下载 逆作法 地下室 土方 施工方案 概要.docx

逆作法施工专项方案
一、工程概况
土质以杂填土、淤泥土、砂为主，地下水位较高，平均地下1.5米深便出现地下水。地铁线路横穿建筑物地下，且地铁管廊部分无任何地基措施，且处于淤泥土和砂层之间，因此，水位的下降、土方的开挖都会对其造成不可估量的负面影响，而地铁线路在此期间不得停车。为确保地铁的安全使用，减少基坑外土体的变形，该部分基坑的围护采用地下连续墙围护及逆作法施工，利用结构梁板作支撑，增加支撑刚度。地下结构二层，主要为楼板、柱、外墙、HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C1420.htm"\t"_blank"电梯井，基坑开挖深度大部分为11.00m左右，塔楼核芯筒位置15.00m左右，为确保基坑及地下室施工的安全，在基坑四周布置有由地下连续墙、钻孔灌注桩及预应力锚杆、HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C151010.htm"\t"_blank"钢管支撑组成的挡土支护体系，在钻孔灌注桩外做喷粉桩作为基坑的止水系统。逆作法施工可保证边坡及临近建筑物稳定性，并可有效缩短工期。然而，须制定科学、合理的逆作法施工方案，方能保证工程质量和安全。
地下室剖面图

二、施工步骤

三、地下逆作法土方开挖方式

1、第一层土方开挖（见下图）。在进行第一层土方开挖前，应做好基坑降水，将地下水降至土方开挖面以下0.5～0.7m，根据设计要求，考虑到首层梁板模板的安装及工作空间，第一层土方开挖至-2.6m处，拟采用WY100型1立方反铲挖土机挖土、装土，人工辅助整平，自卸汽车运走，由南向北开挖，由北面的大门出土。

2、施工首层梁板结构（见下图）。将开挖后的土层面用人工夯实后，上铺垫木扩大支承面积，垫木的尺寸大小、支承面积大小根据施工荷载、土质情况等条件确定，如土质很差，则采用混凝土垫层，在垫层或垫木完成后，即施工梁板HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C015050.htm"\t"_blank"脚手架，安装梁板模板，绑扎梁板HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C032010.htm"\t"_blank"钢筋，浇筑梁板混凝土，其施工方法同普通HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C032010.htm"\t"_blank"钢筋混凝土结构。并沿地下连续墙浇筑第一道圈梁，通过HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C032010.htm"\t"_blank"钢筋混凝土连梁与主体结构梁连接。

3、土方第二次开挖（见下图）。第二次挖土，应待首层梁板混凝土达到拆模时所需混凝土强度要求后，且将首层梁板模板、HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C015050.htm"\t"_blank"脚手架拆除后进行，挖土深度至负一层梁板以下，以能满足安装负一层梁板HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C015050.htm"\t"_blank"脚手架、模板所需的深度为准，考虑到本工程负一层层高为4.4m，楼板面标高+4.0m，为便于负一层安装梁板HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C015050.htm"\t"_blank"脚手架、梁板模板及绑扎梁板HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C032010.htm"\t"_blank"钢筋，第二次开挖至-7m处。在开挖过程中，将土方开挖至标高-6.5m位置，即采用人工掏槽安装HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C151010.htm"\t"_blank"钢管角支撑，然后采用人工开挖有钢角支撑区域的土方至-7m标高位置，对于有钢斜支撑的位置，先施工钢斜支撑所支撑的承台，再将土方开挖至-7m位置，安装HYPERLINK"http://jc.zhulong.com/list_C151010.htm"\t"_blank"钢管斜支撑。第二次土方开挖深度较深，约4.4m，开挖工作空间较大，约5.6m，由此本次土方开挖拟采用机械开挖为主，辅助人工开挖及整平，在预留的出土洞口位置向四周开挖，将四周的土用K904D型小型挖土机挖出且驳接至洞口位置，将土装入特制的斗内，通过汽车吊将其吊至地面装上自卸汽车运走，

4、负一层支撑钢柱的外包地下室外墙及混凝土立柱的施工（见下图）。在土方开挖完成后，即对支撑钢柱表面进行处理，冲刷干净，绑扎钢柱外包HYPERLINK"h