一种高速动车车轴用钢的冶炼方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102199733A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102199733A(43)申请公布日2011.09.28(21)申请号201110110066.2C21C7/064(2006.01)(22)申请日2011.04.27(71)申请人山西太钢不锈钢股份有限公司地址030003山西省太原市尖草坪街2号(72)发明人王玉玲潘小娟王之香邬中华(74)专利代理机构太原市科瑞达专利代理有限公司14101代理人王思俊(51)Int.Cl.C22C38/46(2006.01)C21C5/52(2006.01)C21C7/00(2006.01)C21C7/076(2006.01)C21C7/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种高速动车车轴用钢的冶炼方法(57)摘要本发明涉及一种高速动车车轴用钢的冶炼方法，它包括下述步骤：I.电炉冶炼先将废钢加入电炉再加预处理铁水，预处理铁水的重量比例80％-95％；废钢中P≤0.015％并且S≤0.010％；然后吹氧加入石灰，在P≤0.008％后，电炉出钢；根据钢种在钢包加入造渣材料与铁合金及金属；II.钢包炉精炼采用高碱度、高Al2O3渣系，控制熔渣碱度R＝4.0～6.0，；钢水的成分达下述：C0.26-0.31％；Si0.20-0.35％；Mn0.55-0.70％；S≤0.005％；P≤0.015％；Cr0.75-0.90％；Ni2.90-3.30％；Mo0.45-0.55％；V0.08-0.13％；III.VD真空精炼VD处理后，往钢水喂SiCa线并底吹氩气。本高速动车车轴用钢的冶炼方法冶炼出的钢轧制的车轴夹杂物达到高速车轴的使用要求。CN102973ACCNN110219973302199737A权利要求书1/1页1.一种高速动车车轴用钢的冶炼方法，它包括下述依次的步骤：I电炉冶炼将废钢和预处理后的铁水加入电炉冶炼，预处理后的铁水的重量比例80％95％；预处理后的铁水中P≤0.070％并且S≤0.010％；预处理后的铁水温度不低于1250℃；废钢中的P≤0.015％并且S≤0.010％；先将废钢加入电炉中，再加入铁水，然后开始吹氧，开吹5-10分钟加入造渣材料石灰，加入量为每吨钢(即预处理铁水+废钢后的每吨)20-40kg；废钢熔化和铁水氧化同时进行，在冶炼过程中废钢及石灰炉料迅速熔化，同时脱C、脱P、去氧气、氮气、去夹杂，在P≤0.008％后，电炉出钢；电炉出钢前，先根据所冶炼的钢种在钢包精炼炉的钢包内加入石灰、萤石、合成渣、硅铝钡、硅铁、中铬、镍板、金属锰与钼铁；铁合金、中铬、镍板、金属锰与钼铁的加入量应使钢水中对应金属元素的含量达到相应技术要求的中下限；即钢水中金属元素的含量的重量百分比为：Mn0.55-0.62％；Cr0.75-0.82％；Ni2.90-3.10％；Mo0.45-0.50％；石灰、萤石、合成渣与硅铝钡的加入量使熔渣碱度R＝4.0～6.0；烘烤不少于30分钟，然后把电炉的钢水倒入钢包中，钢水在钢包中进行初步合金化；II钢包炉精炼把装有钢水的钢包移到精炼工位，进行造渣、脱氧；进LF工序在线喂Al线，喂入量为每吨钢水加入3-6米，喂线时严格控制底吹氩气流量，以钢水不裸露为准；LF精炼过程采用高碱度，CaO-SiO2-Al2O3渣系，控制熔渣碱度R＝4.0～6.0；根据化学元素炉前分析结果加入相应铁合金或金属微调钢水成分；钢水的成分的重量百分比达下述要求出LF工位：C0.26-0.31％；Si0.20-0.35％；Mn0.55-0.70％；S≤0.005％；P≤0.015％；Cr0.75-0.90％；Ni2.90-3.30％；Mo0.45-0.55％；V0.08-0.13％；白渣下保持不少于20分钟；温度达到：1620-1680℃；IIIVD真空精炼将钢包移到VD工位，底吹氩气，抽真空，进行真空脱气处理；钢包在高真空度即钢包内的压强不大于67Pa条件下保持不少于20分钟，抽真空结束，开启空气破空阀，停吹氩气，并喂入Si-Ca线，喂入量为每吨钢水2-5米，进行钢水钙处理，以利于钢中夹杂物的球化；然后开启底吹氩气，时间不少于15分钟，控制吹氩强度，保持钢水不裸露，液面上下波动，促进夹杂物的快速上浮。2.根据权利要求1所述的高速动车车轴用钢的冶炼方法，其特征是：电炉出钢前，先根据所冶炼的钢种在钢包精炼炉的钢包内每吨钢水加入的石灰、萤石、合成渣、硅铝钡、硅铁、中铬、镍板、金属锰与钼铁的重量分别是：石灰10-30Kg、萤石3-6Kg、合成渣3-6Kg、硅铝钡3-6Kg、硅铁2-5Kg、中铬780kg、镍板1860kg、金属锰500kg与钼铁520kg。3.根据权利要求1或2所述的高速动车车轴用钢的冶炼方法，其特