紧凑型托料机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103658410103658410A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201210350208.7(22)申请日2012.09.19(71)申请人天津汽车模具股份有限公司地址300308天津市滨海新区空港经济区航天路77号天津市汽车模具技术企业重点实验室（保税区）(72)发明人郭迎亮彭鹏(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人孙春玲(51)Int.Cl.B21D37/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称紧凑型托料机构(57)摘要本发明创造提供一种紧凑型托料机构，包括托料块、导套、导柱、气缸和垫块；托料块的底端面对称中心处设有一个盲孔；导套的中心轴线上设有圆柱状通孔；导柱为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱的大轴段套装在托料块的盲孔内，导柱的小轴段与导套的圆柱状通孔滑动配合连接；气缸套装在导套内，气缸底端面与导柱底端面接触连接；垫块为圆盘状结构，垫块上端面与气缸活塞杆端面接触连接。本发明创造具有结构简单、紧凑、合理，造价低，能够精确导向、防转和限位。CN103658410ACN1036584ACN103658410A权利要求书1/1页1.一种紧凑型托料机构，其特征在于：包括托料块、导套、导柱、气缸和垫块；所述托料块的底端面对称中心处设有一个盲孔；所述导套的中心轴线上设有圆柱状通孔；所述导柱为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱的大轴段套装在托料块的盲孔内，导柱的小轴段与导套的圆柱状通孔滑动配合连接；所述气缸套装在导套内，气缸底端面与导柱底端面接触连接；所述垫块为圆盘状结构，垫块上端面与气缸活塞杆端面接触连接。2.根据权利要求1所述的紧凑型托料机构，其特征在于：所述托料块上设外圆周面上设有两个相互垂直相交的平面，其中平行于托料块中心轴线的平面为第一平面，垂直于托料块中心轴线的平面为第二平面。3.根据权利要求1所述的紧凑型托料机构，其特征在于：所述气缸为氮气缸。4.根据权利要求1所述的紧凑型托料机构，其特征在于：还包括一压板，所述压板设有一侧平面，压板的侧平面与托料块的第一平面滑动配合连接。5.根据权利要求1所述的紧凑型托料机构，其特征在于：所述导套和垫块间设有一垫圈，所述垫圈的外径等于导套的外径，垫圈的内径等于导套的内径。6.根据权利要求1所述的紧凑型托料机构，其特征在于：所述垫块的外径等于垫圈的外径，所述垫块上端面的偏心处设有排气孔，所述排气孔与垫块下端面相贯通。2CN103658410A说明书1/3页紧凑型托料机构技术领域[0001]本发明创造属于汽车覆盖件模具设计制造零部件领域，特别涉及了一种运用于空间狭小需要将制件托起的托料机构。背景技术[0002]汽车覆盖件模具设计制造过程中，许多模具需要把制件或上模拖起，而空间区域较小。不能使用举升器等相关的气缸拖起，因为举升器等相关的气缸拖起需要的空间较大和必要的管路，受空间的限制，无法将制件或上模举起。发明内容[0003]本发明创造要解决的问题是提供一种结构简单、紧凑、合理，成本低，导向精度高，且防止旋转的紧凑型托料机构。[0004]为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种紧凑型托料机构，包括托料块、导套、导柱、气缸和垫块；所述托料块的底端面对称中心处设有一个盲孔；所述导套的中心轴线上设有圆柱状通孔；所述导柱为阶梯轴状，包括大轴段和小轴段，导柱的大轴段套装在托料块的盲孔内，导柱的小轴段与导套的圆柱状通孔滑动配合连接；所述气缸套装在导套内，气缸底端面与导柱底端面接触连接；所述垫块为圆盘状结构，垫块上端面与气缸活塞杆端面接触连接。[0005]进一步的，所述托料块上设外圆周面上设有两个相互垂直相交的平面，其中平行于托料块中心轴线的平面为第一平面，垂直于托料块中心轴线的平面为第二平面。[0006]进一步的，所述气缸为氮气缸。[0007]进一步的，还包括一压板，所述压板设有一侧平面，压板的侧平面与托料块的第一平面滑动配合连接。[0008]进一步的，所述导套和垫块间设有一垫圈，所述垫圈的外径等于导套的外径，垫圈的内径等于导套的内径。[0009]进一步的，所述垫块的外径等于垫圈的外径，所述垫块上端面的偏心处设有排气孔，所述排气孔与垫块下端面相贯通。[0010]本发明创造具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，结构简单、紧凑、合理，造价低，由于本发明创造导向精度高，托料板第一平面与压板侧平面间的配合连接，使两者之间的周向相互制约，起到防止旋转的作用。附图说明[0011]图1是本发明创造的结构示意图；[0012]图2是本发明创造的爆炸示意图。[0013]图中：[0014]1．上