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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102781555102781555B(45)授权公告日2014.09.17(21)申请号201180011106.6B01J35/04(2006.01)(22)申请日2011.02.25F01N3/10(2006.01)F01N3/24(2006.01)(30)优先权数据F01N3/28(2006.01)2010-0418142010.02.26JP(56)对比文件(85)PCT国际申请进入国家阶段日CN101321934A,2008.12.10,权利要求10、2012.08.2416.(86)PCT国际申请的申请数据JP平4-67588A,1992.03.03,全文.PCT/JP2011/0543572011.02.25US2009/0200712A1,2009.08.13,说明书第(87)PCT国际申请的公布数据16和50段以及附图2.WO2011/105567JA2011.09.01WO2008/096852A1,2008.08.14,全文.JP2004-315302A,2004.11.11,全文.(73)专利权人日本碍子株式会社JP平4-132662A,1992.05.06,全文.地址日本国爱知县名古屋市瑞穗区须田町2番56号审查员王晓龙(72)发明人野口康金田淳志井上崇行(74)专利代理机构上海市华诚律师事务所31210代理人徐申民李晓(51)Int.Cl.B01D53/86(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书17页说明书17页附图4页附图4页(54)发明名称蜂窝构造体(57)摘要本发明的目的是提供具有易形成的电极部、此外在作为催化剂载体的同时也作为加热器发挥功能的蜂窝构造体。蜂窝构造体(100)具有:蜂窝构造部(4)、蜂窝构造部(4)的侧面的一对侧面电极(23,23)、蜂窝构造部(4)与侧面电极(23)之间的1层以上的中间层(15)。蜂窝构造部(4)含有平均粒径3~40μm的碳化硅粒子以及硅,硅(Si)与碳化硅(SiC)的比率(Si/SiC)为10/90~40/60,侧面电极(23)的碳化硅粒子的平均粒径为10~70μm,Si/SiC为20/80~50/50,中间层(15)的碳化硅粒子的平均粒径、Si/SiC处于蜂窝构造部(4)与侧面电极(23)之间。蜂窝构造体CN102781555B(CN102785B100)的侧面电极(23,23)间的电阻为2~100Ω。CN102781555B权利要求书1/1页1.一种蜂窝构造体,具备:具有分隔形成从作为流体流路的一侧端面延伸至另一侧端面的多个巢室的多孔质的隔壁和位于最外周的外周壁的筒状的蜂窝构造部、配置于所述蜂窝构造部侧面的一对侧面电极、所述蜂窝构造部与所述侧面电极之间的1层以上的中间层;所述蜂窝构造部含有作为骨料的碳化硅粒子以及作为令所述碳化硅粒子结合的结合材料的硅;所述蜂窝构造部的作为所述骨料的碳化硅粒子的平均粒径为3~40μm,硅Si与碳化硅SiC的比率Si/SiC为10/90~40/60;所述侧面电极的碳化硅粒子的平均粒径为10~70μm,硅Si与碳化硅SiC的比率Si/SiC为20/80~50/50;所述中间层的碳化硅粒子的平均粒径为3~70μm,硅Si与碳化硅SiC的比率为10/90~50/50;所述侧面电极间的电阻为2~100Ω。2.根据权利要求1所述的蜂窝构造体,其中,所述中间层的碳化硅粒子的平均粒径为15~50μm,硅Si与碳化硅SiC的比率为30/70~40/60。3.根据权利要求1所述的蜂窝构造体,其中,所述蜂窝构造部的气孔率为30~60%、平均细孔径为2~20μm、隔壁厚度为50~200μm、巢室密度为50~150巢室/cm2。4.根据权利要求1~3的任意一项所述的蜂窝构造体,其中,所述侧面电极以及/或所述中间层含有铝、钼、锡、锆中的至少1种。5.根据权利要求1~3的任意一项所述的蜂窝构造体,其中,所述侧面电极的表面具备与所述中间层相同组成的表面层。6.根据权利要求4所述的蜂窝构造体,其中,所述侧面电极的表面具备与所述中间层相同组成的表面层。2CN102781555B说明书1/17页蜂窝构造体技术领域[0001]本发明涉及蜂窝构造体,更详细地讲,涉及在作为催化剂载体的同时也可发挥加热器功能的蜂窝构造体。背景技术[0002]以往,将在堇青石制的蜂窝构造体搭载催化剂后用于从汽车发动机排出的废气中的有害物质的处理。此外,所知的也有将碳化硅质烧结体形成的蜂窝构造体用于废气净化(例如,参照专利文献1)。[0003]通过搭载于蜂窝构造体的催化剂处理废气时,必须将催化剂升温至规定的温度,但在发动机启动时,由于催化剂温度较低,因此存在废气无法被充分净化的