一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113184128A(43)申请公布日2021.07.30(21)申请号202110477427.0(22)申请日2021.04.30(71)申请人南京俊禄科技有限公司地址211100江苏省南京市江宁区禄口街道神舟路37号创智产业园C栋东侧(72)发明人徐俊杰夏泽祥杨波(74)专利代理机构南京苏博知识产权代理事务所(普通合伙)32411代理人陈婧(51)Int.Cl.B63B49/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置(57)摘要本发明涉及船用设备技术领域，具体涉及一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置；包括安置台、雷达本体和多个减振组件；雷达设置在安置台上；减振组件包括第一弹簧、连接体、第二弹簧和垫脚；在雷达本体受到振动而横向移动时，雷达本体带动安置台和多个连接体横向移动，通过多个第一弹簧的作用力，能够减小雷达本体受到的振动；在雷达本体受到振动而纵向移动时，雷达本体带动安置台和多个连接体纵向移动，通过多个第二弹簧的作用力，能够减小雷达本体受到的振动，进而能够在船舶发生颠簸或摇晃时，降低雷达本体受到的振动力，防止雷达本体受振动而损坏。CN113184128ACN113184128A权利要求书1/1页1.一种雷达减振结构，其特征在于，所述雷达减振结构包括安置台、雷达本体和多个减振组件；所述雷达本体和所述安置台可拆卸连接，并位于所述安置台上方；所述减振组件包括第一弹簧、连接体、第二弹簧和垫脚；所述第一弹簧和所述安置台固定连接，并位于所述安置台内部；所述连接体和所述第一弹簧固定连接，且与所述安置台滑动连接，并位于所述第一弹簧远离所述安置台一侧；所述第二弹簧和所述连接体固定连接，并位于所述连接体远离所述第一弹簧一侧；所述垫脚和所述第二弹簧固定连接，且与所述连接体滑动连接，并将所述第二弹簧包裹。2.如权利要求1所述的一种雷达减振结构，其特征在于，所述连接体包括第一限位盘、第二限位盘和连杆；所述第一限位盘和所述第一弹簧固定连接，并位于所述安置台内部；所述第二限位盘和所述第二弹簧固定连接，并位于所述垫脚内部；所述连杆分别与所述第一限位盘和所述第二限位盘固定连接，并位于所述第一限位盘和所述第二限位盘之间。3.如权利要求2所述的一种雷达减振结构，其特征在于，所述安置台包括基座、两个锁紧组件和压板；所述基座分别和多个所述第一弹簧固定连接，并分别位于多个所述第一弹簧侧边；两个所述锁紧组件分别和所述基座固定连接，并位于所述基座两侧；所述压板分别和两个所述锁紧组件固定连接，并位于两个所述锁紧组件上方。4.如权利要求3所述的一种雷达减振结构，其特征在于，所述安置台还包括防磨垫；所述防磨垫和所述压板固定连接，并位于所述压板下方。5.如权利要求4所述的一种雷达减振结构，其特征在于，所述锁紧组件包括第三弹簧、立柱、外壳、第四弹簧和锁杆；所述第三弹簧和所述基座固定连接，并位于所述基座内部；所述立柱分别与所述第三弹簧和所述压板固定连接，且与所述基座滑动连接，并位于所述第三弹簧和所述压板之间，所述立柱具有锁孔；所述外壳和所述基座固定连接，并位于所述基座侧边；所述第四弹簧和所述外壳固定连接，并位于所述外壳内部；所述锁杆和所述外壳滑动连接，并贯穿所述外壳和所述弹簧，且一端位于所述锁孔内。6.如权利要求5所述的一种雷达减振结构，其特征在于，所述锁杆包括推盘和杆体；所述推盘和所述第四弹簧固定连接，并位于所述外壳内部；所述杆体和所述推盘固定连接，且与所述外壳滑动连接，并贯穿所述外壳和所述推盘。7.如权利要求6所述的一种雷达减振结构，其特征在于，所述锁杆还包括拉块；所述拉块和所述杆体固定连接，并位于所述杆体远离所述外壳一端。8.一种船舶雷达承载装置，包括如权利要求1～7任意一项所述的一种雷达减振结构，其特征在于，还包括安装板和多个安装螺栓；所述安装板分别和多个所述垫脚固定连接，并位于多个所述垫脚下方；多个所述安装螺栓分别和所述安装板螺纹连接，并分别贯穿所述安装板。2CN113184128A说明书1/6页一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置技术领域[0001]本发明涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置。背景技术[0002]船舶雷达是船舶运输的过程中不可缺少的部分，其主要是用于接收信号，测定船的位置，指导航向，以及设置路线，防碰撞，这些功能中均需要船舶雷达的配合才能完成，但是现有的船舶雷达缺乏减振结构，而船舶在航行过程中会经常出现颠簸，摇晃等情况，进而容易导致船舶雷达受振动而损坏。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种雷达减振结构及其船舶雷达承载装置，能够为船舶雷达提供减振作用，防止船舶雷达受振动而损坏。