涡轮机离心式通气器构件和用于制造所述构件的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111107923A(43)申请公布日2020.05.05(21)申请号201880060647.X塞缪尔·茹瑟林皮埃尔·盖姆塞(22)申请日2018.09.24德里克·盖奥盖特雷米·兰奎廷菲利普·欧露阿朗(30)优先权数据17589092017.09.26FR(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司11270(85)PCT国际申请进入国家阶段日代理人寇毛李雪2020.03.18(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据B01D45/12(2006.01)PCT/EP2018/0757412018.09.24B01D45/14(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B01D46/00(2006.01)WO2019/063458FR2019.04.04F04C29/02(2006.01)F01M13/04(2006.01)(71)申请人赛峰直升机发动机公司地址法国波尔多(72)发明人阿诺德·尼芬克尔本杰明·弗勒瑞格塞德里克·朗佩格纳特权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称涡轮机离心式通气器构件和用于制造所述构件的方法(57)摘要本发明涉及从涡轮机的空气/油混合物中去除气体的离心式通气器的构件，构件旨在绕对称轴线(X)旋转，构件包括结构部件(2，3)，其构造成界定用于所述混合物的流动的流动路径(4)，流动路径包括：用于所述混合物离心分离的周向室(10)；用于所述空气/油混合物进入所述室(10)的轴向入口(6)；径向油出口(9)，用于无油空气的出口(16)，构件还包括至少一个蜂窝结构(5)，例如由金属泡沫类型的材料制成，被构造成在允许空气通过的同时过滤油并至少占据所述流动路径(4)中的空间(17)，从而关闭轴向入口(6)和内部径向出口(12)之间的连通，特征在于，结构部件(2、3)和蜂窝结构(5)形成为单个构件。本发明还涉及所述构件的增材制造的方法。CN111107923ACN111107923A权利要求书1/2页1.用于空气/油混合物的涡轮机离心式除气器的构件(1)，所述构件旨在绕对称轴线(X)旋转，所述构件包括结构部件(2，3)，所述结构部件被构造成界定出用于所述混合物的流动的管道(4)，所述管道包括：-所述空气/油混合物的至少一个环形轴向入口(6)和环形内部径向出口(12)，所述环形内部径向出口比所述轴向入口(6)更靠近所述对称轴线(X)并且被构造成排出无油空气；-周向离心壳室(7)，所述周向离心壳室在包括所述轴向入口(6)的第一端部和与所述内部径向出口(12)连通的第二端部之间轴向延伸；-至少一个径向油出口(9)，所述至少一个径向油出口布置在所述离心壳室(7)的大致环形的径向外壁(3b)中，并且被构造成能够将通过离心从所述混合物分离的油从所述除气器向外排出；所述构件进一步包括至少一个蜂窝结构(5)，例如泡沫或网格，所述至少一个蜂窝结构被构造成在允许空气通过的同时过滤油并占据所述管道(4)中的至少一个空间(17)，从而关闭所述轴向入口(6)和所述内部径向出口(12)之间的连通，其特征在于，所述结构部件(2，3)和所述蜂窝结构(5)由单个构件形成。2.根据权利要求1所述的构件(1)，其特征在于，无材料空间(16)在所述轴向入口(6)和由所述蜂窝结构(5)占据的空间(17)之间轴向延伸到所述离心壳室(7)中，由所述蜂窝结构(5)占据的所述空间至少部分地在所述离心壳室(7)内部延伸。3.根据前述权利要求中的一项所述的构件(1)，其中，所述结构部件包括回转的第一壳体(2)，所述第一壳体被回转的第二壳体(3)包围，所述第一壳体和所述第二壳体分别形成所述管道的内周向壁和外周向壁，所述第二壳体(3)包括第一部分和基本上径向的第二部分(3a)，所述第一部分形成所述离心壳室(7)的径向外壁(3b)，所述第二部分限定出所述管道(4)的与所述轴向入口(6)相对的轴向边界。4.根据前一项权利要求所述的构件(1)，其中，所述第一壳体(2)包括与所述径向入口(6)相对的轴向端部(2a)，所述轴向端部与所述第二壳体(3)的第二部分(3a)一起限定出在所述离心壳室(7)的第二端部的水平处朝向所述对称轴线(X)的出口(10)，并且所述轴向端部成形为例如凸起或圆形的周向板，以使空气/油混合物在所述管道(4)的最大直径上保持尽可能长的时间。5.根据前一项权利要求所述的构件(1)，其中，由所述蜂窝结构(5)占据的空间(17)在横向于所述管道(4)的第一表面(5a)与横向于所述管道(4)的第二表面(5b)之间延伸，所述第一表面将所述第一壳体(2)连接至所述离心壳室(7)的径向外壁(3b)，所述第二表面在所述第一壳体的与所述径向入口(6)相对的轴向端部