汽车空调:电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析.doc
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汽车空调:电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析.doc
电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析【摘要】为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题,针对冬季空调工况下压缩机单级压比增大的运行特性,以涡旋压缩机制热性能系数为热力学优化目标函数,确定了制冷剂循环系统中的最佳补气压力,优化了涡旋压缩机静涡旋盘上的中间补气口的几何位置和形状,使其具备了准双级压缩功能。将研发的热泵型电动涡旋压缩机安装于电动汽车空调系统,利用空气焓差法对系统进行了制热、制冷性能实验。实验结果表明,静涡旋盘结构优化后的热泵型电动涡旋压缩机,其制热和制冷能力可以满足5人座电动汽车司乘人员的冬季和夏季舒
一种汽车空调涡旋压缩机.pdf
本发明提供了一种汽车空调涡旋压缩机,包括以下结构:机壳以及设置在其内部的主轴、主轴架、动涡盘和静涡盘,还包括端盖以及设置在其内部的油分离器;动涡盘的左端设有圆渐开线涡齿,右端插接有主轴;静涡盘的圆渐开线涡齿,与动涡盘的圆渐开线涡齿相啮合,静涡盘上设有排气孔和补气孔;端盖内设有低压腔和高压腔,排气孔和补气孔通向高压腔,端盖内部还设有高压孔,其与油分离器相互连通且方向垂直。本发明的静涡盘上增设了补气孔,使得静涡盘的出气更顺畅,主轴架和耐磨片的接触面为台阶面,能更好的缓冲耐磨片一方的气压对主轴架造成的冲击。
新型汽车空调用涡旋压缩机及其制造方法.pdf
本发明是一种新型汽车空调用涡旋压缩机及其制造方法。其特征在于:由电磁离合器、带轮、曲轴、偏心轴组、动盘、内腔防泄漏结构、静盘、壳体、前盖、动盘前盖间减摩结构等组成,半电磁离合器安装在曲轴的一端,带轮在曲轴上与半电磁离合器紧贴,曲轴另一端与偏心轴组一端固定连接,偏心轴组的另一端与动盘固定连接,动盘和静盘的叶片端面上设置有内腔防泄漏结构,静盘固定连接在壳体上,动盘与前盖之间设置有动盘前盖间减摩结构。该汽车空调用涡旋压缩机极大减少内腔的泄漏以及动盘与前盖间的摩擦,效率高、体积小、重量轻、噪声小,整机振动小、气体
电动汽车空调热泵系统及其工作原理.pdf
本发明公开了一种电动汽车空调热泵系统,包括压缩机,压缩机的一端与四通阀的第一个端口连接,四通阀的第二个端口与车内换热器的一端连接,车内换热器的另一端与第二膨胀阀的一端连接,其特征在于,所述的第二膨胀阀的另一端与第二车外换热器的一端连接,第二车外换热器的另一端通过第一膨胀阀与第一车外换热器的一端连接,第一车外换热器的另一端与四通阀的第三个端口连接,四通阀的第四个端口与压缩机的另一端接通,第一膨胀阀的两端并联有第一截止阀,第二膨胀阀的两端并联有第二截止阀。本发明的空调热泵系统具备制冷、制热、车外换热器除霜功能
一种热泵电动汽车空调压缩机叶片的制备方法.pdf
本发明公开了一种热泵电动汽车空调压缩机叶片的制备方法包括以下步骤:步骤1选料:选取钢材料和合金进行粗加工,得到相应叶片坯料,合金包括铝锭、AL‑Cu合金、AL‑Si合金及Mn;步骤2坯料处理:将得到的坯料进行真空淬火处理、回火处理以及深冷处理;步骤3预热:选取相应的坩埚并均匀涂覆滑石粉和水玻璃,升温后加入预热至200‑400℃的合金至熔化;步骤4熔金:将步骤2中熔化后的合金置入精炼炉内,利用热空气压入Mn,制得合金铸件;步骤5热处理:将步骤4中制得的铸件置入热处理炉中进行固熔,并将热处理后的成品铸件淬入6