一种具有减震机构的道闸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109338938A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811278080.1(22)申请日2018.10.30(71)申请人江苏艾华美陈科技有限公司地址223800江苏省宿迁市宿城经济开发区西片区古城路与科工路交叉口(72)发明人岳雷龚凯(74)专利代理机构宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)32264代理人陈栋(51)Int.Cl.E01F13/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种具有减震机构的道闸(57)摘要本发明公开了一种具有减震机构的道闸，包括道闸主体、安装底座、固定螺栓和闸杆，所述道闸主体的底端固定安装有安装侧板，所述安装底座的两侧皆固定安装有闸杆，且固定侧板上皆安装有固定螺栓，所述道闸主体安装于安装底座上，所述道闸主体的背面安装有闸杆，所述道闸主体的背面开设有滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块，所述道闸主体右侧的底端从上至下依次开设有储纳仓和限位槽。该具有减震机构的道闸对闸杆起到了固定效果，避免闸杆发生晃动，提高了闸杆的稳定性，从而提升了闸杆的使用寿命，同时限速软带内的非牛顿流体，进一步提高了道闸的实用性，结构简单，设计合理，操作简便，因此便于推广。CN109338938ACN109338938A权利要求书1/1页1.一种具有减震机构的道闸，包括道闸主体（1）、安装底座（2）、固定螺栓（3）和闸杆（5），其特征在于：所述道闸主体（1）的底端固定安装有安装侧板（8），所述安装底座（2）的两侧皆固定安装有闸杆（5），且固定侧板（15）上皆安装有固定螺栓（3），所述道闸主体（1）安装于安装底座（2）上，所述道闸主体（1）的背面安装有闸杆（5），所述道闸主体（1）的背面开设有滑槽（14），且滑槽（14）内滑动安装有滑块（13），所述道闸主体（1）右侧的底端从上至下依次开设有储纳仓（10）和限位槽（9），所述道闸主体（1）内部的底端安装有转动轴（11），且转动轴（11）的一端通过轴承安装于道闸主体（1）内壁上，所述转动轴（11）上缠绕有限速软带（6），所述限速软带（6）远离道闸主体（1）的一端穿过限位槽（9）延伸至道闸主体（1）外侧。2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的道闸，其特征在于：所述安装底座（2）的内侧开设有安装槽（16），且安装槽（16）与安装侧板（8）相互配合。3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的道闸，其特征在于：所述闸杆（5）靠近道闸主体（1）的一端上通过焊接固定安装有稳定杆（12），且稳定杆（12）远离闸杆（5）的一端与滑块（13）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的道闸，其特征在于：所述限速软带（6）的右侧通过热压固定安装有限位板（7），且限位板（7）的长度大于限位槽（9）的长度。5.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的道闸，其特征在于：所述限速软带（6）的内部填充有非牛顿流体，所述限速软带（6）的外表面压合有橡胶缓冲垫。6.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的道闸，其特征在于：所述转动轴（11）远离道闸主体（1）的一端穿过道闸主体（1）内壁延伸至道闸主体（1）正面，所述转动轴（11）远离道闸主体（1）的一端通过焊接固定安装有摇把（4）。2CN109338938A说明书1/3页一种具有减震机构的道闸技术领域[0001]本发明涉及道闸技术领域，具体为一种具有减震机构的道闸。背景技术[0002]现有的道闸在使用时闸杆常常存在轻微的晃动现象，虽然对正常使用不造成影响，但是长久以往，加速了道闸内部精密机械零件的磨损，降低了道闸的使用寿命，同时现有的道闸不易移动，并且道闸打开后车辆往往加速通过，存在安全隐患，因此需要设计一种具有减震机构的道闸以解决上述问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种具有减震机构的道闸，以解决上述背景技术中提出的现有的道闸在使用时闸杆常常存在轻微的晃动现象以及道闸不易移动实用性较差的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震机构的道闸，包括道闸主体、安装底座、固定螺栓和闸杆，所述道闸主体的底端固定安装有安装侧板，所述安装底座的两侧皆固定安装有闸杆，且固定侧板上皆安装有固定螺栓，所述道闸主体安装于安装底座上，所述道闸主体的背面安装有闸杆，所述道闸主体的背面开设有滑槽，且滑槽内滑动安装有滑块，所述道闸主体右侧的底端从上至下依次开设有储纳仓和限位槽，所述道闸主体内部的底端安装有转动轴，且转动轴的一端通过轴承安装于道闸主体内壁上，所述转动轴上缠绕有限速软带，所述限速软带远离道闸主体的一端穿过限位槽延伸至道闸主体外侧。[0005]优选的，所述安装底座的内侧开设有安装槽，且安装槽与安装侧板相互配合