CAN总线系列讲座第二讲——CAN总线的构成.docx
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CAN总线系列讲座第二讲——CAN总线的结构一CAN总线拓扑结构CAN是一种分布式的控制总线,总线上的每一个节点一般来说都比较简单,使用MCU控制器处理CAN总线数据,完成特定的功能;通过CAN总线将各节点连接只需较少的线缆(两根线:CAN_H和CAN_L),可靠性也较高。ISO11898定义了一个总线结构的拓扑:采用干线和支线的连接方式;干线的两个终端都端接一个120欧姆终端电阻;节点通过没有端接的支线连接到总线;对干线与支线的参数都进行了说明。节点n节点1R节点2CAN_HCAN_LCAN总线R图1C
CAN总线.ppt
CAN总线CAN总线简介CAN总线特点CAN总线特点CAN总线优点CAN总线优点CAN总线规范CAN规范CAN总线物理特性CAN总线物理特性CAN总线物理特性CAN总线仲裁机制CAN总线仲裁机制CAN总线帧格式及帧类型CAN总线帧格式及帧类型CAN总线帧类型位填充标准数据帧扩展数据帧远程帧扩展远程帧错误帧过载帧控制段数据段CRC段ACK段帧间空间同步CAN五种错误构建CAN节点构建CAN节点CAN控制器SJA1000SJA1000硬件结构框图匹配和接收过滤CAN收发器82C250CAN收发器82C250C
can总线.doc
CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)的简称,是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的,并最终成为国际标准(ISO118?8)。是国际上应用最广泛的现场总线之一。在北美和西欧,CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线,并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。近年来,其所具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视,被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强和振动大的工业环境
CAN总线概述和MVB总线.doc
CAN总线概述1.CAN总线的产生与发展控制器局部网(CAN-CONTROLLERAREANETWORK)是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网,由于其卓越性能现已广泛应用于工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。控制器局部网将在我国迅速普及推广。随着计算机硬件、软件技术及集成电路技术的迅速发展,工业控制系统已成为计算机技术应用领域中最具活力的一个分支,并取得了巨大进步。由于对系统可靠性和灵活性的高要求,工业控制系统的发展主要表现为:控制面向多元化,系
汽车can总线.doc
姚大卫:汽车CAN总线技术应用研究山东交通学院毕业论文山东交通学院毕业论文PAGE\*MERGEFORMATI摘要汽车CAN总线是20世纪80年代以来发展起来的多主机串行数据通信协议网络,它解决了复杂传统布线方式与提升汽车性能的矛盾,如今CAN总线已比较广泛的应用与车在网络并发挥出强大的“中枢神经”的作用,但是中国在该技术上起步晚,因此国内对于CAN总线相对陌生,本文系统介绍车用CAN总线技术的产生发展,从微观和宏观应用介入介绍汽车CAN总线的应用原理及在国内市场的使用状况,并预测该技术的发展趋势及