一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113736148A(43)申请公布日2021.12.03(21)申请号202010474930.6C08K7/06(2006.01)(22)申请日2020.05.29C08K7/26(2006.01)C08K3/04(2006.01)(71)申请人中国石油化工股份有限公司C08K3/22(2006.01)地址100728北京市朝阳区朝阳门北大街C08K5/09(2006.01)22号B60C1/00(2006.01)申请人中国石油化工股份有限公司巴陵分公司(72)发明人姚琼张建国蒋文英(74)专利代理机构长沙市融智专利事务所(普通合伙)43114代理人张伟魏娟(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L25/10(2006.01)C08K13/04(2006.01)权利要求书2页说明书11页(54)发明名称一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料及其制备方法，胎面胶料包括天然橡胶和碳纤维‑集成橡胶及辅料等原料；碳纤维‑集成橡胶由碳纤维分散在F‑SIB/D橡胶基体中构成；所述F‑SIB/D中，F为极性封端基团；SIB为苯乙烯、丁二烯和异戊二烯三元无规共聚物；S为苯乙烯单元，I为异戊二烯单元，B为丁二烯单元，D为无规分布在SIB三元无规共聚物中的二乙烯苯枝化单元。碳纤维‑集成橡胶与天然橡胶等组成的胎侧硫化胶体现出良好的低压缩生热、抗切割、抗撕裂、高回弹、抗疲劳、高定伸应力、不龟裂和抗老化特点，适用于全天候全钢载重汽车轮胎，并能安全和持久行驶，不易爆胎。CN113736148ACN113736148A权利要求书1/2页1.一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：包括天然橡胶和碳纤维-集成橡胶及辅料在内的原料；所述碳纤维-集成橡胶由碳纤维分散在F-SIB/D橡胶基体中构成；所述F-SIB/D中，F为极性封端基团；SIB为苯乙烯、丁二烯和异戊二烯三元无规共聚物；S为苯乙烯单元，I为异戊二烯单元，B为丁二烯单元，D为无规分布在SIB三元无规共聚物中的二乙烯苯枝化单元；D的质量为S、B和I总质量的0.05～0.1％；B中1,2结构单元质量百分比例占57～65％；I中3,4结构单元质量百分比例为60～65％。2.根据权利要求1所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：F为含有N、O、S、Sn和Si中至少一种元素的极性官能基团。3.根据权利要求2所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：F数量不低于F-SIB/D中端基总数量的40％。4.根据权利要求1所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：S与B及I的质量比S/(B+I)＝(20～35)/(80～65)。5.根据权利要求4所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：I与B的质量比I/B＝(10～90)/(90～10)。6.根据权利要求1所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：所述F-SIB/D的数均分子量Mn＝(15～20)×104，分子量分布指数Mw/Mn＝1.6～2.0。7.根据权利要求1～6任一项所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：天然橡胶和碳纤维-集成橡胶的质量比为(30～90)/(70～10)。8.根据权利要求7所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：天然橡胶和碳纤维-集成橡胶的质量比为(60～80)/(40～20)。9.根据权利要求7所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：所述碳纤维-集成橡胶中碳纤维的质量百分比含量为6～10％。10.根据权利要求1所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：所述辅料包括碳黑、白碳黑、有机硅偶合剂、橡胶油、防老剂、微晶蜡、硫、助促进剂和促进剂。11.根据权利要求1或10所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：包括以下质量份组分原料：天然橡胶60～80份，碳纤维-集成橡胶20～40份；碳黑为30～40份，白碳黑15～25份，有机硅偶合剂6～8份，橡胶油10～15份，防老剂4～6份，微晶蜡3.0～5.0份，硫1.8～2.3份，助促进剂5.3～6.8份，促进剂3.3～4.0份。12.根据权利要求11所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：所述助促进剂包括硬脂酸和氧化锌。13.根据权利要求11所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料，其特征在于：所述促进剂包括促进剂CZ和促进剂D。14.权利要求1～13任一项所述的一种全钢载重轮胎子午线轮胎胎面胶料的制备方法，其特征在于：将天然橡胶、碳纤维-集成橡胶及辅料投入密炼机中进行混炼，得到母炼胶；所述母