一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置及方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115123126A(43)申请公布日2022.09.30(21)申请号202210682219.9(22)申请日2022.06.15(71)申请人浙江东方职业技术学院地址325000浙江省温州市温州市经济技术开发区金海三道433号（浙江东方职业技术学院）(72)发明人王笑生王智博林颖(74)专利代理机构温州名创知识产权代理有限公司33258专利代理师陈加利(51)Int.Cl.B60R19/48(2006.01)B60R19/36(2006.01)B60R19/20(2006.01)B60Q9/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置及方法(57)摘要本发明公开了一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置及方法，包括前保险杠，所述前保险杠的背面通过螺栓固定连接有前防撞梁，所述前防撞梁的背面焊接有安装台，所述前保险杠正面的底部开设有安装槽，所述安装台的顶部设置有与前保险杠配合使用的弹出防撞机构。通过设置弹出防撞机构，在前方汽车或障碍物与本汽车前保险杠之间的距离超过汽车雷达和红外测距传感器预设范围值时，采取有效自动防撞措施，避免出现严重交通事故，通过设置减震缓冲机构，在前方汽车或障碍物与本汽车前保险杠发生碰撞时，立即采取削弱撞击势能措施，防止出现严重撞击事故，对车辆和驾驶员提供有效安全保障，也进一步提高车辆撞击时的整体安全性、精准性和果断性。CN115123126ACN115123126A权利要求书1/2页1.一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置，包括前保险杠(1)，其特征在于：所述前保险杠(1)的背面通过螺栓固定连接有前防撞梁(2)，所述前防撞梁(2)的背面焊接有安装台(3)，所述前保险杠(1)正面的底部开设有安装槽，所述安装台(3)的顶部设置有与前保险杠(1)配合使用的弹出防撞机构(4)；所述前防撞梁(2)背面的两侧均通过螺栓固定连接有直角架(5)，所述直角架(5)的内侧通过螺栓固定连接有加固架(6)，所述加固架(6)的内侧设置有与前保险杠(1)配合使用的减震缓冲机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置，其特征在于：所述弹出防撞机构(4)包括汽车雷达(41)，所述汽车雷达(41)嵌设在前保险杠(1)正面的四周，所述前保险杠(1)正面的两侧均嵌设有红外测距传感器(42)，所述安装台(3)的顶部通过螺栓固定连接有增压气泵(43)且增压气泵(43)的出气口连通有五通接头(44)，所述五通接头(44)的前端连通有第一软管(45)且第一软管(45)的另一端连通有固定在前防撞梁(2)上的总管架(46)，所述总管架(46)正面的四端均开设有高压充气口(47)且高压充气口(47)的内腔设置有柱形气囊(48)，且安装槽的内腔卡接有吸能板(410)，所述吸能板(410)的背面固定连接有与柱形气囊(48)配合使用的伸缩橡胶囊(49)。3.根据权利要求1所述的一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置，其特征在于：所述减震缓冲机构(7)包括H型滑架(71)，所述H型滑架(71)滑动在加固架(6)的内侧且H型滑架(71)的后侧与汽车底盘固定连接，所述H型滑架(71)底部的两侧均固定连接有减震筒(72)，两组所述减震筒(72)的顶端连通有与五通接头(44)连通配合的第二软管(73)，两组所述减震筒(72)的侧端嵌设有压强传感器(74)且减震筒(72)的内腔滑动连接有活塞(75)，两组所述活塞(75)的正面固定连接有活塞杆(76)且活塞杆(76)的正面固定连接有与前防撞梁(2)固定配合的吸能块(77)，两组所述活塞杆(76)的前端套设有与前防撞梁(2)和减震筒(72)固定配合的减震弹簧(78)，所述五通接头(44)的顶端连通有泄压管(79)。4.根据权利要求2所述的一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置，其特征在于：所述增压气泵(43)的四周均固定连接有加强铁，所述第一软管(45)的内腔连通有第一电控阀。5.根据权利要求2所述的一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置，其特征在于：所述高压充气口(47)沿总管架(46)呈阵列状分布，所述高压充气口(47)靠近柱形气囊(48)的正面设置有封堵膜(8)，所述总管架(46)的表面一体成型有加强筋。6.根据权利要求3所述的一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置，其特征在于：两组所述第二软管(73)的内腔连通有第二电控阀，所述泄压管(79)的内腔连通有电动泄压阀。7.根据权利要求1所述的一种汽车智能驾驶辅助系统用的自动防撞装置，其特征在于：所述前防撞梁(2)正面的两侧均固定连接有吸能垫(9)且吸能垫(9)的正面开设有吸能孔。8.根据权利要求1所