动套(14)的内壁上固定安装有第二控制器(16)和第二电机(17)本体一端;所述第二电机(17)的输出轴一端与敲击件(18)的一端传动连接;所述第一空腔(112)底部开设有若干组贯穿孔(113),所述贯穿孔(113)位于相邻两组支撑座(2)之间;所述贯穿孔(113)内弹性卡接有破缝组件(19),所述敲击件(18)与破缝组件(19)传动连接;每组所述支撑座(2)远离第一连接柱(11)的的一端设置有第四连接座(7),所述第四连接座(7)远离第一连接柱(11)的一端设置有弧形槽;所述弧形槽与套筒(8)的外壁卡接;所述第二连接座(3)套装在所述间隙内,并盖合在第一连接柱(11)上。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多工位辅助装置,其特征在于:所述第二连接座(3)包括护筒(31)、护板(32)和护套(33),所述护筒(31)的顶面外壁与若干组护板(32)固定连接;每组护板(32)远离护筒(31)的一端与护套(33)固定连接;所述护板(32)位于所述支撑座(2)正上方;所述护套(33)的中轴线与套筒(8)的中轴线重合。3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多工位辅助装置,其特征在于:所述第一控制器(111)内设置有第一定时器、第一电源以及第一控制系统,所述第一电源分别与第一电机(15)、第一定时器以及第一控制系统电性连接;所述第一定时器与第一控制系统信号连接。4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多工位辅助装置,其特征在于:所述第二控制器(16)内设置有第二定时器、第二电源以及第二控制系统,所述第二电源分别与第二电机(17)、第二定时器以及第二控制系统电性连接;所述第二定时器与第二控制系统信号连接。5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用多工位辅助装置,其特征在于:所述破缝组件(19)包括第二连接块(191)、受力板(192)和錾子(194);所述第二连接块(191)活动贯穿所述贯穿孔(113),所述受力板(192)与所述第二连接块(191)位于第一空腔(112)内的一端固定连接;所述錾子(194)与第二连接块(191)位于第一空腔(112)外部的一端固定连接;所述受力板(192)的两端均通过第一弹簧(193)与第一空腔(112)的内壁弹性连接。6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用多工位辅助装置,其特征在于:所述支撑座(2)包括第一壳体(21);所述第一壳体(21)远离套筒(8)的一端与第一连接柱(11)固定连接;所述第一壳体(21)靠近套筒(8)的一端与第四连接座(7)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种桥梁