一种汽车用铝合金及其制备方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115198151A(43)申请公布日2022.10.18(21)申请号202210858926.9(22)申请日2022.07.21(71)申请人栋梁铝业有限公司地址313000浙江省湖州市吴兴区织里镇栋梁路1688号(72)发明人赵守明张亦杰(74)专利代理机构杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙)33303专利代理师周朝(51)Int.Cl.C22C21/08(2006.01)C22F1/05(2006.01)C22C1/02(2006.01)C22C1/03(2006.01)C22C21/02(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图2页(54)发明名称一种汽车用铝合金及其制备方法(57)摘要本申请公开了一种汽车用铝合金及其制备方法，涉及金属材料技术领域。该汽车用铝合金的化学元素成分按质量百分含量计为：Mg0.8％‑1.35％，Si0.65％‑0.85％，Cu0.45％‑0.75％，Mn0.10％‑0.25％，Fe≤0.1％，0.05％≤Sc+Y+La+Ce≤0.8％，其它杂质元素的总含量≤0.1％，余量为Al。本申请解决了Al‑Mg‑Si‑Cu铝合金材料的晶间腐蚀问题，一方面对合金的成分进行优化，通过加入混合稀土元素对Al‑Mg‑Si‑Cu铝合金进行变质处理，在强化基体性能的同时显著提高了铝合金的耐蚀性能，另一方面改进合金的热处理工艺，降低了合金的晶界腐蚀现象。CN115198151ACN115198151A权利要求书1/1页1.一种汽车用铝合金，其特征在于，所述铝合金的化学元素成分按质量百分含量计为：Mg0.8％‑1.35％，Si0.65％‑0.85％，Cu0.45％‑0.75％，Mn0.10％‑0.25％，Fe≤0.1％，0.05％≤Sc+Y+La+Ce≤0.8％，其它杂质元素的总含量≤0.1％，余量为Al。2.根据权利要求1所述的汽车用铝合金，其特征在于，所述铝合金的化学元素成分按质量百分含量计为：Mg0.8％‑1.35％，Si0.65％‑0.85％，Cu0.45％‑0.75％，Mn0.10％‑0.25％，Fe≤0.1％，0.1％≤Sc+Y+La+Ce≤0.6％，Sc0.05％～0.7％，Y0.02％～0.5％，La0～0.2％，Ce0～0.3％，其它杂质元素的总含量≤0.1％，余量为Al。3.根据权利要求1所述的汽车用铝合金，其特征在于，所述铝合金的化学元素成分按质量百分含量计为：Mg0.8％‑1.35％，Si0.65％‑0.85％，Cu0.45％‑0.75％，Mn0.10％‑0.25％，Fe≤0.1％，0.2％≤Sc+Y+La+Ce≤0.5％，Sc0.1％～0.3％，Y0.05％～0.2％，La0.01％～0.1％，Ce0～0.2％，其它杂质元素的总含量≤0.1％，余量为Al。4.权利要求1‑3任一项所述的汽车用铝合金的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将原料按照铝合金的成分配比进行配料，经熔炼、精炼、铸造、均匀化处理、热挤压、塑性变形、固溶处理和时效处理，得到所述汽车用铝合金。5.根据权利要求4所述的汽车用铝合金的制备方法，其特征在于，Mg、Si、Cu、Mn、Sc、Y、La和Ce元素分别以Al‑30wt％Mg、Al‑25wt％Si、Al‑30wt％Cu、Al‑25wt％Mn、Al‑10wt％Sc、Al‑10wt％Y、Al‑10wt％La和Al‑10wt％Ce的中间合金形式加入。6.根据权利要求4所述的汽车用铝合金的制备方法，其特征在于，所述熔炼的温度为730～750℃。7.根据权利要求4所述的汽车用铝合金的制备方法，其特征在于，所述均匀化处理的温度为420～440℃，保温时间为12‑24h。8.根据权利要求4所述的汽车用铝合金的制备方法，其特征在于，所述热挤压的工艺参数为：挤压温度为510～550℃，挤压比为10～20，挤压速率为4～30m/min。9.根据权利要求4所述的汽车用铝合金的制备方法，其特征在于，所述塑性变形的工艺参数为：每道次的拉拔变形量为10％‑20％，在拉拔过程中需要进行中间退火，退火温度为400‑430℃，保温2h后空冷。10.根据权利要求4所述的汽车用铝合金的制备方法，其特征在于，所述固溶处理的工艺参数为：在500‑540℃下保温30～45min，然后置于室温的10％NaCl熔液中进行水淬至室温。11.根据权利要求4所述的汽车用铝合金的制备方法，其特征在于，所述时效处理的工艺参数为：先在170～200℃下保温5～10h，空冷至室温；再在100～120℃下保温10～15h，最后在50～70℃下保温10～20h，空冷至室温。2CN115198151A说明书1/8页一种汽车用铝合金及其制备方法技术领域[0001]本申请属于金