一种冷却喷嘴装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102900507A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102900507A(43)申请公布日2013.01.30(21)申请号201210310612.1(22)申请日2012.08.29(71)申请人江苏雪梅制冷设备有限公司地址225300江苏省泰州市海陵区东升路6号(72)发明人夏振宇(51)Int.Cl.F01P3/08(2006.01)F01P7/14(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称一种冷却喷嘴装置(57)摘要本发明适用于冷却技术领域，提供了一种冷却喷嘴装置，所述冷却喷嘴装置与发动机连接，所述冷却喷嘴装置具体包括：与所述发动机输油道连通的进油口；与所述进油口连通的喷射管道；设置在所述喷射管道上的若干个喷油嘴；设置在所述进油口与所述喷油嘴之间的一用于控制所述喷油嘴的工作状态的控制阀，所述控制阀连接一传感器，所述传感器连接所述发动机。本发明采用控制阀控制喷油嘴的工作状态，当发动机处于低速运转时，杜绝了向活塞喷射机油，减少了机油消耗和排放物。CN102957ACN102900507A权利要求书1/1页1.一种冷却喷嘴装置，其特征在于，所述冷却喷嘴装置与发动机连接，所述冷却喷嘴装置具体包括：与所述发动机输油道连通的进油口；与所述进油口连通的喷射管道；设置在所述喷射管道上的若干个喷油嘴；设置在所述进油口与所述喷油嘴之间的一用于控制所述喷油嘴的工作状态的控制阀，所述控制阀连接一传感器，所述传感器连接所述发动机。2.根据权利要求1所述的冷却喷嘴装置，其特征在于，所述控制阀具体包括线圈、电磁阀和复位弹簧。2CN102900507A说明书1/2页一种冷却喷嘴装置[0001]技术领域本发明属于冷却技术领域，尤其涉及一种冷却喷嘴装置。[0002]背景技术目前，发动机上的活塞在工作过程中需要冷却喷嘴对其进行冷却，该冷却喷嘴设置在发动的油道上，在活塞工作过程中，活塞温度较高，发生膨胀现象，为了保证活塞在膨胀后，与汽缸的配合间隙处于相对合理的间隙，在非工作状态时，活塞和汽缸之间预留较大的缝隙。[0003]但是，在发动机刚开始工作的一段时间内，活塞处于非膨胀状态，此时，冷却喷嘴却开始并持续向活塞喷射机油，造成机油的浪费，增加油耗。[0004]发明内容本发明的目的在于提供一种冷却喷嘴装置，旨在解决现有技术中，活塞处于非膨胀状态，此时，冷却喷嘴却开始并持续向活塞喷射机油，造成机油的浪费，增加油耗的问题。[0005]本发明是这样实现的，一种冷却喷嘴装置，所述冷却喷嘴装置与发动机连接，所述冷却喷嘴装置具体包括：与所述发动机输油道连通的进油口；与所述进油口连通的喷射管道；设置在所述喷射管道上的若干个喷油嘴；设置在所述进油口与所述喷油嘴之间的一用于控制所述喷油嘴的工作状态的控制阀，所述控制阀连接一传感器，所述传感器连接所述发动机。[0006]作为一种改进的方案，所述控制阀具体包括线圈、电磁阀和复位弹簧。[0007]本发明采用控制阀控制喷油嘴的工作状态，当发动机处于低速运转时，杜绝了向活塞喷射机油，减少了机油消耗和排放物。[0008]附图说明图1是本发明提供的冷却喷嘴装置的结构示意图。[0009]具体实施方式为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。[0010]图1示出了本发明提供的冷却喷嘴装置的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本发明相关的部分。[0011]本发明提供的冷却喷嘴装置与发动机连接，所述冷却喷嘴装置具体包括：与所述发动机输油道连通的进油口1；与所述进油口1连通的喷射管道2；设置在所述喷射管道2上的若干个喷油嘴3；设置在所述进油口1与所述喷油嘴3之间的一用于控制所述喷油嘴的工作状态的控制阀4，所述控制阀4连接一传感器5，所述传感器5连接所述发动机。3CN102900507A说明书2/2页[0012]上述控制阀具体包括线圈、电磁阀和复位弹簧，图中未给出，当然也可以采用其他方式和结构部件，在此不用以限制本发明。[0013]在本发明中，传感器对发动机的工作状态进行数据采集，当发动机处于低速运转状态时，向控制阀输出一关闭指令，喷油嘴不会向活塞喷射机油；当发动机运转到一定转速时，传感器向控制输出一开启指令，控制阀控制进油口打开，使机油通过喷射管道进入喷油嘴，喷向活塞，起到冷却的目的。[0014]本发明采用控制阀控制喷油嘴的工作状态，当发动机处于低速运转时，杜绝了向活塞喷射机油，减少了机油消耗和排放物。[0015]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替