注塑模具中流道流量控制结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102275281A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102275281A(43)申请公布日2011.12.14(21)申请号201110114065.5(22)申请日2011.05.04(71)申请人苏州腾行精密模具有限公司地址215416江苏省苏州市太仓市双凤镇黄桥村新扬路(72)发明人那仓孝行(74)专利代理机构上海硕力知识产权代理事务所31251代理人郭桂峰(51)Int.Cl.B29C45/76(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称注塑模具中流道流量控制结构(57)摘要本发明公开了注塑模具中流道流量控制结构，涉及汽车模具技术领域。针对现有的多模腔结构模具中熔融物料的流量不能够进行准确微调的问题。本发明包括至少两块层叠的模板，模板内设有流道，模板的分型面上设有内侧壁上加工有内螺纹的盲孔，盲孔内螺纹连接有一调节杆。调节杆的高度D等于或小于盲孔的深度D1。调节杆为无头螺丝。本发明尤其适用于制造塑胶产品的生产模具中。CN102758ACCNN110227528102275284A权利要求书1/1页1.注塑模具中流道流量控制结构，包括至少两块层叠的模板，所述模板内设有流道，其特征在于：所述模板的分型面上设有内侧壁上加工有内螺纹的盲孔，所述盲孔内螺纹连接有一调节杆。2.根据权利要求1所述的流道流量控制结构，其特征在于：所述调节杆的高度D等于或小于所述盲孔的深度D1。3.根据权利要求1或2所述的流道流量控制结构，其特征在于：所述调节杆为无头螺丝。2CCNN110227528102275284A说明书1/2页注塑模具中流道流量控制结构技术领域[0001]本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种注塑模具中用于控制流道流量的结构。背景技术[0002]橡胶模具中的注射成型模具是将预加热成塑性状态的胶料经注射模的浇注系统注入模具中定型硫化。适用于制造大型、厚壁、薄壁、形状复杂的橡胶制品。[0003]在生产汽车中空气滤清器等零部件时，上模、下模与型芯合模后注射塑性胶料。为提高生产效率，模具通常设计为多模腔结构，即一次生产多个相同的零部件。此时，模具的面积较大，模腔内造成制件不满的现象屡见不鲜，为使熔融物料以同样的时间与压力流入各模腔，除了设计均衡的流道外，适当地调节上模与下模之间的间隙具有控制熔融物料流量的作用。常规做法是通过调节整块上模进而改变间隙，但其不能对多模腔结构模具中熔融物料的流量进行准确的微调。发明内容[0004]针对现有的多模腔结构模具中熔融物料的流量不能够进行准确微调的不足。本发明的目的是提供一种结构简单且易于控制的注塑模具中流道流量控制结构。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括至少两块层叠的模板，所述模板内设有流道，所述模板的分型面上设有内侧壁上加工有内螺纹的盲孔，所述盲孔内螺纹连接有一调节杆。[0006]进一步地，所述调节杆的高度D等于或小于所述盲孔的深度D1。[0007]进一步地，所述调节杆为无头螺丝。[0008]本专利的有益效果在于：本发明通过调整调节杆相对于设置于分型面上的盲孔的高度来调节上模与下模的间隙，进而实现改变流道内流体流量的目的。尤其对于多模腔结构的模具，紧临设置于每个模腔的该流道流量控制结构，能够实现对每个模腔内流量的微调。本发明结构简单、方便快捷，且操作简单。附图说明[0009]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明；图1为汽车中多模腔模具的结构示意图；图2为图1的A-A向的剖视图；图3为图2的局部放大图；图4为本发明的结构示意图；图中标号说明：1-上模2-下模3-型芯4-分型面5-流道流量控制结构6-盲孔7-调节杆8-模腔3CCNN110227528102275284A说明书2/2页具体实施方式[0010]以下将由所列举之实施例结合附图，详细说明本发明的技术内容及特征。[0011]实施例一：结合图1至图4说明本发明的注塑模具中流道流量控制结构，生产汽车中空气滤清器等零部件时，上模1、下模2与型芯3合模后注射塑性胶料，塑性胶料通过流道进入型腔中。为提高生产效率，采用具有8个模腔的多模腔结构模具（参见图1），在下模2中每个模腔8外轮廓的边缘处均设有一个流道流量控制结构5，流道流量控制结构5由设置在模具分型面4上的内侧壁加工有内螺纹的盲孔6和调节杆7组成，调节杆7与盲孔6螺纹连接。调节杆7的高度D等于或小于盲孔6的深度D1。通过盲孔6和调节杆7之间的螺纹结构可调整调节杆7顶端相对于分型面4的距离，进而调整上模1与下模2之间的间隙，以调节通过流道腔的注塑流体流量大小。优选地，调节杆7可为无头螺丝。[0012]本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了使本领域技术人员能够更好的理解本专利内