一种公路维修用的运输车装卸设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110962721A(43)申请公布日2020.04.07(21)申请号201911029258.3(22)申请日2019.10.28(71)申请人陈梅花地址362801福建省泉州市泉港区前黄镇学院路1号福州大学泉港校区(72)发明人陈梅花(51)Int.Cl.B60P1/43(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种公路维修用的运输车装卸设备(57)摘要本发明公开了一种公路维修用的运输车装卸设备，其结构包括装卸机构、运输车，运输车的车体设置有装卸机构，装卸机构包括有液压伸缩组件、铰链片、一号装卸板、二号装卸板，与现有技术相比，本发明的有益效果在于：使得一号装卸板、二号装卸板可充当厢门板，避免运输过程中工具、材料等掉落，又能够在对工具、材料进行装卸时，无须借助外界工具，即可在车体与地面之间形成板梁，来解决运输车车体面与地面具有一定的距离的问题，便于对工具材料的装卸，省时省力，能够防止因距离及作业员搬动时出现的各种问题而导致工具材料掉落受损，使得工具材料完好无损，利于对公路的维修。CN110962721ACN110962721A权利要求书1/1页1.一种公路维修用的运输车装卸设备，其结构包括装卸机构(100)、运输车(200)，所述运输车(200)的车体设置有装卸机构(100)，其特征在于：所述装卸机构(100)包括有液压伸缩组件(11)、铰链片(12)、一号装卸板(13)、二号装卸板(14)，所述一号装卸板(13)两侧均通过铰链片(12)与二号装卸板(14)连接，所述一号装卸板(13)通过液压伸缩组件(11)与运输车(200)相连。2.根据权利要求1所述的一种公路维修用的运输车装卸设备，其特征在于：所述液压伸缩组件(11)包括有弧形液压筒(110)、弧形液压杆(111)、伸缩杆(112)，所述弧形液压筒(110)内设有带伸缩杆(112)的弧形液压杆(111)，所述弧形液压筒(110)接于运输车(200)，所述伸缩杆(112)与一号装卸板(13)相接。3.根据权利要求2所述的一种公路维修用的运输车装卸设备，其特征在于：所述弧形液压杆(111)开设有卡位孔(1110)，所述卡位孔(1110)可与伸缩杆(112)配合。4.根据权利要求2或3所述的一种公路维修用的运输车装卸设备，其特征在于：所述伸缩杆(112)包括有卡珠(1121)、导向杆(1122)、弹簧(1123)、凹槽(1124)、弧形杆体(1125)，所述弧形杆体(1125)开设有凹槽(1124)，所述凹槽(1124)均通过弹簧(1123)、导向杆(1122)连有卡珠(1121)，所述弹簧(1123)与导向杆(1122)连接。5.根据权利要求1所述的一种公路维修用的运输车装卸设备，其特征在于：所述一号装卸板(13)包括有一号板体(130)、大梯形槽(131)、一号梯形支架(132)、卡箍(133)，所述一号板体(130)上开设有带一号梯形支架(132)的大梯形槽(131)，所述一号梯形支架(132)与一号板体(130)铰连，所述一号板体(130)还固定有卡箍(133)，所述一号板体(130)通过铰链片(12)与二号装卸板(14)连接，所述一号板体(130)与运输车(200)铰接。6.根据权利要求1或5所述的一种公路维修用的运输车装卸设备，其特征在于：所述二号装卸板(14)包括有防滑垫(140)、二号板体(141)、二号梯形支架(142)、小梯形槽(143)、半圆槽(144)、旋转扣把(145)，二号板体(141)上开设有相通的小梯形槽(143)、半圆槽(144)，所述小梯形槽(143)内置有与二号板体(141)铰接的二号梯形支架(142)，所述二号板体(141)安装有可与卡箍(133)扣合的旋转扣把(145)，所述二号板体(141)与一号板体(130)通过铰链片(12)连接。7.根据权利要求5所述的一种公路维修用的运输车装卸设备，其特征在于：所述一号板体(130)、二号板体(141)的正面上都均布有减震条(300)。2CN110962721A说明书1/4页一种公路维修用的运输车装卸设备技术领域[0001]本发明涉及交通运输技术领域，具体地说是一种公路维修用的运输车装卸设备。背景技术[0002]公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，以保持公路畅通无阻。[0003]在公路维修中常需要使用到运输车，运输车车体面与地面具有一定的距离，现有的运输车由于技术不够完善，故在对公路维修中对工具材料进行装卸