《机械设计基础》试题库_V带传动.pdf

第13章带传动和链传动习题与参考答案一、判断题：1．限制带轮最小直径的目的是限制带的弯曲应力。A．正确B.错误2．同规格的窄V带的截面宽度小于普通V带。A．正确B.错误3．带传动接近水平布置时，应将松边放在下边。A．正确B.错误4．若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。A．正确B.错误5．在相同的预紧力作用下，V带的传动能力高于平带的传动能力。A．正确B.错误6．带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。A．正确B.错误7．带传动的最大有效拉力与预紧力、包角和摩擦系数成正比。A．正确B.错误8．适当增加带长，可以延长带的使用寿命。A．正确B.错误9．在链传动中，如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低。A．正确B.错误10．链轮齿数越少，越容易发生跳齿和脱链。A．正确B.错误11．在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。A．正确B.错误12．为了使各排链受力均匀，因此链的排数不宜过多。A．正确B.错误13．齿形链上设有导扳，内导板齿形链的导向性好。。A．正确B.错误二、选择题：1．选取V带型号，主要取决于（）。A.带传动的功率和小带轮转速B.带的线速度C.带的紧边拉力2．设计带传动时，考虑工作情况系数K的目的是（）。AA.传动带受到交变应力的作用B.多根带同时工作时的受力不均C.工作负荷的波动3．V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。A.小于40°B.等于40°C.大于40°4．在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。A．带传动B.链传动C.齿轮传动5．用张紧轮张紧V带，最理想的是在靠近（）张紧。A.小带轮松边由外向内B.小带轮松边由内向外C.大带轮松边由内向外6．带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。A.带进入小带轮处B.带离开小带轮处C.带进入大带轮处7．某带传动中主动轮传递的转矩为70N·m。已知主动抡的直径为200mm，初拉力为800N，则紧边拉力为（）。A.950B.1150C.15008．传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（）。A.出现于绕在带轮上的带体B.均匀地分布在整根带各处C.不均匀的分布在整根带各处9、带传动不能保证精确的传动比，其原因（）。A、带容易变形和磨损B、带在带轮上打滑C带的弹性滑动D、带的材料不遵守胡克定律10、带传动的设计准则为（）。A保证带传动时，带不被拉断B保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度11、普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（）。A、增大B、减少C、不变12、V带轮槽楔角φ与V带楔角θ之间的关系（）。A、φ＝θB、φ>θC、φ<θ13、设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（）。A、增大传动比B、加大传动中心距C、选用更达截面型号的V带14、带传动中紧边拉力为F1。松边拉力为F2。则其传递的有效圆周力为（）。A、F1+F2B、(F1-F2)/2C、(F1+F2)/2D、F1-F215、要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0，这样，带传动就不会发生（）失效。A、弹性滑动B、疲劳断裂C、打滑和疲劳断裂D、打滑E、弹性滑动和疲劳断裂16、在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮，则v2<v1,其速度损失常用滑动率v1v2/v1表示。ε值随所传递的载荷的增加而（）。A、增大B、减少C、不变17、设计V带传动时，如小带轮包角过小（<1200），最有效的解决方法是（）。A、增大中心距B、减少中心距C、减小带轮直径18、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角（）。A、减少B、增大C、不变19、带传动在工作时产生弹性滑动是由于（）。A、包角太小B、初拉力F太小0C、紧边拉力与松边拉力不等D、传动过载20．链传动人工润滑时，润滑油应加在（）。A.紧边上B.链条和链轮啮合处C.松边内、外链板间隙处21．当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取（）。A．大节距的单排链B.小节距的单排链C.两者均可22．滚子链传动时，滚子的作用是（）。A.缓和冲击B.减小套筒与轮齿间的磨损C.提高链的极限拉伸载荷23．链条磨损会导致的结果是（）。A.销轴破坏B.链板破坏C.套筒破坏D.影响链与链轮的啮合24．链传动大链轮齿数不宜过多的原因是（）。A.为减小速度波动B.避免传动比过大C.避免磨损时过早脱链25、链传动人工润滑时，润滑油应加在（）A、紧边上B、链条和链轮啮合处C、松边上26、链传动中，p表示链条的节距，z表示链轮的齿数。当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。A、增大p和zB、增大p，减小zC、减小p和zD、增大z，减小p27、链传动中，一般链